Fürth Hauptbahnhof
Genom stationen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Allmän information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats |
Fürth , Bayern Tyskland |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rader) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plattformar | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutningar |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkitekt | Eduard Rüber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stationskod | 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DS100-kod | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategori | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priszon | VGN : 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hemsida | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | 19 juni 1865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifierad | 26 augusti 1939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tjänster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fürth (Bayern) Hauptbahnhof är ett järnvägsnav för staden Fürth i Bayern , Tyskland . Stationen besöks huvudsakligen av regionala tjänster. Den har också en anslutning till Nürnberg U-Bahn (tunnelbana) och Nürnberg S-Bahn (pendlar) nätverk.
Långdistanstjänster
Fram till tidtabellsändringen 2003 var stationen ett stopp för Intercity- tåg (IC) som förband Nuremberg Hauptbahnhof via Fürth till Würzburg Hauptbahnhof och Frankfurt am Main . Idag är det enda fjärrtåget som anlöper Fürth Hauptbahnhof CityNightLine Pluto som går från München till Berlin .
Regionala tjänster
Regionala tjänster på väg österut går genom grannstaden Nürnberg och vidare mot Neumarkt (Oberpfalz) – Regensburg Hauptbahnhof –Munich Hauptbahnhof eller Treuchtlingen –Munich Hauptbahnhof.
Cirka en kilometer väster om stationen delar sig rutten och går i tre olika riktningar.
En linje, järnvägen Nürnberg–Bamberg (tidtabellsväg (KBS) 820), avgrenar sig norrut, mot staden Bamberg . En andra linje går västerut på linjen Nürnberg–Würzburg (KBS 805), från vilken Zenngrundbahn (KBS 891.1) till Markt Erlbach går av vid Siegelsdorf ; och en tredje järnväg, Rangaubahn (KBS 808), svänger mot sydväst och går mot staden Cadolzburg . Tjänster på Cadolzburg-rutten går var 30:e minut; linjen till Markt Erlbach har en timservice.
Länkar till stadstrafik
Sedan den 7 december 1985, 150-årsdagen för de tyska järnvägarna, har Fürth Hauptbahnhof anslutits till U1-linjen i Nürnbergs U-Bahn- nät. I början av 2006 startade byggnadsarbetet på ett projekt för att även ansluta Fürth till Nürnberg S-Bahn ; S-Bahn-linjen öppnade i Fürth 2010. Stationens förgård är en av de viktigaste knutpunkterna för busstrafiken i området. Totalt sju av de elva busslinjerna som trafikeras av Stadtbus Fürth , stadsbussbolaget, börjar eller stannar vid Fürth Hauptbahnhof, varför ett elektroniskt tidtabellsvisningssystem har installerats här. Dessutom finns bilparkering för privatbilar samt taxistationer på stationens förgård.
Ett DBAG Class 440 -tåg på en regional trafik till Nürnberg Hbf
Historia
Den första stationen vid Fürth låg drygt hundra meter längre norrut, på Fürths Freiheittorg . Denna så kallade Ludwigs station uppstod när Fürth-änden av den bayerska Ludwigsbahn öppnade den 7 december 1835 mellan Nürnberg och Fürth, och som var en av de första järnvägslinjerna i Tyskland. 1922 Ludwigsbahn och spåren användes av spårvägen Nürnüberg-Fürth fram till 1981; dess förlopp är dock fortfarande tydligt synligt på den nuvarande Rudolf-Breitscheid-Strasse. Den gamla stationen slogs ner 1938 när nazistpartiet behövde en paradplats på Schlageterplatz , idag känd som Fürther Freiheit .
I och med byggandet av länken mellan Fürth och Rottendorf och dragningen av Ludwigs syd-nord-järnväg över Fürther Bogen behövdes en ny stationsbyggnad. Uppdraget gavs till arkitekten Eduard Rüber. År 1863/1864 uppträdde en rektangulär byggnad med en bred, central Risalit på norra sidan av den nya järnvägslinjen vid Bahnhofsplatz 9. Längs långsidorna av det tvåvåningsiga stationshuset fanns ett antal kopplade, dubbelfönster. Spåren täcktes med gjutjärnstak, varav en del finns kvar idag.
Idag har denna genomgående station åtta spår (varav ett är en passerande slinga för godståg ) och sju plattformar med längder mellan 348 och 421 meter. På 1970-talet Bahnhofs-Center upp omedelbart bredvid stationsbyggnaden vid den punkt där Gebhardtstrasse går in på stationstorget. Gångtunneln under spåren förlängdes så långt som till Karolinenstrasse under byggandet av U-Bahn och erbjuder en direkt anslutning från södra Fürth till stadens centrum med hjälp av järnvägen och U-Bahn.
Som en del av utbyggnaden av linjen mellan Nürnberg och Fürth byggdes en elektronisk signallåda vid Hauptbahnhof Fürth. När den är helt klar 2011 kommer den att kunna styra, inte bara stationen, utan linjen till Nürnberg med sina totalt 87 hemsignaler och 94 axelräknare .
Driftsanvändning
I korthet | |
---|---|
DB-stationskod : | NF |
externa länkar
- Aktuelle Abfahrtstafel [ permanent död länk ] auf den Seiten der Deutschen Bahn
- Eintrag in der Stationsdatenbank der DB
- Bahnsteiglängen