Stadskonsolidering

Stadskonsolidering beskriver policyn att begränsa ytterligare utveckling och befolkningstillväxt till inom gränserna för redan existerande stadsområden snarare än att expandera utåt till förortsområden . Stadskonsolidering strävar efter att öka befolkningstätheten i ett visst stadsområde genom att expandera uppåt, bygga om befintliga byggnader och tomter och bygga nya anläggningar i tillgängliga utrymmen. Det är teoretiskt att avskräckande av stadsutbredning och uppmuntran till ytterligare utveckling av bostäder i redan existerande stadsområden kommer att leda till en nettovinst i socialt och ekonomiskt välstånd (t.ex. mer tillgänglig kollektivtrafik , effektivare användning av allmännyttiga tjänster och ökad prisvärdhet för bostäder ).

Ett viktigt inslag i modern urban konsolideringsmetoder är införlivandet av urbana grönområden och öppna ytor . I miljöer med högre densitet kan införandet av naturliga miljöer i landskapsdesignen ha positiva effekter, såsom ökad lycka, minskad stress och minskade underhållskostnader. Det finns i stora drag tre typer av stadskonsolidering: Marknadsledd konsolidering av befintliga bostadsområden innebär ombyggnad av bostäder av såväl etablerade bostäder som mark och byggnader för icke-bostäder med högre täthet än storstadsgenomsnittet. Transitorienterad utveckling involverar täta bostäder och byggnader med blandad användning inom gångbara områden runt kollektivtrafiknoder, ofta kallade aktivitetscentra . Det tredje tillvägagångssättet är att kräva att all ny utveckling i stadskanten av befintliga storstadsområden har högre täthet än det nuvarande genomsnittet för dessa städer.

Historia

Termen "stadskonsolidering" förekommer först i samhällsvetenskaplig och stadsplaneringslitteratur kring det sena 1800-talet och början av 1900-talet. Mycket av den befintliga litteraturen om urban konsolidering kommer från Australien; några av världens första regerings-officiella politik för stadskonsolidering antogs i Sydney och Melbourne för att öka byggandet av terrassbostäder med högre täthet i slutet av 1800-talet. Under hela 1900-talet tycks implementeringen av politiken för stadskonsolidering komma i "vågor", åtskilda av befolkningsökningar som härrör från stora händelser som och andra världskriget . Stadskonsolideringspolitik började dyka upp i USA ungefär samtidigt, med ett av de tidigaste exemplen var ett förslag om konsolidering av järnvägslinjer i Iowa och Minnesota för att öka kapaciteten och effektiviteten hos befintlig passagerar- och godstrafik.

Gränser för stadskonsolidering

Även om politik för stadskonsolidering kan ha många positiva sociala, ekonomiska och miljömässiga effekter, finns det gränser för omfattningen av dess fördelar. Effektivitet är en nyckelfunktion i stadskonsolidering, men aspekten av infrastrukturkapacitet förbises ofta. Eftersom en stads infrastruktur används av ett ökande antal människor måste systemen uppgraderas och eftermonteras , en process som kan kosta hundratals miljoner dollar. Att falla under denna kategori av "kapacitet" är vanliga drag i civilisationen, såsom vägar, dräneringssystem och öppna ytor . Vägar i områden med stadskonsolidering är ofta överbelastade med ökad intercitytrafik utöver den redan existerande förortstrafiken, och detta problem är inte alltid lätt att lösa med transitorienterad utveckling. Dräneringssystem påverkas allvarligt av högre populationer, vilket kan leda till ökade översvämningar och avrinning av föroreningar . Öppna ytor i tätortsområden står ofta i konflikt med politiken för stadskonsolidering; invånare i områden med hög täthet kräver en betydligt större mängd öppna ytor, men detta skulle begränsa utvecklingen av konsolideringsinriktade bostäder och transporter.

Terminologi

Brownfield-plats : mark som misstänks eller är känd för att vara förorenad av föroreningar från tidigare industriella och kommersiella företag. Stadskonsolidering syftar till att återställa dessa övergivna utrymmen till parker och vilda livsmiljöer, ibland i ett försök att göra grönområden mer tillgängliga för innerstadsbor.
Greenfield-område : obebyggd och oförorenad mark belägen på landsbygden eller i tätort. Stadskonsolidering syftar till att utveckla dessa områden för detaljhandel, tillverkning, offentliga tjänster och bostäder.
Bostadsöverkomlighet : den prisnivå vid vilken människor kan köpa eller hyra hus och lägenheter samtidigt som de upprätthåller ett tillräckligt inkomstflöde för att uppfylla grundläggande behov. Stadskonsolidering har varit framgångsrik när det gäller att öka befolkningstätheten genom mer allmänt överkomliga bostäder.
Transitorienterad utveckling : utveckling av kollektivtrafik med ett kärnmål att maximera antalet urbana affärs-, bostads- och rekreationsutrymmen. Att ersätta bilorienterad infrastruktur med kollektivtrafik och göra fotgängares aktivitet till en prioritet är nyckeln till att öka och optimera tätheten i städerna.

Se även