Charles Marohn

Charles Marohn
Marohn talar i Seattle 2016
Född	Charles L. Marohn Jr. c. 1973 Baxter, Minnesota , USA
Andra namn	Chuck Marohn
Utbildning	Stadsplanering vid University of Minnesota
Yrke	Civilingenjör och författare
Känd för	Starka städer, vägar
Anmärkningsvärt arbete	Confessions of a Recovering Engineer (2021)

Charles Marohn (född ca 1973) är en amerikansk författare, markanvändningsplanerare, kommunalingenjör och grundare och ordförande för Strong Towns, en organisation som förespråkar utveckling av täta städer och omstrukturering av förorter .

tidigt liv och utbildning

Charles L. Marohn Jr växte upp i Baxter, Minnesota på en liten gård.

Han tog examen från Brainerd High School 1991. Marohn fick en Bachelor of Science in Civil Engineering och en Masters in Urban and Regional Planning från University of Minnesota . År 2000 blev han licensierad professionell ingenjör (PE) i delstaten Minnesota.

Han har sedan ställdes inför granskning av statens licensnämnd efter att en ingenjör från South Dakota rapporterade Marohn för att han misslyckades med att förnya sin licens, men ändå kallade sig själv en PE. Marohn såg denna åtgärd som en begränsning av hans första ändringsrättigheter på grund av hans kritiska uttalanden om trafikteknikens praxis, såväl som hans ogillande av civilingenjörer som han anser gör lite för att skydda människoliv på vägarna.

Starka städer

Marohn håller en föreläsning om Strong Towns i Seattle 2016

Marohn startade Strong Towns som en blogg 2008. Han var frustrerad över projekt han arbetade med som han trodde aktivt skadade de platser de skulle hjälpa. När han fick många läsare insåg han att det fanns ett behov av en organisation som förespråkade de principer han förespråkade. Strong Towns blev en ideell organisation för att "stödja en tillväxtmodell som gör det möjligt för Amerikas städer att bli ekonomiskt starka och motståndskraftiga".

Marohn anser att förortsutveckling efter andra världskriget har varit ett misslyckande, på grund av att den i sig är ekonomiskt ohållbar. Han hävdar att samhällen med låg täthet inte producerar de skatteintäkter som krävs för att täcka vare sig deras nuvarande tjänster eller de långsiktiga kostnaderna för att underhålla och ersätta deras tjänster, och att förorter är mycket svåra att anpassa till en effektiv, tät modell eftersom de var byggda som fullt utvecklade platser.

2011 myntade han ordet " stroad ", en gata/väg-hybrid, som har blivit populär bland urbanister och planerare. Enligt Marohn är vägar " futon " för transportalternativ. "Där en futon är en obekväm soffa som också fungerar som en obekväm säng, är en STROAD en bilkorridor som inte flyttar bilar på ett effektivt sätt samtidigt som det ger lite i vägen för värdefångst."

I slutet av 2015 deltog Marohn i en Vita husets konferens om lantlig placemaking.

Privatliv

Marohn bor med sin fru och två döttrar i Brainerd, Minnesota .

Publikationer

Böcker

• Tankar om att bygga starka städer, volym I ( 2012)
• A World Class Transportation System: Transportation Finance for a New Economy (2014)
• Tankar om att bygga starka städer, volym II ( 2016)
• Tankar om att bygga starka städer, volym III ( 2017)
• Strong Towns: A Bottom-Up Revolution to Rebuild American Prosperity (2019)
• Confessions of a Recovering Engineer: Transportation for a Strong Town (2021)

Se även

• Stadskonsolidering
• Urban tillväxt gräns
• Urban motståndskraft
• Ny urbanism

externa länkar

• Strong Towns webbplats
• Skrifter om motståndskraft
• Att bygga fler vägar hjälper inte att fixa USA:s ekonomi