Empire Airlines (1976–1985)

För det nedlagda passagerarflygbolaget från 1940-talet, se Empires Airlines . För det nuvarande passagerarflygbolaget, se Empire Airlines .
Empire Airlines
Empire Airlines 1976-1985 logo.jpg
IATA ICAO Anropssignal
EMP IMPERIUM
Grundad 1975
Inlett verksamheten 22 september 1975
Upphörde med verksamheten 1985, fusionerades till Piedmont Airlines
Hubs Oneida County flygplats
Nyckelpersoner Paul Quackenbush

Empire Airlines var ett regionalt flygbolag som betjänade nordöstra USA med början 1976. 1985 köptes flygbolaget av Piedmont Airlines , som självt senare köptes av USAir, och vars namn sedan levde kvar i US Airways Express- nätverket innan US Airways var fusionerades till American Airlines 2015.

Empire Airlines grundades av Paul Quackenbush och började med sitt nav på Oneida County Airport som betjänar Utica och Rome, New York . Mycket av dess tidiga tillväxt kom genom att plocka upp rutter som övergavs av Allegheny Airlines när de koncentrerade sig på service till större städer. Empire expanderade under det tidiga 1980-talet till destinationer i nordöstra och mitten av Atlanten.

Under en tid tillhandahöll Empire-flygplan också anslutande passagerarmatningstjänst som en "bannerbärare" för Pan American World Airways (Pan Am) som fungerade som Pan Am Express på New York–JFK International Airport (JFK). I början av 1983 drev Empire Pan Am Express-tjänst med Fokker F28 tvillingjetplan mellan New York-JFK och Buffalo, Ithaca, Rochester, Syracuse och Utica/Rome i New York; Pan Am drev ett internationellt och inhemskt passagerarnav vid JFK vid den tiden.

Mot slutet av sin existens tillkännagav Empire planer på att fasa ut sin Swearingen Metro II turbopropflotta och bli ett regionalt flygbolag med jetflygplan. Sammanfallande med detta var ett beslut att minska sin närvaro i Utica och flytta sitt huvudkontor och de flesta av sin verksamhet till Syracuse Hancock International Airport ( SYR) som också fungerade som ett nav för flygbolaget.

Historia

Empire grundades 1975 som Oneida County Aviation , ett litet flygbolag baserat i Utica. Efter antagandet av Airline Deregulation Act 1978 såg flygbolaget potential att utöka en navverksamhet på det större närliggande Syracuse med en flotta av 80-sitsiga Fokker F28 Fellowship tvillingjetplan och mindre 19-sitsiga Swearingen Metro II-propjet. Empire förvärvade ytterligare F28 från Philadelphia-baserade Altair Airlines efter att flygbolaget lade ner 1982. Förutom navflyg i Syracuse erbjöd Empire direktflyg från andra medelstora städer i mitten av Atlanten som Rochester och Buffalo till stora affärscentra som New York och Boston. Empire utsågs till Air Transport World Regional Airline of the Year 1984.

Empire F28 i Piemonte-livery med Empire-titlar

Empires framgång uppmärksammades av Piedmont Airlines, ett "lokalt tjänsteföretag" före avregleringen baserad i North Carolina. Efter avregleringen expanderade Piemonte till nordost, med början med ett nav som öppnades på Baltimore–Washington International Airport omkring 1982. Piemonte köpte Empire 1985 och slog ihop dem i sig självt den 1 maj 1986, vilket resulterade i att ytterligare Fokker F28-jetplan lades till. Piemontes flotta. Syracuse anslöt sig till Baltimore (BWI), Charlotte (CLT) och Dayton (DAY), OH som nav i Piemontes system. Omkring 1987 öppnade Piemonte en förlängning till den södra hallen på Syracuse Hancock Airport för att hantera ytterligare tillväxt.

Den dominerande lokala tjänsteoperatören före avregleringen i Mid-Atlantic and Northeast, USAir , såg Piemontes tillväxt in i nordost som ett hot mot dess lukrativa och ofta tidigare monopolrutter från medelstora städer som Rochester, Syracuse och Buffalo. Som en del av den industriomfattande konsolideringen 1986–1987 köpte USAir Piemonte 1987. USAir drev Piemonte som en separat enhet, inklusive det gamla Empire Syracuse-navet och F28-jetplan som tidigare drevs av Empire och sedan Piemonte, tills Piemonte helt slogs samman till USAir i augusti 1989. I början av 1990-talet var det gamla Empire Airlines nav borta, dess anslutningstrafik flyttade mestadels till USAirs nyckelnav i Pittsburgh och Philadelphia, Pennsylvania. USAir bytte sedan namn till US Airways som i sin tur slogs samman till American Airlines 2015.

Destinationer serveras

De flygplatser som är markerade med en asterisk (*) betjänas inte längre av kommersiella flygtjänster.

Flotta

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Empire_Airlines_(1976–1985)&oldid=1124278271 "