Eagle Pass Army Airfield

Eagle Pass Air Force Station
Eagle Pass Air Force Station
En del av Air Defense Command (ADC)
koordinater
Typ	Flygvapnets station
Webbplatsinformation
Ägare	USA:s flygvapen
Kontrollerad av	Luftvärnskommando
Skick	Stängd
Webbplatshistorik
Byggd	1957
I användning	1957–1963
Garnison information
Garnison	733d flygplanskontroll- och varningsskvadron

	Kartlägg alla koordinater med: OpenStreetMap
	Ladda ner koordinater som: KML

Eagle Pass Army Airfield

Laughlin AF Aux #1 Eagle Pass Air Force Station
Eagle Pass Army Airfield ; ; Laughlin AF Aux #1 Eagle Pass Air Force Station
	Eagle Pass Army Airfield - Texas, 28 oktober 1943
	IATA : inga ; ICAO : inga ;
Sammanfattning
Byggd	1942
I användning	1942–1945; 1962–1991
Koordinater	Koordinater :
Karta
	Eagle Pass Army Airfield Eagle Pass Army Airfield, Texas
Landningsbanor
	Baninformation från: Military Airfields i WW2, Texas

Eagle Pass Army Airfield är ett tidigare militärflygfältskomplex från andra världskriget . Det ligger 10,6 miles (17,1 km) norr om Eagle Pass, Texas . Det fungerade som en träningsbas för United States Army Air Forces från 1943 till 1945.

Senare, under det kalla kriget , var Eagle Pass Air Force Station (ADC ID: TM-188 ) en radaranläggning för United States Air Force . Det drevs av Air Defense Command på platsen för andra världskrigets flygbas. Öppnade 1957, stängdes 1963.

Anläggningen stängdes slutligen 1991 när United States Air Force avslutade sin användning av flygfältet, efter att ha utsett fältet som Laughlin Air Force Auxiliary Landing Field #1 1962, och använde det som en del av pilotutbildningsskolan vid Laughlin AFB .

Historia

1943 Klassbok för avancerade pilotklasser vid Eagle Pass Army Air Field

Andra världskriget

Flygplatsen aktiverades den 30 juni 1942 som Eagle Pass Army Air Field som en del av Army Air Forces Training Command . Den tilldelades till Central Flying Training Command (CFTC), som är under jurisdiktionen av den 57:e Basic Flying Training Group, 33d Flying Training Wing (avancerad, enmotorig).

Flygfältet bestod av tre 5 500 fots betongbanor. Under sommaren 1942 anlades tre landningsbanor tillsammans med en stor parkeringsramp och taxibana. Fyra stora hangarer tillsammans med stödbyggnader, baracker, gatunät, el-, avlopps- och vattenledningar byggdes.

Dessutom kontrollerade Eagle Pass tre hjälpfält.

Cueves Field Aux #1
Pinto Field Aux #2
Eagle Pass Aux #3

Uppdraget för Eagle Pass AAF var avancerad flygutbildning i enmotoriga tränare. Dess främsta tränarflygplan var den nordamerikanska T-6 Texan . Det var en utbildningsbas i tredje fasen, och dess flygande kadetter hade framgångsrikt genomfört primär och grundläggande flygutbildning. Efter examen bemyndigades de flygande kadetterna som underlöjtnanter och tilldelades ett av de numrerade flygvapnen för tilldelning till en operativ enhet.

Den 57:e grundläggande flygträningsgruppen bestod av följande underordnade enheter:

367:e bashögkvarteret och flygbasskvadronen
1046:e gardeskvadronen
354:e flygskvadronen (separat)
826:e flygutbildningsskvadronen (enmotor)
827:e flygutbildningsskvadronen (enmotor)

Den 1 mars 1944 omorganiserades flygplansutbildningsenheterna i USA och den 57:e inaktiverades och togs över av 2516:e arméflygvapnets basenhet.

Den 23 november 1944 ändrades utbildningen på basen till en fas ett grundläggande flygskola, som ger flygutbildning till kadetter med liten eller ingen tidigare flygutbildning.

Flygfältets kontrolltorn
Baskapellet
Flygkadetter som marscherar till en markklass.
Nordamerikanska AT-6C Texan tränare på flyglinjen.
Flyginstruktörer
Uppstigning, formation flygande
Basens högkvartersbyggnad
Efter flyguppehåll med flyglärare
Väntar på träningsflyg
Chow Line
Fysisk träning
Gasmask utbildning
Mellan markträningsklasserna
Skeet målträningsområde
Klubbdans
Kasernliv

Den 19 april 1945 meddelade Army Air Forces Training Command baschefen vid Eagle Pass att stationen skulle inaktiveras. Personal började överföras till andra baser och antalet personal minskade snabbt. All flygutbildning på fältet avbröts den 30 april 1945 och basen överlämnades till Air Technical Service Command; basen inaktiverades den 1 maj 1945.

Efter inaktivering överfördes all användbar militär utrustning från basen; trä- och presenningsbyggnaderna demonterades eller såldes. Titeln behölls dock av United States Air Force och anläggningen bars som ett reservflygfält under efterkrigsåren och genom 1950-talet.

Luftvärnskommando

År 1953 begärde United States Air Force Air Defense Command att en tredje fas av tjugofem mobila radarplatser skulle byggas för att komplettera det permanenta nationella nätverket av platser som etablerades under det kalla kriget . 1957 återvände flygvapnet och återaktiverade en del av reservanläggningen för andra världskriget; öppnar Eagle Pass Air Force Station på ett litet område av den tidigare markstationen.

733d Aircraft Control and Warning Squadron tilldelades Eagle Pass AFS av 33d Air Division den 3 juli 1957. Skvadronen började använda en AN/FPS-20 A sökradar och en AN/FPS-6 höjdmätare, och initialt stationen fungerade som en Ground-Control Intercept (GCI) och varningsstation. Som en GCI-station var skvadronens roll att styra interceptorflygplan mot oidentifierade inkräktare som plockades upp på enhetens radarskop.

Utöver huvudanläggningen drev Eagle Pass flera AN/FPS-14 Gap Filler-platser:

Carrizo Springs, TX (TM-188A):
Laredo, TX (TM-188B/C/TM-189B):

I mars 1963 beordrade flygvapnet att radarplatsen skulle stängas och verksamheten upphörde den 1 augusti 1963. Med stängningen av ADC-radarplatsen kasserades majoriteten av stationen, även om flygfältet behölls av flygvapnet.

Flygträningskommando

En del av det krigstida Eagle Pass-flygfältet öppnades igen under namnet Laughlin AF Aux #1 1962 för handlag och landningar av T-37 Tweet utbildningsflygplan baserat på Laughlin AFB . Den krigstidens NV/SO (14/32) landningsbana renoverades och asfalterades, med banan förlängd åt sydost för att ta emot överskridningar i varje ände. Flygfältet var okontrollerat och ingen personal tilldelades fältet.

1991 byggdes ett ersättningsflygfält i närliggande Spofford , och Eagle Pass Auxiliary-fältet stängdes.

Nuvarande användning

Med stängningen av radarstationen 1963, kasserades andra världskrigets stationsområde av flygvapnet och överfördes till Maverick County. Det tidigare ADC:s militära familjebostadsområdet byggdes om till en statlig civil bostadsutveckling. Den lokala regeringen tog också över ADC:s vattenfiltreringsanläggning och en avloppsanläggning. Flera lätta kommersiella och industriella platser byggdes på den tidigare flygbasen.

Någon gång mellan 1991 och 1994, efter flygvapnets stängning av flygfältet, drevs uppenbarligen touch-and-go-banan som ett privat flygfält, kallat Bowles Airfield.

I slutet av 1990-talet stängdes Eagle Pass Municipal Airport och den allmänna flygverksamheten flyttade till Bowles Airfield och döptes om till Maverick County Memorial International Airport (FAA: 5T9). I dag har flygplatsen cirka 50 allmänna flygningar per månad, men ingen kommersiell flygtjänst. Flygplatsen använder den tidigare Air Force NW/SE (14/32) landningsbanan, dess asfalt i gott skick. Flygplatsen har också en terminal och FBO-byggnad byggd på den före detta andra världskrigets parkeringsramp.

Det stora flygfältet från andra världskriget som inte används av flygvapnet eller flygplatsen förblir övergivet och lämnat till elementen. Betongfundamenten för två av krigstidens hangarer finns kvar, strukturerna revs på 1960-talet och den stora parkeringsrampen finns kvar, till stor del i försämrat skick. En av andra världskrigets hangarer finns kvar, den används av ett privat företag.

Luftförsvarets radarstation är i stort sett intakt. Efter radarplatsens stängning revs tornen FPS-20A och FPS-6 i slutet av 1965. Flera övergivna baracker står kvar, även om en av byggnaderna har en kollapsad andra våning tillsammans med stationsbyggnaderna, driftbyggnaderna finns kvar. stående; alla betong- och stålkonstruktioner, till stor del bevuxna med vegetation och försämrades efter 50 år av övergivande.

Många av stationens tidigare gator ligger kvar i outvecklade områden.