Den ryska jagaren Tserigo

Historia
ryska imperiet
namn	Tserigo ( Цериго )
Namne	Ryska erövringen av Cythera
Beordrade	17 mars 1915
Byggare	Russud-varvet , Nikolajev
Ligg ner	1915
Lanserades	27 mars 1917
Öde	Skrotad , 1924
Allmänna egenskaper ( Fidonisy as built)
Klass och typ	Fidonisy -klass jagare
Förflyttning	1 326 långa ton (1 347 t ) (normal) 1 580 långa ton (1 610 t) ( full last )
Längd	92,51 m (303 fot 6 tum)
Stråle	9,05 m (29 fot 8 tum)
Förslag	3,2 m (10 fot 6 tum)
Installerad ström	5 Thornycroft-pannor 29 000 shp (22 000 kW)
Framdrivning	2 axlar; 2 ångturbiner
Fart	33 knop (61 km/h; 38 mph)
Räckvidd	1 850 nmi (3 430 km; 2 130 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Komplement	136
Beväpning	4 × enkla 102 mm (4 tum) kanoner 1 × enkel 40 mm (2 tum) AA-pistol 4 × trippel 450 mm (17,7 tum) torpedrör 80 gruvor

Tserigo ( Цериго ) var en av åtta jagare av Fidonisy -klass som byggdes för den kejserliga ryska flottan under första världskriget . Hon blev aldrig färdig och bogserades till Odessa och Sevastopol efter den antibolsjevikiska vita evakueringen av hennes varv i början av 1920. Efter att den vita rörelsen övergav Krim senare samma år, bogserades den ofärdiga jagaren till Istanbul och sedan franska Nordafrika med Wrangels flotta . Efter att Frankrike erkänt Sovjetunionen 1924 var det meningen att hon skulle överföras till sovjetisk kontroll, men avtalet genomfördes aldrig. Jag skrotades istället på plats 1934.

Design och beskrivning

Huvudartikel: Jagare av Fidonisy-klass

Fartygen i Fidonisy -klassen designades som en förbättrad version av Derzky -klassen med en extra 102-millimeters (4 tum) pistol. Tserigo förflyttade 1 326 långa ton (1 347 t) normala och 1 580 långa ton (1 610 t ) vid full last med en total längd på 92,51 meter (303 fot 6 tum), en balk på 9,05 meter (29 ft 8 tum) och ett djupgående på 3,2 meter (10 fot 6 tum) vid full last. Hon drevs av två Parsons ångturbiner som var och en driver en propeller, designad för att producera totalt 29 000 axelhästkrafter (22 000 kW ) genom att använda ånga från fem 3-trums Thorneycroft-pannor för en avsedd maxhastighet av 33 knop (61 km/h ; 38 mph ). Tserigo bar tillräckligt med eldningsolja för att ge henne en räckvidd på 1 850 nautiska mil (3 430 km; 2 130 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph). Hennes besättning var 136.

De Fidonisy -klassade skeppen monterade en huvudbeväpning av fyra enkla 102 mm Obukhov-vapen i mönster 1911 . Luftvärnsförsvar för Tserigo tillhandahölls av en enda 40-millimeter (1,6 tum) Vickers-pistol och fyra 7,62-millimeter (0,3 tum) Maxim-maskingevär . Jagarna monterade fyra tredubbla 450-millimeters (17,7 tum) torpedrörfästen midskepps med ett par omladdningstorpeder och kunde bära 80 M1908 sjöminor . De var också utrustade med en Barr och Stroud avståndsmätare och två 60-centimeters (24 tum) strålkastare.

Byggnad och öde

De åtta jagarna av Fidonisy -klassen beställdes den 17 mars 1915 till en kostnad av 2,2 miljoner rubel vardera. Alla fartyg fick namn för att hedra amiral Fjodor Ushakovs segrar . Bland dessa var Tserigo , ett alternativt namn (från italienska Cerigo ) för ön Kythira , till minne av Ushakovs seger där under hans fälttåg 1798–1799 på Joniska öarna . Efter att ha lagts till på Svartahavsflottans fartygslista den 2 juli 1915 lades Tserigo ner på Russud-varvet i Nikolayev senare samma år och sjösattes den 27 mars 1917. Bygget avbröts efter den ryska revolutionen och den 17 mars 1918 erövrades varvet av tyska trupper, följt av den ukrainska folkarmén och de vita väpnade styrkorna i södra Ryssland . När en vit kommission undersökte henne ansåg de att hon var till 93 % färdig, eftersom rör, beväpning och torpedrör ännu inte hade installerats.

I januari 1920, när Röda armén närmade sig Nikolajev, bogserades den ofärdiga jagaren till Odessa och sedan till Sevastopol . Dess beväpning installerades aldrig och kom inte heller i tjänst. Den 14 november bogserades hon från Krim med Wrangels flotta under den vita evakueringen av halvön . Efter att ha landat evakuerade i Istanbul , bogserades hon igen till Bizerte , Tunisien , där hon internerades av fransmännen den 29 december. De vita sålde henne för skrot 1923. Efter det franska erkännandet av Sovjetunionen, sänktes hennes kejserliga ryska marindomkraft och besättningen lämnade jagaren den 29 oktober 1924 när fransmännen förklarade henne vara sovjetisk egendom. På grund av tillståndet i de fransk-sovjetiska förbindelserna returnerades dock fartyget aldrig till Sovjetunionen och i slutet av 1920-talet sålde den sovjetiska skrotfonden Rudmetallorg hulken till ett franskt företag för skrotning. Tserigo rostade i Bizerte fram till 1934, då hon skrotades på plats av ett franskt företag.

Bibliografi

•   Apalkov, Yu. V. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник [ Katalog över ryska flottans krigsfartyg, augusti 1914–oktober 1917 ] (på ryska). St Petersburg: Intek. ISBN 5-7559-0018-3 .
•   Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guide till kryssare och jagare ] (på ryska). Moskva: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
•   Chernyshev, Alexander (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" [ Ryska superförstörare: Legendary Noviks ] (på ryska) (2:a upplagan). Moskva: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-53144-8 .
•   Verstyuk, Anatoly & Gordeyev, Stanislav (2006). Корабли Минных дивизий. От "Новика" до "Гогланда" [ Torpeddivisionens fartyg: Från Novik till Gogland ] (på ryska). Moskva: Voennaya Kniga. ISBN 5-902863-10-4 .

Vidare läsning

•   Budzbon, Przemysław (1985). "Ryssland". I Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 291–325. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Watts, Anthony J. (1990). Den kejserliga ryska flottan . London: Arms and Armour. ISBN 0-85368-912-1 .