Delta King

Delta King

Delta King förtöjd i Sacramentos
historia
Beordrade	1924
Byggare	William Denny & Brothers California Transportation Company
Kosta	$875 000
Döpt	20 maj 1927
Generella egenskaper
Tonnage	1837 (brutto)
Längd	285 fot (87 m)
Stråle	58 fot (18 m)
Förslag	11 fot 6 tum (3,51 m)
Installerad ström	2 000 hk (1 500 kW) Sammansatt ånga
Framdrivning	Akterhjul
Delta King
USA:s nationella register över historiska platser
närmsta stad	Sacramento, Kalifornien
Koordinater
Område	mindre än ett tunnland
Byggd	1923
Arkitekt	California Transportation Co.
NRHP referensnummer .	78000797
Lades till NRHP	31 mars 1978

Delta King är en 285 fot lång sternwheel ångbåt (87 m) och systerskeppet till Delta Queen , byggt i Skottland och Kalifornien för California Transportation Companys tjänst mellan Sacramento och San Francisco , Kalifornien . Hon började tjänstgöra 1927 och fortsatte till 1940. Efter krigstidstjänstgöring med den amerikanska flottan, Delta King som ett boendefartyg i Kitimat , British Columbia på 1950-talet och återvände sedan till Kalifornien för statisk användning vid Old Sacramento där hon är kvar som en hotell, restaurang och lokal.

Design och konstruktion

Stålskrovet, upp till undersidan av nummer 2 däck och ångmotorer beställdes i april 1924 som Yard No.1168 från William Denny & Brothers varv vid floden Leven som gränsar till floden Clyde i Dumbarton , Skottland , och skickades den 8 november det året. Skovelhjulsaxeln och vevarna levererades av Krupp Stahlwerke AG, Tyskland. Denny övertalade ägarna att anta byggarens egen struktur för stålbalkar, vilket gjorde att traditionella svinkedjor kunde undvaras. Delta King skickades i bitar till Stockton, Kalifornien i november 1924 för montering och färdigställande av California Transportation på deras gård på Banner Island, Stockton.

mätte Delta Kings skrov 1 150 BRT och förflyttade 1 700 ton. Hon var 250 fot (76 m) lång, 77,1 fot (23,5 m) bred, 11,8 fot (3,6 m) och drog 7,0 fot (2,1 m), även om detta skulle ha ändrats när ytterligare trädäck och akterhjul lades till. Ett par tvåcylindriga sammansatta horisontella motorer (Denny's Special Order 1090-1091) designades för att producera 1 500 ihp , och styrningen skedde med fyra roder; akterhjulet var konstruerat av gran , med 28 armar och paddlar. Vid Stockton färdigställdes de övre däcken och fartyget inreddes. Ovanför ett huvuddäck av siamesiskt järnträ fanns ytterligare två däck konstruerade av ek , teak , mahogny och cederträ . Stugorna var överdådiga och utrustade med luftkonditionering och uppvärmning. De nedre däcken transporterade också gods och bilar.

Historia

När de trädde i tjänst 1927 på California Transportation Companys ordinarie 10-timmars Sacramento River- trafik mellan San Francisco och Sacramento, och på utflykter till Stockton vid San Joaquin River, var Delta King och Delta Queen de mest överdådiga och dyra passagerarbåtarna med akterhjul någonsin bemyndigad. På 1930-talet övergick ägandet till River Lines Inc. Drivs ur drift av en ny motorväg som förbinder Sacramento med San Francisco 1940, de två fartygen lades upp och köptes sedan av Isbrandtsen Steamship Lines för service från New Orleans , även om denna plan var övergavs när den amerikanska flottan rekvirerade fartygen.

I november 1940 beställdes de två fartygen av marinen för att tjänstgöra som ett mottagande fartyg för marin reservister i San Francisco Bay som USS Delta King (YHB-6) respektive USS Delta Queen (YHB-7). Den 5 juli 1944 omdesignades hon till YFB 55 som en marin färja i San Francisco-området och den 17 april 1946 slog hon från sjötjänst.

Delta King Hotel i skymningen.

På 1950-talet bogserades Delta King för att tjäna som hem för hundratals män som var anställda i den byggda ALCAN Aluminium-fabriken och Kemano Dam- kraftprojektet i början av 1950-talet i Kitimat på den norra kusten av British Columbia. Fartyget användes som ett våningshus för de ensamstående männen eftersom stadsplatsen bokstavligen var uthuggen från vildmarken. Efter att ha bytt ägare flera gånger, och medan den ägdes av Gus Skarakis et al. och förtöjd nära Rio Vista, Kalifornien , listades Delta King i National Register of Historic Places 1978. Då hade motorerna och skovelhjulet skrotats och mycket av interiören avskaffats.

1981 sjönk hon av okänd anledning medan hon låg upplagd i Richmond, Kalifornien i San Francisco Bay-området. När hon uppfostrades ett år senare, visade det sig senare att skadan var mindre, och hon uppfostrades och påbörjade en femårig restaurering som kostade 9 miljoner dollar. Återvände till Sacramento öppnades hon igen den 20 maj 1989.

Nuvarande användningsområden

Idag ligger Delta King permanent förtöjd i Sacramento, Kalifornien, och är hem för ett hotell med 44 rum, en prisbelönt restaurang och Capital Stage, ett professionellt teaterbolag. "Delta Kings" och "Delta Queens" är maskoterna på Stagg High School i Stockton, Kalifornien.

Se även

• Lista över fartyg byggda av William Denny och Brothers

• "Kalifornien - Solano County" . Statliga listor . Nationellt register över historiska platser . Hämtad 2012-10-08 .
• Cereghino, Edward J. (30 juni 1977). "Nationellt register över historiska platser—Nomineringsformulär / Delta King" ( pdf) . National Park Service . Hämtad 2012-10-08 .
  • "Medföljande bild" (pdf) . National Park Service . Hämtad 2012-10-08 .

Vidare läsning

•   Garvey, Stan (1995). King & Queen of the river: de legendariska paddelhjulsångbåtarna Delta King och Delta Queen ( första upplagan). Menlo Park, CA: River Heritage Press. ISBN 0964251337 .

externa länkar

• "Delta King Hotel" .
• Dake, Shawn (27 juni 2010). "DELTA KING Kaliforniens monark" . Maritime frågor.
• "Delta King Sacramento, CA" . steamboats.org.