Delaware Route 141

Delaware Route 141
Delaware Route 141
Ruttinformation
	Underhålls av DelDOT
Längd	11,60 mi (18,67 km)
Fanns	1952–nutid
Stora korsningar
Södra änden	DE 9 / DE 273 i New Castle
	US 13 / US 40 i Wilmington Manor ; DE 37 nära Wilmington Manor ; I-95 / I-295 / US 202 nära Wilmington ; DE 4 i Newport ; DE 62 i Belvedere ; DE 2 i Prishörnan ; DE 48 / DE 100 nära Prices Corner ; DE 52 i Greenville ; DE 100 i Greenville ;
Norra änden	US 202 / DE 261 nära Fairfax
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Delaware
län	Nytt slott
Motorvägssystem
	Delaware State Route System; Lista; Byways;

Delaware Route 141 ( DE 141 ) är en statlig huvudväg som fungerar som en västra förbifart av Wilmington , Delaware . Dess södra ändstation är på DE 9 och DE 273 i New Castle och dess norra ändstation är en växling med US Route 202 (US 202) och DE 261 nära Fairfax . Rutten går norrut från DE 9 och DE 273 på fyrfälts delad Basin Road, och går samtidigt med US 202 vid en växling med US 13 / US 40 i Wilmington Manor och passerar öster om Wilmington Airport . Huvudvägen blir en motorväg och når en växling med Interstate 95 (I-95) och I-295 , då US 202 delar sig från DE 141. Motorvägen DE 141 fortsätter norrut genom Newport till Prices Corner . Här slutar motorvägsegmentet och DE 141 fortsätter nordost som en ytväg, med ett annat kort motorvägsegment i Greenville . Rutten går österut över Brandywine Creek på Tyler-McConnell Bridge och fortsätter till US 202 och DE 261.

Det som nu är DE 141 mellan New Castle och Newport utsågs ursprungligen som en del av DE 41 på 1930-talet. DE 141 betecknades som en ytbypass av Wilmington mellan New Castle och US 202 norr om Wilmington på 1950-talet, samtidigt som DE 41 körde söder om Newport. DE 41 togs bort från DE 141 1971. På 1960-talet föreslogs DE 141 att uppgraderas till en motorväg. Byggandet av motorvägssegmenten mellan Newport och Prices Corner och i Greenville påbörjades på 1970-talet och slutfördes runt 1980. På 1990-talet planerades flera förbättringar för DE 141 norr om Prices Corner, inklusive gradseparering vid Rockland Road färdig 1997 och flytt av den norra änden till dess nuvarande läge vid en växling med US 202 och DE 261 färdig 2007.

Vägbeskrivning

US 202/DE 141 norrgående vid trafikplats US 13/US 40 i Wilmington Manor

DE 141 börjar vid en korsning med DE 9 och den östra änden av DE 273 väster om staden New Castle , där vägen fortsätter söderut som en del av DE 9. Från den södra änden går DE 141 nordväst på Basin Road, en fyra -fil delad motorväg . Vägen passerar öster om William Penn High School och fortsätter förbi förortshem och företag. Rutten når ett partiellt klöverbladsutbyte med US 13 / US 40 öster om Wilmington Airport , varvid US 202 börjar.

Härifrån körs US 202 samtidigt med DE 141, med de två rutterna på väg mellan Wilmington Airport i väster och bostadsområden i Wilmington Manor i öster. Vägen passerar mellan Delaware Air National Guards New Castle Air National Guard Base i väster och kommersiella anläggningar i öster och kommer till en korsning med den norra ändstationen av DE 37 . Förbi denna korsning breddar medianen av US 202/DE 141 när vägen korsar Airport Road.

Efter att ha korsat Airport Road blir US 202/DE 141 en motorväg . Vägen kommer till en växling med I-95 (Delaware Turnpike) och den södra änden av I-295 , varvid US 202 delar sig från DE 141 genom att fortsätta norrut längs I-95. Förbi denna korsning breddar DE 141 till sex filer och har en södergående avfart och ingång för South James Street och Old Airport Road innan medianen smalnar av. Motorvägen kommer till en viadukt som korsar Christinafloden in i staden Newport , där den går nära industriområden och passerar över Amtraks järnvägslinje i nordöstra korridoren .

I Newport har rutten en växling med DE 4 , vid vilken punkt den smalnar av till fyra körfält och kröker nordväst med North James Street som fungerar som en fasadväg på båda sidor. Motorvägen vidgar sig tillbaka till sex filer och leder in i en linjelinje som går under klass som skär genom bostadsområden och lämnar Newport. Vid denna tidpunkt blir fasadvägarna på båda sidor om motorvägen Newport Gap Pike. DE 141 når en korsning med DE 62 i samhället Belvedere , där Newport Gap Pike fasadvägen slutar och motorvägen smalnar av till fyra filer. Efter detta utbyte stiger den sexfiliga motorvägen till marknivå och passerar väster om kommersiell utveckling innan den kommer till en bro över CSX :s Philadelphia Subdivisions järnvägslinje. Vägen går nära affärsområden och har ett partiellt klöverbladsutbyte med DE 2 i Prices Corner .

DE 141 norrgående förbi Faulkland Road väster om Wilmington

Efter DE 2-utbytet slutar motorvägssektionen av DE 141 och rutten fortsätter nordost på Center Road, en fyrfilig motorväg. Vägen passerar till och med förorts bostadskvarter som korsar Little Mill Creek och når en korsning med Faulkland Road . Efter denna korsning går vägen norrut mellan Ferris School i väster och DuPonts forskningsanläggning Chestnut Run Plaza i öster. DE 141 kurvar mot nordost och kommer till en korsning med DE 48 / DE 100 . Här ansluter DE 100 till DE 141 och vägen går väster om kommersiella områden och kröker norrut förbi korsningen Barley Mill Road. Vägen kröker nordost och passerar under en East Penn Railroad linje innan den kommer till ett partiellt klöverbladsutbyte med DE 52 i Greenville . Denna trafikplats har ingen åtkomst från DE 100/DE 141 södergående till DE 52 södergående eller från DE 52 till DE 100/DE 141 norrgående. Förbi den här korsningen kröker vägen österut, med DE 100 som delar sig från DE 141 vid en korsning i höjdled genom att gå norrut på Montchanin Road. Montchanin Road går söderut från denna korsning för att ge tillgång till DE 52.

Förbi denna korsning fortsätter DE 141 österut som fyrfältsdelad Barley Mill Road, på väg in i skogsområden. Rutten blir en tvåfilig odelad väg när den passerar söder om Hagley Museum and Library innan den korsar över Brandywine Creek -dalen på Tyler-McConnell Bridge. Förbi bron svänger DE 141 nordost in på fyrfilig odelad Powder Mill Road, som bildar den nordvästra gränsen för DuPont Experimental Station . Vägen vidgas till en delad motorväg och går mellan Nemours Mansion and Gardens i öster och DuPont Country Club i nordväst. Rutten passerar väster om Nemours Children's Hospital, Delaware innan den kommer till en bro över Rockland Road. DE 141 gör en skarp kurva åt sydost och kommer till en korsning där Powder Mill Road delar sig i öster och Childrens Drive går sydväst för att ge tillgång till Rockland Road och barnsjukhuset. Rutten fortsätter sydost när den går söderut om ett JPMorgan Chase kontorskomplex. DE 141 kröker österut, på väg till norr om Alapocas Run State Park , och kommer till dess norra ändstation vid en växling med US 202 söder om Fairfax i Blue Ball , där vägen fortsätter nordost som DE 261 .

Under 2016 hade DE 141 ett årligt genomsnittligt daglig trafikantal som sträckte sig från en högsta av 68 105 fordon vid DE 4-korsningen till en lägsta nivå på 15 466 fordon vid University Avenue-korsningen mellan DE 9/DE 273 och US 13/US 40. Hela längden av DE 141 är en del av National Highway System .

Historia

DE 141 södergående förbi norra ändstationen vid US 202 och DE 261 i Fairfax

År 1920 fanns det som skulle bli DE 141 som en oförbättrad länsväg. Vägen mellan Prices Corner och Greenville asfalterades 1924. Ett år senare uppgraderades vägen mellan New Castle och Newport till en statlig motorväg. Planer pågick 1927 för att ersätta den föråldrade svängbron över Christina River i Newport. Kontrakt för detta projekt tilldelades följande år. Ersättningsbron över Christina River, en bascule-bro , öppnade den 1 december 1929. År 1927 gjordes planer på att ersätta den graderade korsningen vid Pennsylvania Railroad line (nu Amtraks nordöstra korridor) i Newport med en gångtunnel under spåren. Arbetet med denna gångtunnel började 1929. Korsningen under Pennsylvania Railroad var klar och öppnades för trafik i juni 1930. Det som nu är DE 141 mellan New Castle och Newport utsågs som en del av DE 41 1936, som fortsatte nordväst från Newport mot Newport Hockessin och Pennsylvania State Line. Också vid den här tiden var Powder Mill Road asfalterad.

DE 141 utsågs att löpa från DE 273 i New Castle till US 202 norr om Wilmington 1952, efter DE 41 på Basin Road och James Street mellan New Castle och Newport, Centerville Road mellan Newport och Prices Corner, och Center Road, Barley Mill Road och Powder Mill Road mellan Prices Corner och US 202. 1954 planerades att ersätta korsningen med US 13/US 40/US 202 i Basin Corner med ett modifierat klöverbladsutbyte i ett försök att minska trafikstockningarna. Bygget av trafikplatsen började i september samma år. Utbytet mellan US 13/US 40/US 202 och DE 41/DE 141 slutfördes 1956. Arbete pågick 1954 för att bredda DE 141 till fyra körfält längs Centerville och Center-vägarna från Boxwood Road nära Prices Corner norr till DE 48; detta projekt avslutades 1955. De nya norrgående körfälten av DE 41/DE 141 genom I-95-utbytet öppnade i november 1962, då byggandet av de södergående körfälten började. De södergående körfälten av DE 41/DE 141 öppnade i juni 1964, vilket möjliggör riktat flöde av DE 41/DE 141 genom bytet. DE 41 togs bort från dess samtidighet med DE 141 1971.

DE 141 norrgående i Newport

1965 föreslogs en motorväg på 20 miljoner dollar (i dag 150 miljoner dollar) längs DE 141-korridoren mellan Newport och US 202 norr om Wilmington, vilket ger en förbifart väster om Wilmington. 1971 var motorvägen DE 141 från Newport till Prices Corner under design och återuppbyggnaden av rutten norr om DE 48 började. Samma år tilldelades ett kontrakt för byggandet av en gradseparation av Reading Railroad (nu East Penn Railroad) korsningen i Greenville. 1973 började arbetet med att uppgradera DE 141 mellan Christina River i Newport och Brandywine Creek nära Greenville. Ett kontrakt tilldelades för att bygga motorvägen DE 141 genom Newport 1974. Byggandet av trafikplatser i Prices Corner och vid DE 52 inkluderades i Bond Bill 1976. Motorvägen DE 141 från Newport till Prices Corner och i Greenville slutfördes av 1981. 1984 omdirigerades US 202 för att följa DE 141 mellan US 13/US 40 och I-95. DE 100 omdirigerades för att följa DE 141 mellan DE 48 och Montchanin Road 1990.

DE 141 norrgående vid trafikplats DE 2 i Prices Corner

1992 godkändes en miljöbedömning för att förbättra DE 141 mellan DE 2 och US 202. Bland de förbättringar som krävdes var en sexfilig bro över Brandywine Creek som ersatte den befintliga tvåfiliga bron, en ny bro över Rockland Road, och ett nytt utbyte med US 202 och DE 261. Senare på året skalades den föreslagna bron över Brandywine Creek tillbaka till fyra körfält. 1994 lades planerna för bron över Brandywine Creek och US 202-utbytet på is. Under tiden färdigställdes bron över Rockland Road 1997, med DE 141 som justerades om mellan Rockland Road och US 202 och korsningen med Children's Drive förbättrades. På 2000-talet flyttade Blue Ball Construction Project den norra ändstationen av DE 141 till en korsning med US 202 och DE 261 en kort bit söder om där Powder Mill Road skär US 202. Denna korsning byggdes som en del av Blue Ball Properties project, ett projekt som genomförts för att förbättra vägarna i detta område som en del av AstraZenecas lokalisering av sitt nordamerikanska huvudkontor i området. Projektet pågick mellan 2002 och 2007 och kostade 123 miljoner dollar. År 2007 började bygget för att uppgradera delen av DE 141 mellan DE 2 och DE 34 (Faulkland Road) från en fyrfilig odelad väg till en fyrfilig motorväg. Slutförandet av projektet var planerat till 2010.

2016 påbörjades ett projekt för att förbättra bytet med I-95. Projektet rekonstruerade broarna som bär DE 141 över I-95 och lade till säkerhetsförbättringar till bytesramperna. I juni 2016 stängdes rampen från norrgående I-95 till nordgående DE 141 till juni 2017 för att möjliggöra återuppbyggnad av bron längs nordgående DE 141. Byggnad av förbättring av korsningen med I-95 tillsammans med arbete med att förbättra delen av DE 141 från US 13/US 40 north till DE 4 färdigställdes i december 2021.

Stora korsningar

Hela rutten är i New Castle County .

Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Nytt slott	0,00	0,00		DE 9 (Delaware Street/Washington Street) – New Castle DE 273 västra / DE 9 lastbil söderut (Frenchtown Road) till US 13 / US 40	Södra ändstationen; östra änden av DE 273; norra änden av DE 9 lastbil
Wilmington Manor	1,29	2.08		US 202 börjar	Southern terminal of US 202
			1A	US 13 nord / US 40 east – Wilmington , Delaware Memorial Bridge	Utbyte
			IB	USA 13 söder / USA 40 väster - Dover , Elkton , Baltimore	Utbyte; ingen norrgående utgång; åtkomst från norrgående via U-sväng till södergående avfart
	2,31	3,72		DE 37 söder (Commons Boulevard)	Norra änden av DE 37
	2,65	4,26	Södra änden av motorvägssektionen
Newport	2,70	4,35	2	I-295 norr – Delaware Memorial Bridge , New Jersey	Södergående utgång och norrgående ingång; södra änden av I-295; I-295 avfart 5
	2,75	4,43	3A	I-95 norr / I-495 norr / US 202 norr - Wilmington , Philadelphia	Norra änden av USA 202 överlappar varandra; I-95 avfart 5A-B
	2,80	4,51	3B	I-95 söderut – Newark , Baltimore	I-95 avfart 5A-B
	2,97	4,78	4B	S. James Street / Old Airport Road	Södergående utgång och ingång
	3,59	5,78	4A	DE 4 – Newport , Stanton	Signerad som avfart 4 norrgående
Belvedere	4,33	6,97	5	DE 62 (Boxwood Road / Newport Gap Pike)
Priser hörn	5,38	8,66	6A	DE 2 öster – Elsmere	Norrgående avfart
	5,64	9.08	6B	DE 2 västra – Newark	Norrgående avfart
	5,91	9,51		Till DE 2 (Kirkwood Highway) / Centerville Road	Södergående avfart
	5,95	9,58	Norra änden av motorvägssektionen
	7,38	11,88		DE 48 / DE 100 söder (Lancaster Pike) – Hockessin , Lancaster , Wilmington	Södra änden av DE 100 överlappar varandra
Greenville	8,57	13,79		DE 52 – Greenville , Wilmington	Utbyte; ingen åtkomst från södergående DE 100/DE 141 till södergående DE 52 eller från DE 52 till norrgående DE 100/DE 141
Greenville	8,85	14.24		DE 100 norrut till DE 52 (Montchanin Road) – Wilmington	Norra änden av DE 100 överlappar varandra
Blå boll	11.60	18,67		US 202 (Concord Pike) till I-95 – Wilmington , West Chester DE 261 norr (Foulk Road)	Utbyte; norra ändstationen; södra änden av DE 261
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Ofullständig åtkomst