Dauntless (skepp, 1866)
 Schooner Yacht Dauntless
|
|
| History | |
|---|---|
.svg){kind=small} USA
| |
| namn | Oförfärad |
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Byggare | Forsyth & Morgan |
| Kosta | $80 000 |
| Lanserades | juni 1866 |
| Döpt | Våren 1867 |
| Omdöpt | Från L'Hirondelle till Dauntless |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Skonare |
| Typ | köl yacht |
| Förflyttning | 255 ton last |
| Längd | 114 fot 0 tum (34,75 m) på däck |
| Stråle | 25 fot 8 tum (7,82 m) |
| Djup | 10 fot 2 tum (3,10 m) |
| Framdrivning | skonarsegel _ |
| Segelplan |
|
The Dauntless var en yachtskoner från 1800-talet , designad och byggd 1866 av Forsyth & Morgan vid Mystic Bridge, Connecticut , och ägs och seglades av kända seglare , bland dem James Gordon Bennett Jr. och Caldwell Hart Colt . Hon kallades först L'Hirondelle och döptes senare om till Dauntless . The Dauntless var med i tre transatlantiska matcher för New York Yacht Club . Hon kom på fjärde plats i ett misslyckat America's Cup- försvar 1870.
Bygg och service
.jpg)
Den 97 fot långa kölsloopskonaren L'Hirondelle designades av JB Van Deusen och byggdes i maj 1866 av Forsyth & Morgan -varvet i Mystic Bridge, Connecticut för S. Dexter Bradford, Jr., i Newport, Rhode Island . Hennes dimensioner var totalt 114 fot långa; 25,8 i balk, 10,2 i djup och 255 ton last. Hennes förmast var 83,7 fot; huvudbom 63 fot. Hon hade 4 vattentankar i galvaniserat järn.
Den 31 oktober 1866 var L'Hirondelle i sin första race med yachten Vesta, ägd av Pierre Lorillard . Banan var från Sandy Hook Lightship och de seglade 20 mil lovart och tillbaka. L' Hirondelle vann loppet.
I april 1867 köpte James Gordon Bennett Jr. , vicepresident för New York Yacht Club, yachten L'Hirondelle för $75 000 från Bradford. I maj 1867 gjorde Bennett om L'Hirondelle och ändrade hennes namn till The Dauntless . Hon byggdes om och riggades till skonare. Bennett lade till 23 fot till sin längd. Hennes nya dimensioner ändrades till 121 fot; 25 fots balk och 299 ton.
I juni 1867 gick Bennett in i Dauntless i den årliga regattan i juni New York Yacht Club . Hon tävlade mot Magic , Phantom , Widgeon , Vesta och andra skonare och slupar. Kursen gick från Owl's Head till Sandy Hook Light och tillbaka. Skonaren Phantom kom på 1:a plats vid 5h. 40 min och 57 sekunder; den magiska 2:a platsen vid 5h. 48 min och 24 sekunder och den Dauntless 4:e platsen på 6h. 7 min och 12 sek.
Den 28 juni 1869 lämnade Dauntless New York och seglade till Queenstown, Irland den 11 juli 1878 på 12 dagar 17 timmar och 6 minuter.
America's Cup-utmaningarna
seglade Bennett's yacht, Dauntless över Atlanten till England med Bennett för en internationell ocean yacht race. I maj 1870 Sappho kapplöpningen mot James Lloyd Ashburys engelska yacht Cambria . The Dauntless kom på tredje plats. Den 4 juli 1870 seglade Bennett's yacht, Dauntless över Atlanten från Irland till New York för att utmana den engelska yachten Cambria . Cambria vann loppet genom att anlända först från fyrskeppet Sandy Hook på 23 dagar 5 timmar och 17 minuter; 1 timme 43 minuter före Dauntless .
Bennett gjorde en misslyckad utmaning för det första racet för 1870 års America's Cup, som hålls sedan 1851 av New York Yacht Club . Bennetts första utmaning var den 8 augusti 1870 med sin yacht Dauntless, med "Bully" Samuels vid rodret. The Dauntless mötte 14 yachter från New York Yacht Club. Kursen gick från Daunt's Rock, utanför Queenstown , till fyrskeppet America's Sandy Hook. Loppet vanns av Franklin Osgood 's Magic med Dauntless som slutade på femte plats.
The Dauntless var med i New York Yacht Clubs Cape May Regatta i juli 1871 . Hon kom på andra plats över Sappho . Andra båtar i racet inkluderade yachter: Franklin Osgood's Columbia, Gracie och Dauntless .
I oktober 1871 var det en andra America's Cup . Reglerna för loppet angav att "den första yachten som vinner fyra tävlingar skulle vinna." Som ett resultat vann Franklin Osgood's Columbia, som leddes av Andrew J. Comstock , de två första tävlingarna. Livonia vann det tredje racet. Yachten Sappho valdes för att ersätta Columbia som skadades från andra och tredje racet. The Dauntless besegrade Livonia i loppet om en Fifty Guinea Cup. Sappho vann det sista racet för att vinna America's Cup för New York Yacht Club .
Otroligt såld
Den 15 maj 1879 såldes Dauntless till John R. Waller, från NYYC, som ägde slupen Gracie . Han hade henne i 3 år innan kapten Caldwell H. Colt köpte henne 1882.
Kapten Samuel Samuels var på Caldwell H. Colts yacht Dauntless i den 5 mars 1887 transatlantiska yachtkapplöpningen med RT Bushs yacht Coronet . Varje seglare satte in $10 000 för loppet. Banan gick från Owl's Head till Roche's Point , Cork Harbor , Irland , med New York Yacht Club som ansvarade för loppet. Royal Cork Yacht Club dömde loppet. Coronet vann loppet .
Den 8 augusti 1892 var Dauntless i Morgan Cup för skonare vid New York Yacht Clubs årliga kapplöpning. Kursen gick runt Cape Cod från Martha's Vineyard . Hon vann kölskötarpriset.
Slut på tjänsten
1902 flyttades Dauntless till Essex, Connecticut under förutsättning att skonaren aldrig skulle segla igen. Hon hyrdes ut till en idrottsman i New York för att fungera som jaktstuga. Den förvandlades sedan till en husbåt och blev en stöttepelare i stadens strandpromenad. Vintern 1915 sjönk hon vid sina förtöjningar i Connecticut River . Den höjdes och bogserades av kapten Thomas Scott till hans båtvarv, där den bröts upp, sattes på ett tåg och fraktades till Wisconsin för ved. The Dauntless -namnet blev en del av stadens legend och läxor.
Arv
Dauntless kommer att bli ihågkommen för sina transatlantiska resor och hennes America's Cup-utmaningar. Caldwell Hart Colt Memorial Hall presenterades för Church of the Good Shepherd av Mrs. Elizabeth Colt, som ett minnesmärke av hennes son. En av de mer framträdande inslagen på andra våningen är ett alkovminnesmärke över Caldwell. Detta minnesmärke har två mässingskanoner som fartyget bar och skeppets klocka. En stor målning av Commodore Colt som står på däcket av Dauntless nära ratten. Dessutom är Dauntless Club i Essex uppkallad efter det berömda fartyget.