Dallara GP3/13
 | |||||||||
| Kategori | GP3-serien | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Dallara | ||||||||
| Företrädare | Dallara GP3/10 | ||||||||
| Efterträdare | Dallara GP3/16 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | Sandwich Carbon/aluminium bikakestruktur designad av Dallara | ||||||||
| Upphängning (fram) | Dubbla stålarm, tryckstångsmanövrerad, dubbla dämpare, spiralfjädrad fjädring | ||||||||
| Fjädring (bak) | samma som framsidan | ||||||||
| Längd | 4 620 mm (182 tum) | ||||||||
| Bredd | 1 872 mm (74 tum) | ||||||||
| Höjd | 1 043 mm (41 tum) | ||||||||
| Hjulbas | 2 880 mm (113 tum) | ||||||||
| Motor | AER P57 3,4 L (207 cu in) naturligt aspirerad , mittmonterad bak , bakhjulsdriven | ||||||||
| Överföring | Hewland 6 framåt + 1 sekventiell paddelväxling bakåt | ||||||||
| Vikt | 630 kg (1 388,9 lb) (inklusive förare) | ||||||||
| Bränsle | Elf LMS 89,6 MON , 101,6 RON blyfri | ||||||||
| Smörjmedel | Elf HTX 840 | ||||||||
| Däck |
Pirelli P Zero O.Z. racinghjul främre fälgar 13" x 10" breda bakre fälgar 13" x 12,5 " |
||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Alla lag i GP3-serien | ||||||||
| Anmärkningsvärda förare | Alla drivrutiner i GP3-serien | ||||||||
| Debut | 2013 Catalunya GP3-omgång | ||||||||
| Senaste händelsen | 2015 Yas Marina GP3-omgång | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskapen | 3 | ||||||||
| Förarmästerskap | 3 | ||||||||
Dallara GP3/13 var den andra generationens bilar som utvecklats av den italienska tillverkaren Dallara för att köras som enda chassi för GP3-serien , en matarserie för Formel 1 och GP2-serien . GP3/13 gjorde sin debut i början av säsongen 2013 i Barcelona och den användes i tre säsonger innan den ersattes av Dallara GP3/16 .
Den 280 hk turboladdade inline-4-motorn som användes i Dallara GP3/10 mellan 2010 och 2012 uppgraderades till en 400 hk 3,4 liters (207 cu in) naturligt aspirerad V6-enhet, med initiala uppskattningar som tyder på att chassit skulle vara uppe. till tre sekunder per varv snabbare än sin föregångare, vilket visade sig vara korrekt under försäsongstestning på Autódromo do Estoril .
externa länkar
|
