Carapicuíba

Kommun Carapicuíba
Downtown Carapicuíba.
Centrala Carapicuíba.
Flag of Municipality of Carapicuíba
Flagga
Official seal of Municipality of Carapicuíba
Täta
Smeknamn:
Brasiliansk selfies huvudstad
Motto:
Carapicuiba
Location in the state of São Paulo and Brazil
Plats i delstaten São Paulo och Brasilien
Carapicuíba is located in Brazil
Carapicuíba
Carapicuíba
Koordinater: Koordinater :
Land Brasilien
Område Sydöst
stat Sao Paulo
Storstadsregionen Sao Paulo
Fast 26 mars 1580
Regering
• Borgmästare Marcos Neves ( PV )
Område
• Totalt 34,55 km 2 (13,34 sq mi)
Befolkning
 (2020)
• Totalt 403,183
• Densitet 12 000/km 2 (30 000/sq mi)
Tidszon UTC-3 ( UTC-3 )
• Sommar ( sommartid ) UTC-2 ( UTC-2 )
HDI (2000) 0,793 – medium
Hemsida Prefeitura Municipal de Carapicuíba

Carapicuíba ( portugisiskt uttal: [käɾäpikuˈibɐ] ) är en kommun i delstaten São Paulo i Brasilien. Det är en del av storstadsregionen São Paulo . Befolkningen är 403 183 (uppskattning 2020) i ett område på 34,55 kvadratkilometer (13,34 sq mi). Det är en av de mest tätbefolkade kommunerna i delstaten São Paulo.

Historia

Innan den första vita mannen kom var regionen som idag är Carapicuíba bebodd av ursprungsbefolkningen. Byn grundades av José de Anchieta . Afonso Sardinha bosatte sig där med sin gård med viljan att använda ursprungsbefolkningen som arbetskraft . Han byggde sedan ett kapell. Ursprungsbefolkningen reagerade snart på den europeiska ockupationen och rusade in i djungeln. På 1600-talet var det en del av den nyligen skapade kommunen Santana do Parnaíba . Ingenting mycket har förändrats i byn under detta århundrade och det mesta av det 18:e.

Från 1770 började dock staden och dess omgivningar förändras märkbart, eftersom nya byar bosattes, som Embu och Cotia . Runt huvudkapellet byggdes hus, där flera "entreprenörer" (egentligen personer som arrangerade festerna med folklorerelaterade teman) bodde.

Tills Sorocabana Railway implementerades, 1870, utvecklades lite i byn. Men när en station öppnades nära den del av spåren som går genom staden började många människor att bo i staden. Under första hälften av 1900-talet började jordbruket spela en roll i byns ekonomi på grund av klimatet och markens kvalitet. En busslinje som börjar i Barueri , går genom Carapicuíba, Osasco och slutar i Pinheiros skapades för att ta människor till São Paulo i alternativa resplaner.

1948 blev Carapicuíba ett distrikt i Cotia , när det blev självständigt från São Paulo . Ett år senare blev det en del av Barueri , också som stadsdel.

År 1952 byggdes församlingen Nossa Senhora Aparecida, och är nu känd som "Igreja Amarela" ( gula kyrkan ), och stadens befolkning fortsatte att öka. Efterkrigstiden såg den svindlande minskningen av prospekteringen i Minas Gerais, vilket ledde till att ett stort antal människor åkte till delstaten São Paulo, varav ett antal bosatte sig i staden.

I början av 1960-talet leddes en rörelse till förmån för Carapicuíbas självständighet av borgmästaren i Barueri, Carlos Capriotti, och distriktet fick sin stadsstatus i mars 1965

Under 2007-2008 fick staden nationell uppmärksamhet på grund av morden i Paturisparken .

Namnets ursprung

Enligt professor Eduardo de Almeida Navarro , titulär professor vid Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas vid University of São Paulo , har namnet ett kontroversiellt ursprung och kan komma från Tupi-språket eller Lingua Geral i São Paulo och kan ha olika betydelser :

  • " peziza (en svamp som är) olämplig (att ätas)" ( karapuku , peziza + aíb , olämplig + a , suffix )
  • "carapicus (en fisk) rutten (olämpligt att ätas)" ( akará , acará + puku , long + aíb , rutten + a , suffix)
  • "carapicu träd (en sorts buske )" ( carapicu , carapicu + ' yba , träd)

Vissa människor säger att det också kan komma från Quar-I-Picui-Bae, namn som indianerna gav till en liten flod som avgränsar en gräns mellan staden med Osasco och Cotia .

Geografi

Gränsen till Barueri är en stor slätt som bildas vid sidan av Rio Tietê . Utforskningen av sand i området var så intensiv att en stor krater bildades. Men under 1960-talet påbörjade regeringen i delstaten São Paulo en rad arbeten för att ändra flodens rutt, och förstörelsen av muren mellan floden och kratern ledde till översvämningen av den. Nu har platsen blivit en konstgjord sjö kallad "Lagoa de Carapicuíba" ( Carapicuíba Lake) . 8 tusen liter avloppsvatten från de centrala, västra och södra delarna av staden São Paulo passerar genom sjön mot Barueri. Medelhöjden är 717 meter och klimatet är i allmänhet ett fuktigt subtropiskt klimat .

Ekonomi

Från och med 2005 har staden en BNP på 1 915 285 000,00 R$ och en BNP per capita på 5 004 R$

Transport

Carapicuíba bussterminal under uppbyggnad i oktober 2018.

Staden betjänas av linje 8 av São Paulos pendeltåg , med två stationer inom kommunens område och en tredje strax efter gränsen till Osasco. Tre busslinjer trafikerar staden: ETT Carapicuíba och Del Rey Transportes, med kommunala och interkommunala linjer, och Viação Osasco, med endast interkommunala linjer.

Motorvägar

Det finns inga motorvägar som korsar Carapicuíba, även om Rodoanel Mário Covas markerar större delen av gränsen till Osasco och ger vissa förbindelser till staden, samt fungerar som huvudförbindelsen till de andra motorvägarna och själva staden São Paulo. Rodovia Castelo Branco passerar strax norr om staden, i Barueri. Det är också möjligt att nå Carapicuíba från Rodovia Raposo Tavares , som går strax söder om den i staden Cotia , och från Osasco via Avenida dos Autonomistas.

Anmärkningsvärda Carapicuibanos

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Carapicuíba&oldid=1131288876 "