California Pacific Airlines

California Pacific Airlines
Grundad	1 april 2009
Inlett verksamheten	1 november 2018
Upphörde med verksamheten	17 januari 2019
AOC-nummer	BUEA634C
Driftsbaser	McClellan-Palomar flygplats
Flott storlek	4
Destinationer	8 (avstängd)
Huvudkontor	; McClellan-Palomar flygplats Carlsbad , Kalifornien, USA
Nyckelpersoner	Ted Vallas ( grundare ) & ( ordförande ) ;

California Pacific Airlines (aka CP Air ) var ett amerikanskt regionalt flygbolag som hade sitt huvudkontor på McClellan-Palomar flygplats i Carlsbad , Kalifornien. Den 28 december 2018 meddelade CP Air att de avbryter verksamheten i Kalifornien. I januari 2019 lade flygbolaget ner all verksamhet. avslutades flygbolagets flygcertifikat i oktober 2020. Ägaren Ted Vallas dog månaden därpå i november.

Historia

Stiftelse och verksamhet

Flygbolaget grundades 2009 av Ted Vallas, en affärsman i San Diego County från North County- området. Vallas hade tidigare drivit Air Resorts Airlines och ville skapa ett San Diego County -baserat flygbolag. Han valde Palomar Airport som ett nav, eftersom det hade måttlig efterfrågan men sällan regelbunden trafik. Vallas investerade cirka dollar i startpengar, med planer på att samla in upp till 32 miljoner dollar mer från privata investeringar.

Från 2009 till 2017 kämpade flygbolaget för att uppnå certifiering från FAA samt försök att säkra en flotta och rutter. Den 6 februari 2012 hade California Pacific klarat Fas I av FAA:s formella Part 121-certifieringsprocess, men deras framsteg avtog på grund av bristen på tillgängliga flygplan att leasa eller köpa. Ett genombrott kom så småningom i slutet av 2017, när flygbolaget förvärvade ADI Aerodynamics , ett litet flygbolag för Essential Air Service ( EAS). Detta köp gav dem fullständig FAA-certifiering, en flotta på fyra Embraer ERJ 145 och ett nästan utgånget EAS-kontrakt mellan Denver International Airport och Pierre och Watertown , South Dakota .

Under 2018 förnyade företaget sitt EAS-kontrakt, fick tillstånd från San Diego County att driva kommersiella tjänster och planerade sina första rutter. Flygbolaget började formellt sin första kommersiella tjänst i november 2018, med direktflyg mellan McCllelan-Palomar flygplats i Carlsbad, Kalifornien, och flera destinationer i sydvästra USA. Det gjordes dock många avbokningar i november och december, vilket gav flygbolaget ett dåligt rykte bland passagerarna. Flygbolaget skyllde avbokningarna på pilotbrist. Flygbolaget fick också ett dåligt rykte för många avbokningar och förseningar på grund av mekaniska problem.

Stängning och försök till omstart

I december 2018 meddelade California Pacific Airlines att de tillfälligt avbröt sin flygverksamhet på västkusten. Flygbolagets EAS-verksamhet påverkades inte. I januari 2019 stängdes även EAS-verksamheten, vilket lämnade South Dakota-städerna Pierre (huvudstaden) och Watertown utan någon kommersiell flygtjänst. Så småningom överläts dessa rutter till SkyWest Airlines som opererar för United Express , vilket definitivt avslutade de tidigare ADI-rutterna. Alla anställda fick ledighet på obestämd tid den 18 januari; anonyma anställda sa att de inte fick betalt för sista halvan av december eller för januari och att deras sjukförsäkringspremier inte hade betalats på tre månader.

Den 28 februari 2019 uppgav Vallas att han hade säkrat privata investeringar för att starta om flygbolaget i viss kapacitet och att verksamheten kunde återupptas "inom 90-120 dagar", med planer på att helt överge EAS-flyget och ta sig an ytterligare begagnade ERJ:er för att minska risken för mekaniska problem som plågade flygbolaget under dess första drift. Den 9 maj började samtal om att sälja en majoritetsandel i flygbolaget till Paragon Partners, ett värdepappersföretag som leds av den tidigare Virgin America- chefen Robert Nisi. Den 3 januari 2020 lämnade flygbolaget in pappersarbete för att formellt återuppta tjänsten, med flygningar som skulle drivas med en Embraer- flotta. Det exakta datumet för driften av det nya certifikatet har fortfarande inte fastställts. I juni 2020 beslutade en federal distriktsdomstol i Oregon efter rättegången att Vallas inte betalade ADI:s tidigare ägare för flygbolaget. I oktober 2020 utfärdade det amerikanska transportdepartementet en order om att permanent återkalla flygbolagets flygcertifikat efter att ha avvisat deras begäran om ett tredje på varandra följande upphävande av vilande. Ägaren Ted Vallas dog av hjärtsvikt den 13 november samma år.

Destinationer

Kommersiella destinationer (avstängd)
Stad	stat	IATA	ICAO	Flygplats
Fågel Fenix	Arizona	AZA	KIWA	Phoenix–Mesa Gateway flygplats
Karlsbad	Kalifornien	CLD	KCRQ	McClellan–Palomar flygplats (nav)
San Jose	Kalifornien	SJC	KSJC	San Jose internationella flygplats
Las Vegas	Nevada	LAS	KLAS	McCarran internationella flygplats
Reno	Nevada	RNO	KRNO	Reno-Tahoe internationella flygplats

Viktiga flygdestinationer (upphört)
Stad	stat	IATA	ICAO	Flygplats
Denver	Colorado	HÅLA	KDEN	Denver International Airport (nav)
Pierre	South Dakota	PIR	KPIR	Pierre Regional Airport
Watertown	South Dakota	ATY	KATY	Watertown Regional Airport

Flotta

California Pacific Airlines 2018 design på Embraer ERJ 145

Före detta
Flygplan	I tjänst	Order	Passagerare	Anteckningar
Embraer ERJ-135	0	1	30	Leverans förväntades under tredje kvartalet 2019
Embraer ERJ-145	4	2	50	4 ärvt från ADI
Embraer ERJ-170	1	0	72	Hyrs ut i andra hand från 2012 till 2013, flög inte kommersiellt

Se även

externa länkar