Bluebird Automotive
Bluebird Automotive var en brittisk tillverkare av mjölkflottor och andra elektriska servicefordon. Företaget existerade från 2001 till 2007 och producerade några futuristiska prototyper, men inga produktionsserier av fordon. Electron E150-prototypen hade världsrekordet i landhastighet för en elektrisk mjölkflotta.
Företagshistoria
Bluebird Automotive började sitt liv som ett företag vid namn Redi-51 Limited, baserat i södra Wales, som bildades den 12 mars 2001. Det genomgick en rad namnbyten och blev Bluebird Automotive Industries den 5 april 2001, Bluebird Automotive Group den 20 november 2001 och slutligen Bluebird Automotive den 5 november 2002. År 2007 beslutade ett borgenärsmöte att bolaget inte längre var solvent och att det skulle avvecklas frivilligt. Likvidatorer utsågs den 1 mars 2007 och bolaget upplöstes slutligen den 13 juli 2010.
Mellan dessa två slutpunkter är exakta detaljer om vad som inträffade inte alltid tydliga, men några av detaljerna har bevarats i ett varumärkestvistdokument. Golden Vale Dairies i Bridgend stod inför en kris i början av 2000-talet, med en flotta av åldrande elfordon som användes för hemleverans av mjölk, men inga tillverkare tillverkade fortfarande nya fordon av denna typ. De kontaktade Richard Rees, chef för Bluebird Automotive, och Paul Sparrow från Amalfi Designs anlitades för att ta sig an en del av designarbetet för Rees. I juli 2002 hade tillräckliga framsteg gjorts för att ett förslag presenterades för Golden Vale Daries, vilket resulterade i att två fordon levererades till Golden Vale vid ett ospecificerat datum. Parallellt med detta byggde Bluebird ett fordon för att utmana världshastighetsrekordet för mjölkflottörer, vilket de gjorde i augusti 2003. Chassit till det rekordstora fordonet, känt som en Electron E150, var Llandaff Engineering.
Vid något tillfälle beslutades det att ett gemensamt företag skulle bildas, för att sköta tillverkningen av fordonen, eftersom Bluebird inte hade resurserna till det, och behövde samarbetet från ett företag som Llandaff. Företaget, Q Electric Vehicles Ltd, bildades den 6 juli 2004. Avsikten var att Llandaff skulle tillhandahålla finansiering och ingenjörstjänster till projektet, och Bluebird skulle tillhandahålla immateriella rättigheter och tekniska tjänster. Avsaknaden av ett korrekt formellt avtal mellan de två parterna ledde till en varumärkeskonflikt om användningen av QEV som varumärke för fordon och Q Electric Vehicles som företagsnamn. Det verkar som om en beställning på fem fordon gjordes av Golden Vale Dairies i november 2004. När varumärkestvisten bedömdes var Bluebird redan i händerna på likvidatorer. Därefter avvecklades Q Electric Vehicles efter beslut av domstolen, eftersom det var på obestånd, och bolaget upplöstes den 15 januari 2013.
Fordon
Företaget hade för avsikt att marknadsföra fordon med en generisk QEV-beteckning. QEV70 var den minsta, lämplig för en nyttolast på mellan 1,5 och 2,2 ton, beroende på kropp och batterivikt. Tomvikten var 2,18 ton, maxvikten var 3,82 ton och maxhastigheten var 28 mph (45 km/h) Räckvidden med en batteriladdning var 40 till 100 miles (64 till 160 km), beroende på vald batterivariant . För att möjliggöra kontinuerlig drift kunde batterierna bytas relativt enkelt. 73 voltsmotorn levererade max 11,9 kW.
Reklamlitteratur angav att företaget utvecklade en QEV90-modell med högre hästkrafter och räckvidd, samt en QEV120 lätt lastbil som klarar hastigheter på 65 mph (105 km/h), med en räckvidd på 100 miles (160 km). Beroende på specifikationen skulle den väga mellan 7,5 och 10 ton.
Som svar på en förfrågan från Express Dairies utvecklade företaget också en mjölkflotta som de kallade XDV. Det verkar som om åtminstone en av dessa faktiskt levererades till kunden, eftersom den ställdes på prov i Northampton, där den användes för att leverera paket åt Parcelforce. Beskrevs som ett "leverans-/servicefordon för alla ändamål", var det 15 fot (4,6 m) långt och 6,1 fot (1,85 m) brett. Med en maximal nyttolast på 1,7 ton klarade den hastigheter på 55 miles per timme (89 km/h) och hade en räckvidd på 50 miles (80 km).
Uppgifter
2003 utmanades företaget att delta i ett landhastighetsrekord för elektriska mjölkflottor av ett team från Electric Dreams, baserat i Midlands. Electron E150-prototypen togs till Bruntingthorpe Proving Ground, nära Leicester, för evenemanget och uppnådde en hastighet på 73,39 miles per timme (118,11 km/h) i augusti 2003, jämfört med 52 miles per timme (84 km/h) för det rivaliserande laget, med en traditionell mjölkflotta. Chassit för fordonet designades av Llandaff Engineering, med kaross av Amalfi Designs. Företaget har det europeiska landhastighetsrekordet för elbilar på 137 miles per timme (220 km/h).
Se även
Bibliografi
- Reynolds, M (13 mars 2007). "Varumärken mellan partibeslut" (PDF) . Intellectual Property Office, Storbritanniens regering.
Referenser
externa länkar
- Webbplats för Bluebird Automotive at the Wayback Machine (arkiverad 4 oktober 2011)