BSA modell L
 | |
| Tillverkare | BSA |
|---|---|
| Produktion | 1923 |
| Motor | 349 cc encylindrig sidoventil |
| Överföring | treväxlad, handväxellåda till en kedjeslutdrift |
| Hjulbas | 55 tum (140 cm) |
BSA Model L är en brittisk motorcykel tillverkad av Birmingham Small Arms Company (BSA) vid deras fabrik i Armory Road, Small Heath , Birmingham från 1923/1924.
Utveckling
BSA:s nya sidoventil på 350 cc, som lanserades 1923, betecknades som Model L och försågs med en treväxlad handväxlingslåda och kedjans slutdrift.
Denna BSA introducerades som en av de sista platttanksmodellerna, modell L som var tillgänglig med antingen en sidoventil eller en overheadventil 349cc, fyrtaktsmotor med borrning och slaglängd på 72 mm x 85,5 mm. Den överliggande ventilmodellen var företagets första sådan modell, men den delade i övrigt alla sina löparutrustningar med sin sidoventils stallkamrat, inklusive en treväxlad, handväxlingslåda, konstantmaskig växellåda, en Amac-förgasare och kedjans slutdrift. Fram- och bakbromsning uppnåddes genom att en friktionsplatta applicerades på en dummyfälg inbyggd i hjulekrarna – inte en ovanlig praxis på veteranmaskiner och härrör från att bygga liknande bromsar på en remdriven fälg. Även om smörjning uppnåddes med en mekanisk oljepump, kunde föraren justera oljeflödet beroende på motorns arbetsförhållanden via en justerare monterad på tanken som inkluderade ett synglas genom vilket man kunde observera flödeshastigheten.
Under sitt första år var sidoventilen Model L omedelbart framgångsrik. Enligt Pitmans 'Book of the BSA': "Till den sportiga soloaryttaren som ber om en "go anywhere"-montering, är dess rekord i Scottish Six Day Trial och de internationella försöken i Sverige 1923 en rekommendation." När den var ny i Storbritannien kostade en sidoventil Model L £47/10s.
Racing framgång
BSA Model L satte rekord i Scottish Six Days Trial och International Trials i Sverige 1923.
Se även