Ateliers de construction de La Meuse

Ateliers de la Meuse
Typ	offentlig
Grundad	1850 ; 173 år sedan i Liège , Belgien
Nettoinkomst	10 miljoner euro (2017)
Hemsida	www.alm.be

Ateliers de construction de La Meuse ( franska : La société anonyme des Ateliers de construction de La Meuse ) är ett tillverknings - och ingenjörsföretag baserat i Liège i Belgien . Under perioden 1888 till 1958 byggde La Meuse 1350 ånglok, några för belgiska statliga järnvägar (senare NMBS/SNCB ), och många fler för industriella nätverk. Av dessa överlever ett stort antal världen över.

Företaget finns kvar än idag, med fokus på panntillverkning, mekanik och montering av storskaliga maskiner. De har faciliteter i Sclessin och Seraing .

Historia

Verksamhetens ursprung går tillbaka till 1500-talet. Under 1835 flyttade Charles Marcellis, smidesmästare, sin verksamhet till La Boverie , Liège. Företaget bildades som Société Anonyme des Ateliers de la Meuse. År 1872 ändrades namnet till Société Anonyme des Ateliers de construction de La Meuse. Dessa nya verkstäder uppfördes på den plats de för närvarande upptar mellan Meuse och järnvägslinjen Paris-Namur-Liége-Köln . Utbyggnad följde så att de upptog en yta på cirka tio hektar. Företaget tillverkade tung industriell utrustning för gruvdrift och metallurgi. De första loken byggdes 1887 för SNCV , och La Meuse skulle vara det sista företaget att leverera ett ånglok till NMBS/SNCB .

År 1889 tillverkades ett smalspårigt lok för en industriell användare. De fortsatte med att så småningom bygga över 800 lok för industriella användare. Deras kunder var mestadels Belgien, men även Italien, Jugoslavien , Marocko, Kongo , Rumänien, Turkiet, Spanien, Latinamerika och Nederländerna.

Lokomotiv

Överlevande ånglok

Verk nr.	Pläterad år	Nummer/ namn	Hjularrangemang _	Mätare	Klass	Till	Anteckningar
1631	1900	11	B n2t	600 mm		Estrada de Ferro Central do Brasil	Bevarad på Museu do Trem do Engenho de Dentro i Rio de Janeiro , Brasilien .
1760	1902		B	770 mm
1812	1908	5	B n2t	1000 mm		Byggd för Société de Construction du Port de Bahia SA, senare använd av Companhia Paraíba de Cimento Portland.	Bevarad på LP Assessoria Industrial i Votorantim , Brasilien .
1828	1903	13	Cn2t	1435 mm		Mellan 1903 och 1957 Mines d' Auchel (Département Pas-de-Calais), senare CENPA (i Bègles ).	Bevarad på Ecomusée de la Grande Lande i Marquèze.
1971	1905	101	Cn2t	1000 mm		Estrada de Ferro do Paraná, senare vid Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande. År 1935 numrerades 101 för Rede de Viação Paraná - Santa Catarina.	Utställd minus öm Praça Tomi Nakagawa i Londrina , Paraná , Brasilien
1972	1905	102	Cn2t	1000 mm		Estrada de Ferro do Paraná, senare vid Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande. År 1935 numrerades 102 för Rede de Viação Paraná - Santa Catarina.	Ett av få ånglok som överlevde när Rede Ferroviária Federal (RFFSA) avslutade ångverksamheten i Brasilien 1958. Bevarad av Associação Brasileira de Pservação Ferroviária (ABPF) i Piratuba , Brasilien .
2085	1929	877	E	1435 mm
2161	1908	240,05	D	1435 mm	240
2215	1909	21?	Cn2t	1000 mm		Förmodligen fram till 1912 som nr 21 av hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .	Idag i hamnmuseet.
2216	1909	21	Cn2t	1000 mm		Som nr 21 av hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .	Senare Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves, sedan som nr 6 vid Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Utställd idag på Largo Evandro Behr i Santa Maria , Brasilien .
2216	1909	22?	Cn2t	1000 mm		Kan vara nr 22 vid hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .
2217	1909	23?	Cn2t	1000 mm		Tros vara nr 23 vid hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .	Senare på Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves, och som nr 32 på Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Bevarad vid järnvägsstationen i Canela i Rio Grande do Sul , Brasilien .
2218	1909	24?	Cn2t	1000 mm		Tros vara nr 24 i hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien	Senare på Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves, och nr 8 av Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Förvaras vid järnvägsverket Rio Grande , Rio Grande do Sul , Brasilien .
2224	1911	14	Cn2t	950 mm			FCE 14 av Ferrovia Circumetnea i Catania , Italien .
2330	1911	15	Cn2t	1000 mm		Levereras som nr 15 till hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .	Bevarad vid järnvägsverket i Rio Grande , Rio Grande do Sul , Brasilien .
2395	1911		Cn2t	1000 mm		Levereras till hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .	Utställd i Centro Administrativo Leopoldo Petry i Novo Hamburgo , Rio Grande do Sul , Brasilien .
2402	1912	19	Cn2t	1000 mm		Levereras som nr 19 till hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .	Bevarad vid järnvägsverket i Rio Grande , Rio Grande do Sul , Brasilien .
2403	1912	21	Cn2t	1000 mm		Levereras som nr 21 till hamnmyndigheten i Rio Grande , Brasilien .	Bevarad i Capão do Leão , Rio Grande do Sul , Brasilien .
2658	1912		Cn2t	1435 mm		Byggd för Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est	Nu på Train Thur Doller Alsace.
2741	1914	38	B	1000 mm
2804	1916	MF 83	Cn2t	1435 mm			Nu MF 83 på Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées .
2828	1922		B n2t	600 mm		Till en fabrik i São José dos Pinhais , Paraná , Brasilien .	Från den flyttades till familjegården Riesemberg i União da Vitória , Paraná , Brasilien .
2864	1915		B	600 mm
3052	1924	PÅ-14	Cn2t	1435 mm		Oranje Nasau-gruvan i Heerlen som ON-14.	Nu på Nederlands Mijnmuseum i Heerlen .
3107	1924		Cn2t	1435 mm		Levereras till en fabrik i Bouchain , Frankrike .	Tåg touristique de Guîtres à Marcenais.
3176			Cn2t	1000/1435 mm		Levereras som mätarlokomotiv på Chemin de Fer d'Artois.	1932 ombyggd till normalspår . 1944 användes av United States Army Transportation Corps (USATC) som en standardspårväxel i drift i hamnen i Antwerpen . Senare på Sas van Gents sockerfabrik. Ursprungligen bevarad 1971–1977 på Museumstoomtram Hoorn–Medemblik. Sedan dess i museet Buurtspoorweg.
3223	1926	Bebert	Cn2t	1435 mm		Belgisk kolgruva Charbonnages de Werister.	Stoomcentrum Maldegem .
3235	1928	55,011	B n2t	1435 mm
3243	1929	6	B n2t	762 mm		SA Hoboken i Antwerpen , Belgien .	Ombyggd med delar från 3355 av 1929 - bär 3355:s arbetsskylt. Ursprungligen bevarad som 6 Winston vid Statfold Barn Railway . Sedan 2020 verksam vid St. Nicholas Abbey Heritage Railway i Barbados .
3252	1929	5 Enkhuizen	Cn2t	1435 mm		Gödselmedelstillverkare holländskt kväve i Sluiskil ( Nederländerna ).	1972 bevarad som SHM 5 Enkhuizen på Museum Buurtspoorweg.
3292	1928	3 Bison	Cn2t	1435 mm		Levereras som nummer 16 för Oranje Nassaumijnen i Heerlen , Nederländerna .	Bevarad som 3 Bison vid Stoomtrein Goes - Borsele .
3314	1928	122	B fl	1435 mm
3332	1928	704	B fl	1435 mm			ARBED 704, Association des Musee et tourisme .
3340	1929		1D	600 mm
3362	1929		B n2t	1000 mm		ARBED -Stålverk Esch-sur-Alzette .	Bevarad vid Niederpallen station av Schmalspurbahn Nördingen–Martelingen
3442	1933	LA MEUSE	Cn2t	1435 mm			På Pallot Heritage Steam Museum , Jersey .
3907	1924		B n2t	1435 mm			Tåg touristique de Guîtres à Marcenais.
3931	1938	9 Les Fontenelles	1'C n2t	600 mm		Sucrerie de Maizy (Aisne) .	Nu på Musée des transports de Pithiviers .
3932	1938		1'C n2t	600 mm		Sucrerie de Maizy (Aisne) .	Nu på Chemin de fer de la vallée de l'Ouche.
4057	1953	AD 08	D n2t	1435 mm		André-Dumont kolgruva i Waterschei.	Bevarad som AD 08 av Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées
4123	1942	AD 07	D n2t	1435 mm		Andre Dumont kolgruva, Genk ,	Nu AD 07 på Association des Musee et tourisme
4147	1942		Cn2t	1100 mm		Bobrek kolgruva Bytom .	Nu på Warszawas järnvägsmuseum .
4360	1947	706	2C1
4480	1951	AD 09	D n2t	1435 mm		André-Dumont kolgruva i Waterschei.	Konserverad på Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées
4672	1951		D	1435 mm
5346	1956		C fl
5347	1956		C fl