Astarsa

Astarsa

Flygfoto över fabriken (1967)
Typ	SA
Industri	Anläggningstransporter _
Grundad	1927
Nedlagd	1994 ( 1994 )
Huvudkontor	Tigre, Buenos Aires , Argentina
Produkter	Lok fartyg
Antal anställda	1 500 (1972)

Astilleros Argentinos Río de La Plata SA (mest känd för sin akronym ASTARSA , som grovt kan översättas som Argentina Shipyards of Río de la Plata) var ett argentinskt varv . Dess kärnverksamhet var att bygga och reparera fartyg och lok. Man tillverkade också rör, industrimaskiner och traktorer. Det lades ner 1994.

Historia

På 1920-talet grundades Sociedad Colectiva Hansen y Puccini, föregångare till Astarsa. Det första fartyget på över 1000 ton som sjösattes i Argentina byggdes av Astarsa ​​för Yacimientos Petrolíferos Fiscales ( YPF).

Fartyg sjösätts vid Astarsa ​​(1938)

Varvet låg i staden Tigre , norr om Greater Buenos Aires , vid floden Luján . Den hade en topp på 1 500 marin- och metallurgiker.

Även om Astarsas huvudsakliga verksamhet var skeppsbyggnad, fungerade företaget också som underleverantör åt flera järnvägstillverkare, producerade och reparerade diesellokomotiv för EMD , Werkspoor och Alsthom , förutom att utföra större reparationer av diesel- och ånglok för statligt ägda järnvägar. företaget Ferrocarriles Argentinos . Mellan 1976 och 1991 tillverkade Astarsa ​​267 lok under General Motors licens för den argentinska marknaden, och exporterade även modeller till Sydafrika och Saudiarabien .

Pusher bogserbåt på slip på Astarsa ​​varv, 1981

Övergivet varv

I början av 1970-talet tillverkade Astarsa ​​industrimaskiner på licens från det amerikanska företaget Caterpillar . Under 1970-talet uttalade sig Astarsa-arbetare mot frekventa olyckor i fabriken som hade orsakat flera dödsfall och slutade med att strejka 1973. Den 24 mars 1976, när militärdiktaturen ledd av Jorge Videla störtade Isabel Peróns regering . Den argentinska armén tog Astarsa-fabriken och andra skeppsvarv i området och kidnappade 60 arbetare, varav 16 fortfarande saknas .

Den minskande aktiviteten för den argentinska handelsflottan sedan 1980-talet och privatiseringsprocessen som startade på 1990-talet var några av orsakerna som fick Astarsa ​​att lägga ner. 1994 upphörde företaget med sin verksamhet och övergav lok (nya och under reparation) i sin verkstad. År 1997 förklarade företaget konkurs och fabriken var på väg att säljas år 2000. [

Se även

• Lista över varv i Argentina
• Transport i Argentina
• Järnvägstransporter i Argentina

Bibliografi

• "Complicidad patronal-militar en la última dictadura argentina: Los casos de Acindar, Astarsa, Dálmine Siderca, Ford, Ledesma y Mercedes Benz" av Verónica Basualdo, artikel publicerad i Engranajes magazine nr 5, mars 2006
• La industria naval en la Argentina. Buenos Aires: Ministerio de Industria Centro de Estudios para la Producción (2005)
• La industria naval en la Argentina av Aurelio González Climent - Buenos Aires: Universidad de Buenos Aires, s. 68–72 (1956)
• "Pensar los setenta desde los trabajadores" av Federico Lorenz - Políticas de la memoria , pag. 19-23 (2004)
• "Los trabajadores navales de Tigre. La militancia sinical en un contexto de enfrentamiento militar". Lucha Armada en la Argentina nr 2, pag. 72-87 (2005)