American Airlines Flight 711

American Airlines Flight 711

En American Airlines Convair CV-240, liknande flygplanet som var inblandat i
olyckan
Datum	20 mars 1955 ( 20-03-1955 )
Sammanfattning	Pilotfel , kontrollerad flygning in i terräng
Webbplats	0,40 miles från Springfield–Branson Regional Airport , Greene County , Missouri, USA
Flygplan
Flygplanstyp	Convair CV-240-0
Flygplanets namn	Flaggskeppet Nashville
Operatör	American Airlines
Registrering	N94234
Flygets ursprung	Newark, New Jersey
1:a mellanlandningen	Syracuse, New York
2:a mellanlandningen	Rochester, New York
3:e mellanlandningen	Detroit, Michigan
4:e mellanlandningen	Chicago, Illinois
5:e mellanlandningen	Saint Louis, Missouri
6:e mellanlandningen	Springfield, Missouri
Sista mellanlandningen	Joplin, Missouri
Destination	Tulsa, Oklahoma
Passagerare	32
Besättning	3
Dödsfall	13 (2 besättningar, 11 passagerare)
Skador	22
Överlevande	22

American Airlines Flight 711 var ett reguljärflyg som avgick från Newark, New Jersey till Tulsa, Oklahoma , med flera mellanlandningar, där Springfield, Missouri är en av dem. Den 20 mars 1955 kraschade flygplanet som skötte tjänsten, en Convair CV-240-0 , registrering N94234, in i ett lerigt fält när de närmade sig land på Springfield-Branson Regional Airport nära Springfield, Missouri, och dödade 13 av de 35 ombord ( 11 passagerare, 2 besättningsmedlemmar), och skada de övriga 22 ombord. Av de tre besättningsmedlemmarna överlevde piloten och andrapiloten och flygvärdinnan inte.

Flygets pilot, Jack Pripesh, led avsevärda skador inklusive förlusten av sitt högra öga och låg i koma en tid efter kraschen. Nästan två veckor efter kraschen sa Pripesh till reportrar att han inte kunde minnas något av det.

Iakttagelser av fakta om kraschen publicerades av Civil Aeronautics Board den 22 september 1955. Styrelsen fastställde att en komplett instrumentlandningsinflygning till Springfield-Branson inte gjordes, vilket skulle ha krävts baserat på de försämrade väderförhållandena vid den tiden . Bevis visade att besättningen inte verkade vara medveten om flygplanets höjd och att flygplanet höll på att sjunka. Styrelsen ansåg att det var troligt att "piloterna ägnade sin uppmärksamhet bort från sina instrument och utanför cockpiten, möjligen mot de avlägsna flygplatsljusen."

Se även

• 1955 inom flyget
• 1955 i USA
• Flygolyckor och tillbud
• Lista över olyckor och tillbud med kommersiella flygplan

Anteckningar och referenser

Anteckningar

Referenser

externa länkar

• Rapport - Civil Aeronautics Board - PDF
• Flygsäkerhetsnätverk: American Airlines Flight 711