Air14
Air14 , även kallat 100 years Swiss Air Force var en internationell flyguppvisning som hölls av det schweiziska flygvapnet i slutet av augusti och början av september 2014 på Payerne Air Base , Schweiz . Det påstods vara den största flygshowen i Europa 2014.
Historia
.jpg)
Fram till 1991, när Schweiz firade sitt 700:e formationsjubileum , hade de flesta schweiziska flyguppvisningar organiserats av civila. Före det året deltog det schweiziska flygvapnet endast i olika militära och civila evenemang. Det fanns inga regelbundna flyguppvisningar som organiserades av militären förutom en årlig öppen dag på Dübendorfs flygbas under flygvapnets flygtävlingar (Armeeflugmeisterschaften) och små delvis offentliga öppna dörrar utsedda för flygares familjemedlemmar i milisen för schweizisk rekrytutbildning . Anmärkningsvärda demonstrationer hölls 1974 i Dübendorf, Payerne och Locarno , till minne av 50 år av militärflyg och lockade 100 000 människor i Dübendorf. Privata arrangörer introducerade också utländska militärflygplan, som Harrier under Flying Days i Bex och flera flyguppvisningar på Sions flygplats 1982, 1986, 1989 och 1997.
Efter det kalla krigets slut skickades inbjudningar till före detta östblocksländer för och under den första flyguppvisningen i Payerne som hölls 1991, med anledning av 700 år av Schweiz och 50 år av Ueberwachungsgeschwader (övervakningsskvadron), där Mi-24 Hind Helikoptrar flögs på mässan liksom United States Air Force Thunderbirds demonstrationsteam. Under Air94 den 26 och 27 augusti 1994 firade Patrouille Suisse sitt 30-årsjubileum med Hawker Hunter- jetplanet. På toppen av denna händelse markerade en formationsflygning av 40 jägare dess tillbakadragande ur tjänst.
Beslut fattades att hålla en flygshow per decennium. Därför ägde följande show rum som Air04 den 4 och 5 september 2004, för att fira 90 år av militär luftfart och 40 år av Patrouille Suisse på Payerne flygbas. Cirka 275 000 människor besökte det militära spektaklet med 186 flygplan, vilket framhävdes av en ovanlig gemensam flygning av fem konstflygteam .
Nästa flyguppvisning som skulle äga rum 2014 gav flera jubileum som det schweiziska flygvapnets hundraårsjubileum, 50 år av Patrouille Suisse och PC-7 Team som firade sitt 25-årsjubileum. Det beslutades också att hålla flygmässan öppen varje dag under en tvåveckorsperiod, vilket innebär ett reducerat demonstrationsprogram under veckan och omfattande statisk visning för alla intresserade. I slutändan Air14 i 10 dagar totalt med de schweiziska visningsteamen som flög minst en demonstration per dag. Air24 2024 är tänkt att vara en helgshow igen.
Planering och organisation
Planeringen av Air14 startade 2009 med godkännande av dåvarande försvarsministern Ueli Maurer , chefen för armén André Blattmann och den dåvarande befälhavaren för det schweiziska flygvapnet, Markus Gygax . Ian Logan, som redan var ansvarig för Air04, utsågs till generaldirektör för Air14. Invigningsceremonin för Air14 hölls av den nya befälhavaren för det schweiziska flygvapnet, Aldo C. Schellenberg , tillsammans med Doris Leuthard , ansvarig för avdelningen för civil luftfart.
Det schweiziska flygvapnet hade olika partners till flygshowen. Dessa var bland annat: Civilförsvaret , Schweiziska Röda Korset , Federal Office of Civil Aviation , Cantonal Police Vaud , Cantonal Police Canton of Fribourg , REGA , Swiss Federal Railways , Schweiz Tourism, Feldpost (Schweiziska armén), Fliegermuseum Altenrhein, Flieger-Flab -Museum , Musée de l'aviation militaire de Payerne, Télévision Suisse Romande .
Ett transportkoncept hade utvecklats med tre parkeringsplatser nära motorvägsavfarten Payerne och nära de två intilliggande motorvägsavfarterna varifrån en gratis pendelbuss tillhandahölls. De schweiziska federala järnvägarna gjorde specialtåg tillgängliga för Airshow. Flygshowen sändes live av Télévision Suisse Romande och visades även som livestreaming på YouTube . Eftersom flygshowen måste vara självförsörjande måste å ena sidan en inträdesavgift betalas, å andra sidan kom bränslet från den ordinarie årliga kvoten för det schweiziska flygvapnets bränslelager. I utbyte mot sitt stöd hade sponsorerna Henniez och Nestlé försörjningsmonopolet för mat och dryck, men även den lokala verksamheten togs i beaktande. Militärflugplatz Emmen fungerade som en alternativ flygbas och som bas för olika schweiziska flygplan, som utförde demonstrationer på Airshow. De schweiziska federala järnvägarna ansvarade för onlineförsäljningen av biljetter och kombinerade järnvägs- och inträdesbiljetter.
Specialitet
Swiss Federal Railways (SBB) försåg Air14 med ett Re 460- lokomotiv med en färgmålning. Swiss Post målade också en Postautobus i en speciell finish för Air14 och gav ut två specialfrimärken för detta tillfälle. Swissmint gav ut ett speciellt mynt för 50-årsjubileet av Patrouille Suisse.
Till Air 14 fick olika flygvärdiga oldtimers en målning som motsvarade den av flygplanstypen i det schweiziska flygvapnets tjänst. F /A-18C Hornet J-50 14 fick en färg liknande den för schweiziska flygvapenflygplan under andra världskriget . J-5014 flög skärmar ensam, eller i ett par med Morane HB-RCF (J-143), som bar neutralitetsdiagrammet som bestod av ytterligare röda och vita ränder. Andra par var F/A-18C J-5014 med en Cougar eller Super Puma med specialmålning av Air Transport Squadron 4 ( Lufttransportstaffel 4 ).
PC-7-teamet presenterade en unik flygdemonstration den 7 september 2014, då de presenterade en flygdemonstration tillsammans med Patrouille Suisse med totalt 15 flygplan. En Boeing B-17 och Morane, en historisk händelse från andra världskriget visades upp, när bombplanet som leddes till Dübendorf inte var redo för sin buklandning, vände sig bort för ett innehav och sköts ner eftersom det verkade försöka fly. Med Claude Nicollier och Chris Austin Hadfield var astronauter också involverade i Air14 . Air14 hade sin egen officiella låt: One Hundred Years . Sångare var F/A-18-piloten "Jason" Stucki.
Air14 tilldelades ett "Platinum Award" av International Council of Air Shows (ICAS) i december 2014 för det mångsidiga flygprogrammet med den livliga och dynamiska presentationen av 100 år av militära flygresor och det framtidsinriktade transport- och miljökonceptet.
Ämnen
Det flygande programmet utformades för att vara mångsidigt för besökare som bara besökte evenemanget en dag, samt för besökare som följt programmet under alla fyra huvuddagarna. Var och en av dessa dagar bör visa ett brett spektrum av den schweiziska militära luftfarten från grundåren till nutid, såväl som individuella demonstrationer, lagdemonstrationer och speciella akter för jubileet. Därför var programmet uppdelat i "Teams", "Jets", "Oldtimer Jets", "Propellerflygplan", "Helikoptrar", "Specialdemonstrationer" och "Tribute 100 Years Military aviation". Var och en av dessa dagar hade ett tema och en färg samt ett ledmotiv.
- Lördag 30 augusti 2014 The Sky Outwatch (Grön) – Spaning i det förflutna, idag och i framtiden.
- Söndag 31 augusti 2014 Above the Battlefilds (Amber) – Luft till mark i det förflutna, idag och i framtiden.
- Lördag 6 september 2014 The Spirit of Air Defense (Cyan) – Luftförsvar i det förflutna, idag och i framtiden.
- Söndag 7 september 2014 Heavy Metal and Evolution (lila) – Innovation och flygtransport i det förflutna, idag och i framtiden.
Dagarna mellan helgerna var också offentliga. Vissa dagar hade fokus på specifika besökare, så de var designade för skolklasser, för personer med funktionsnedsättning och för olika företag.
En av Air14:s uppgifter var att visa besökarna yrkena inom den schweiziska militären och inom flygindustrin i Schweiz. Därför hade den schweiziska militären satt upp tält där de olika (lärar)yrkena visades. För detta ändamål var även företag som deltar i schweizisk luftfart involverade i utställningen. Dessa var bland annat Swiss International Air Lines , Skyguide , REGA , RUAG , Pilatus Aircraft . Dessutom presenterades olika delar av militären och deras uppgifter för besökarna i statiska utställningar. Såsom militärpolisen , EOD , Swissint , CBRN-försvaret . Förutom flygutrustning var det schweiziska flygvapnet också närvarande med markbaserade system som TAFLIR , IFAS-Comunicationsbeam- Piranha , FIM-92 Stinger , Oerlikon GDF mm med eldledningsenhet Skyguard och RAPIER . Armén var närvarande med det pansrade bärgningsfordonet Buffalo, Leopard 2 , M109 , M113 , Mowag Eagle , Mowag Piranha IB 6 × 6, Mowag Piranha 8x8, Mowag Duro GMTF, CV90 30CH, Mobile Bridge och Mobile Rollway.
.jpg)
.jpg)
Program
På Air14 visades olika flygplan både statiskt och i den flygande displayen. Olika flygplan daterade från 1914 till 2014 inklusive jaktplan, bombplan, helikoptrar och experimentflygplan. Flera tidigare och nuvarande typer av det schweiziska flygvapnet samt ett antal utländska flygvapen var närvarande. Dessutom anslöt sig olika aerobatikteam till showen:
Kritik
Air14 kritiserades på förhand från antimilitära organisationer och politiker.
På grund av Krimkrisen kritiserades inbjudan från det ryska aerobatiklaget Russian Knights . Fyra veckor före Air14 tvingades det schweiziska flygvapnets ledning av förbundsrådet att återkalla sin inbjudan.
Vidare läsning
- "Swiss Precision: Jets Dazzle at Air Show" . NBC News . 30 augusti 2014 . Hämtad 15 februari 2017 .
Bibliografi
- Magazine Air14 Histoire Hommage Innovation
- Schweizer Luftwaffe, Jahrespublikation (Årspublikation) 2015, Sida. 71
- Schweizer Luftwaffe, Jahrespublikation (Årspublikation) 2014, Sida. 9–11
- Magasin intra, 2/14, Sid. 4–9
- Magazine armee.ch, 2/14, Sida. 2–13
- Demonstrationsprogram Air14
externa länkar
- Air14 Payerne på webbplatsen för Schweizer Luftwaffe
- David Marquis: Den 100. Geburtstag feiern (PDF; 3,8 MB). I: armee.ch , Nr. 1/2013.
- Peter Reochs Air14-rapport för UK Airshow Review