Century 855 designades och byggdes specifikt för Union Pacific, som var i behov av lokomotiv med mycket höga hästkrafter för sin Overland Route genom Klippiga bergen. Trots sin imponerande effekt, skrotades alla tre exemplen i klassen i början av 1972 på grund av mekanisk opålitlighet.
Union Pacific ville också minska antalet lok som behövs på en konsistens , för att hålla i linje med deras tillåtna bruttoviktsgräns. Genom att konsolidera flera lok till ett eller två, gjorde detta att de kunde sänka axelbelastningen på rälsen, men att hålla sig inom de gränser som företaget satt. De tillbringade sina liv i den allmänna fraktbassängen vid North Platte ; Men konstant avstängning på grund av överhettning och dåliga prestanda med sina dubbla drivkrafter ledde till att de gick i förtidspension och slutligen skrotades i februari 1972, efter att bara ha varit i tjänst i mindre än åtta år.
