962:a Airborne Air Control Squadron

962nd Airborne Air Control Squadron
E-3G Sentry (AWACS) flygplan
Aktiva	1943–1945; 1955–1969; 1986 – nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Luftburen Battle Management Command and Control
Del av	Pacific Air Forces
Garnison/HQ	Gemensam bas Elmendorf-Richardson
Motto(n)	Örnens ögon
Årsdagar	22 september (YUKLA27-krasch)
Engagemang	European Theatre of Operations
Dekorationer	Air Force Outstanding Unit Award
Befälhavare
Nuvarande befälhavare	Överstelöjtnant Clint Hammer
Insignia
962nd Airborne Air Control Squadron emblem (godkänd 23 oktober 1995)
962nd Airborne Warning & Control Sq emblem (godkänd 6 augusti 1986)
Patch med 962nd Airborne Early Warning and Control Squadron emblem ( godkänd 19 57 februari)

Den 962nd Airborne Air Control Squadron , ibland skriven som 962d Airborne Air Control Squadron , är en del av 3:e påskyndar vid Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska. Det opererar Boeing E-3G Sentry- flygplan som utför luftburna stridsledningsledningsuppdrag. Skvadronens första föregångare var 862nd Bombardment Squadron, en tung bombplansenhet som såg strid under andra världskriget i European Theatre of Operations , där den deltog i den strategiska bombningskampanjen mot Tyskland. Mot slutet av kriget opererade skvadronen stridsflygplan och fungerade som en spaningstyrka för bombplansformationer. Efter VE Day returnerade skvadronen USA och inaktiverades.

Den andra föregångaren till skvadronen aktiverades vid Otis Air Force Base , Massachusetts som den 962:a Airborne Early Warning and Control Squadron 1955. Den utförde övervaknings- och varningsuppdrag utanför Atlantkusten tills den inaktiverades 1969. De två skvadronerna konsoliderades till en enda enhet 1985. Den konsoliderade skvadronen aktiverades i Alaska året därpå och har tillhandahållit övervakning, upptäckt och kontroll av luftkraft sedan dess.

Uppdrag

Den 962:a Airborne Air Control Squadron förser United States Indo-Pacific Command med långväga luftburen övervakning , upptäckt, identifiering och kommando- och kontrollflygplan för både regionala och utplacerade operationer. Det stöder också North American Aerospace Defense Commands luftförsvar av dess Alaska NORAD-region .

Historia

Andra världskriget

Inledande aktivering och utbildning i USA

B-24 från 493d Bomb Group i Debach

Skvadronens första föregångare, den 862:e bombarderingsskvadronen , aktiverades först på McCook Army Air Field, Nebraska som en av de fyra originalskvadronerna i 493d Bombardment Group . Bildandet av skvadronen försenades av ett administrativt fel som fick några av enhetens kader att rapportera till Davis-Monthan Field, Arizona istället för McCook. Det var inte förrän i januari 1944 som all personal var på McCook. Vid det här laget hade skvadronen på papper flyttat till Elveden Hall, England. Skvadronens markpersonal i USA hade använts för att bilda Boeing B-29 Superfortress- enheter som aktiverades av andra flygvapnet, medan flygledaren stannade kvar i Nebraska för att genomföra utbildning på deras tilldelade Consolidated B-24 Liberators . Samtidigt det åttonde flygvapnet en ny marknivå för skvadronen i England från andra enheter som tilldelats 3d Bombardment Division . Denna markgrupp flyttade till skvadronens stridsstation, RAF Debach , i april 1944. Skvadronens flyggrupp avgick till England via den norra färjelinjen den 1 maj, medan en liten markkomponent lämnade McCook och seglade från Boston , Massachusetts på SS Brasilien . den 12 maj 1944.

Kamp i Europa

493d Bombgrupp B-17

Skvadronen flög sitt första stridsuppdrag på D-Day , 6 juni 1944. Den fortsatte att flyga Liberators till den 24 augusti 1944, då den drogs tillbaka från strid för att konvertera till Boeing B-17 Flying Fortresses , tillsammans med andra enheter från 93d bombardementet Wing , som åttonde flygvapnet koncentrerade alla sina befriare i 2d bombardementsdivisionen . Den återupptog stridsbeskickningar med B-17 den 8 September 1944. Skvadronen koncentrerade sina attacker på militära och industriella mål i Tyskland och attackerade en ammunitionsdepå i Magdeburg , fabriker nära Frankfurt och en syntetisk oljefabrik i Merseburg . Den attackerade också kommunikationslinjer , inklusive en järnvägstunnel vid Ahrweiler , broar vid Irlich och rangerbangårdar nära Cologne .

Skvadronen avleddes då och då från den strategiska bombkampanjen för att attackera taktiska mål. Det stödde Operation Overlord , Normandie-invasionen, slående artilleribatterier , flygfält och broar. Det slog fiendens markstyrkor söder om Caen och under Operation Cobra , utbrottet vid St Lo . Den bombade tyska befästningar för att stödja Operation Market Garden , luftburna attacker som försökte säkra ett brohuvud över Rhen i Nederländerna och attackerade kommunikationer under slaget vid utbuktningen . Mot slutet av kriget stödde den också Operation Varsity , det luftburna anfallet över Rhen i Tyskland.

Den 1 februari 1945 ersatte skvadronbeteckningen 3d Scouting Force och flyttade till RAF Wormingford , medan skvadronens personal fördelades bland de andra skvadronerna i 493d-gruppen. Spaningsstyrkorna hade etablerats i varje division av VIII Bomber Command för att föregå bombplansformationer och varna för ogynnsamt väder eller fientlig opposition. Styrkan var utrustad med nordamerikanska P-51 Mustangs som flögs av erfarna bombplanspiloter, medan wingmen var stridspiloter. Efter att fientligheter och behovet av en spanarstyrka upphört, reformerades skvadronen i Debach i 493d-gruppen i maj. Skvadronen flög matdroppningsuppdrag i början av maj. Skvadronflyget avgick från Debach den 30 juni, medan marknivån seglade hem ombord på RMS Queen Elizabeth den 6 augusti 1945. I slutet av augusti samlades skvadronen vid Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, där den inaktiverades den 28 augusti 1945.

Luftburen varning och kontroll

Luftförsvar av Atlantkusten

Lockheed EC-121D

Den andra föregångaren till enheten, 962d Airborne Early Warning and Control Squadron , aktiverades vid Otis Air Force Base , Massachusetts den 8 juli 1955. Skvadronens primära taktiska flygplan var Lockheed EC-121 Warning Star , även om den flög andra modeller av enheten. konstellationen likaså. Vid Otis tilldelades den 551:a Airborne Early Warning and Control Wing of Air Defense Command ( ADC). Skvadronuppdraget var att utöka ADC:s tidiga varningssystems radartäckning mot havet utöver den som tillhandahålls av ADC:s landradar. Enheten gav också navigerings- och kommunikationshjälp till amerikanska och allierade flygplan som korsade Atlanten och genomförde sök- och räddningsoperationer . 962d inaktiverades den 31 december 1969.

operationer i Alaska

962d konsoliderades med 862d Bombardment Squadron som 962d Airborne Warning and Control Squadron medan den var inaktiv 1985. Den konsoliderade enheten aktiverades den 8 juli 1986, vid Elmendorf Air Force Base . 962d tilldelades den 28:e Air Division vid Tinker Air Force Base , Oklahoma, som kontrollerade alla Boeing E-3 Sentry- flygplan. Uppdraget för 962d var att förse den elfte flygvapnets befälhavare (som också befäl över Alaska NORAD-regionen) med en överlevbar radarplattform för att utöka övervakningstäckningen av landbaserade radarer som drivs av Alaskan Regional Operational Control Center. Skvadronens luftburna radarer kunde upptäcka hot på avstånd utanför de markbaserade radartäckningsområdena för att placera interceptors för att fånga upp dem innan de går in i USA:s luftrum. Mellan 1986 och 2007 hjälpte skvadronen till med avlyssningen av 68 sovjetiska flygvapenflygplan .

I maj 1992 inaktiverades den 28:e lufta uppdelningen och skvadronen tilldelades kort till den 552:a operationsgruppen . Detta uppdrag var kort, eftersom flygvapnet hade beslutat att förband på en bas alla skulle tilldelas en flygel under det som kallades Objective Wing-organisationen. I oktober 1992 omplacerades skvadronen till 3d Operations Group av Elmendorfs värd 3d Wing i Elmendorf. Det fick också uppdraget att vara redo att utplaceras till stöd för United States Pacific Command . I augusti 1994 omdesignades 962d till 962d Airborne Air Control Squadron .

Den 22 september 1995 upplevde skvadronen sin värsta singelolycka. Flygplanet YUKLA 27 rullade för start kl. 07.46 Alaska Standard Time , och förblev i luften endast 42 sekunder på grund av ett massivt fågelangrepp som resulterade i katastrofala motorskador. Kraschen ledde till att 22 US Air Force och två Royal Canadian Air Force- personal dog. Idag deltar skvadronflygbesättningar i övningar som RED FLAG-ALASKA, NORTHERN EDGE, COPE NORTH och TALISMAN SABER för att förbli förberedda för beredskapsoperationer i Stilla havet, samtidigt som de upprätthåller en kontinuerlig alert närvaro för hemlandets försvarsuppdrag.

Härstamning

862d Bombardment Squadron

• Konstituerad som 862d Bombardment Squadron (Heavy) den 14 september 1943

Aktiverades den 1 november 1943

Omdesignad 862d Bombardment Squadron , Heavy den 21 februari 1944

Inaktiverad den 28 augusti 1944

• Consolided the Air Consolided the Air 6 29 962d luftburen Warning and Control Squadron den 19 september 1985

962d Airborne Air Control Squadron

• Konstituerad som 962d Airborne Early Warning and Control Squadron den 30 mars 1955

Aktiverad den 8 juli 1955

Inaktiverad den 31 december 1969

• Omdesignad 962d Airborne Warning and Control Support Squadron den 31 juli 1979
• Konsoliderat med 862d Bombardment Squadron som 962d Airborne Warning and Control Squadron den 19 september 1985

Aktiverad den 1 juli 1986

Omdesignad 962d Airborne Air Control Squadron den 1 augusti 1994

Uppgifter

• 493d Bombardment Group, 1 november 1943 – 28 augusti 1945 (ansluten till 3rd Air Division , 17 februari–7 maj 1945)
• 551:a Airborne Early Warning and Control Wing, 8 juli 1955 – 31 december 1969
• 28:e flygdivisionen, 1 juli 1986
• 552nd Operations Group, 29 maj 1992
• 3rd Operations Group , 1 maj 1993 – nu

Stationer

• McCook Army Air Field, Nebraska, 1 november 1943 – 1 januari 1944
• Elveden Hall (station 116), England, 1 januari 1944
• RAF Debach (station 152), England, 17 april 1944 – 6 augusti 1945
• RAF Wormingford (station 159), England, 17 februari 1945
• RAF Debach (station 152), England, 18 maj–6 augusti 1945
• Sioux Falls Army Air Field, South Dakota, ca. 13–28 augusti 1945
• Otis Air Force Base, Massachusetts, 8 juli 1955 – 31 december 1969
• Elmendorf Air Force Base, Alaska, 1 juli 1986 – nu

Flygplan

• Consolidated B-24 Liberator (1944)
• Boeing B-17 Flying Fortress (1944–1945)
• Nordamerikansk P-51 Mustang (1945)
• Lockheed C-121 Constellation (1955–1969)
• Lockheed EC-121 Warning Star (1955–1969)
• Lockheed RC-121 Warning Star (1955–1969)
• Boeing E-3 Sentry (1986–nutid)

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

• Anderson, kapten Barry (1985). Army Air Forces Stations: En guide till stationerna där US Army Air Forces personal tjänstgjorde i Storbritannien under andra världskriget ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 23 januari 2016 . Hämtad 28 juni 2017 .
•   Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . London, England, Storbritannien: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2 .
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings från 1 oktober 1995 och USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons från 1 oktober 1995 ( PDF) . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2 . Hämtad 2 juli 2014 .