41:a räddningsskvadronen

41st Rescue Squadron
A Pave Hawk av den 41:a landningen under en träningsövning på Playas Training and Research Center i april 2010
Aktiva	1952–1960; 1961–1987; 1989 – nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Sök och rädda
Del av	Luftstridskommando
Garnison/HQ	Moody Air Force Base
Engagemang	Kosovokriget i Afghanistan
Dekorationer	Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Meritorious Unit Award Coast Guard Meritorious Unit Commendation Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
41st Rescue Squadron emblem (godkänd 24 maj 1954)

Den 41:a räddningsskvadronen är en del av den 347:e räddningsgruppen vid Moody Air Force Base, Georgia. Den driver HH-60 Pave Hawk- flygplan som utför sök- och räddningsuppdrag .

Uppdrag

41st Rescue Squadron bibehåller stridsklar status som en HH-60G stridssökning och räddningsskvadron (CSAR). Denna skvadron är specialiserad på stridsräddning av nedskjutna flygbesättningar bakom fiendens linjer, med användning av mörkerseendeglasögon (NVG), lågnivåformation, lufttankning , vapenanställning, medevac, casevac, CAS (nära luftstöd) och återhämtning av överlevande. Flygvapnets räddning är en av de få USAF-tillgångar som direkt stöder stridsenheter från alla militära grenar, inklusive allierade stridsenheter, på andra sätt än ammunitionsdroppar eller underrättelsetjänst. Medlemmar som tilldelats denna skvadron mobiliserar, distribuerar och anställer snabbt för att tillhandahålla strids- och fredstidssökning och räddning till stöd för USA:s nationella säkerhetsintressen. 41:an stödde också uppskjutningsoperationer för NASAs rymdfärja när det programmet var aktivt. Under främre stridsoperationer intar 41:an, liksom andra USAF-helikopterräddningstillgångar, en Alert-ställning. Med en genomsnittlig svarstid på 4 minuter från anrop till luftburet, anses "Pedros" (utplacerad anropssignal) av många vara den snabbaste räddningstillgången i USA:s militära inventering.

Historia

En HH-60G Pave Hawk från 41:a räddningsskvadronen förbereder sig för att tanka från en HC-130P Hercules .

Den 41:a har flugit sök- och räddningsuppdrag från 1952–1960, 1962–1987 och sedan 1989. Den har också återvunnit atmosfäriska provtagningsanordningar på hög höjd från 1962–1987. Med början i mars 1989 har skvadronen tillhandahållit säkerhets- och säkerhetsövervakning av NASAs uppskjutningar och återhämtning eller medicinsk evakuering för rymdfärjans besättningsmedlemmar.

Härstamning

• Konstituerad som 41:a flygräddningsskvadronen den 17 oktober 1952

Aktiverad den 14 november 1952

Avvecklad och inaktiverad den 18 mars 1960 Aktiverad den

29

• december 1961 (ej organiserad)

Organiserad den 8 januari 1962

Redesignated 41st Aerospace Rescu 6 januari och Recovery Rescudron 6 januari

30 september 1987

• Aktiverad den 1 mars 1989

Omdesignad 41st Air Rescue Squadron den 1 juni 1989

Omdesignad 41st Rescue Squadron den 1 februari 1993

Uppgifter

• 4:e flygräddningsgruppen, 14 november 1952
• Flygräddningstjänsten 8 december 1956 – 18 mars 1960
• Military Air Transport Service , 29 december 1961 (ej organiserad)
• Flygräddningstjänst (senare Aerospace Rescue and Recovery Service), 8 januari 1962
• 39th Aerospace Rescue and Recovery Wing , 1 januari 1970
• 41st Rescue and Weather Reconnaissance Wing, 1 september 1975 – 30 september 1987
• 41st Rescue and Weather Reconnaissance Wing, 1 mars 1989 (ansluten till Eastern Space and Missile Center för operativ kontroll)
• Flygräddningstjänst, 1 augusti 1989 (ansluten till Eastern Space and Missile Center (senare 45th Space Wing ) för operativ kontroll)
• 1st Operations Group , 1 februari 1993
• 1:a räddningsgruppen , 14 juni 1995
• 347th Operations Group (senare 347th Rescue Group), 1 april 1997 – nutid

Stationer

• Hamilton Air Force Base , Kalifornien, 14 november 1952 – 18 mars 1960
• Hamilton Air Force Base, Kalifornien, 8 januari 1962
• McClellan Air Force Base , Kalifornien, 1 augusti 1973 – 30 september 1987
• Patrick Air Force Base , Florida, 1 mars 1989
• Moody Air Force Base , Georgia, 1 april 1997 – nu

Flygplan

• Boeing SB-17 Dumbo (1952 – ca 1953)
• Fairchild C-82-paket (1952–1953)
• Sikorsky H-5 Dragonfly (1952 – ca 1953)
• Grumman SA-16 Albatross (senare HU-16) (1953 – ca 1960, 1962–1968)
• Sikorsky SH-19 (senare HH-19) (ca 1953 – ca 1960, 1962–1963)
• Kaman HH-43 Huskie (1963)
• Lockheed HC-130 Hercules (1966–1987)
• Sikorsky HH-53 Super Jolly Green Giant (1971–1973, 1976–1987)
• Sikorsky HH-3 Jolly Green Giant (1973–1976, 1989–1994)
• Sikorsky HH-60 Pave Hawk (1994–nuvarande)
• Sikorsky HH-60 Jolly Green II (2022-nutid)

Se även

• Lista över United States Air Force räddningsskvadroner

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .