1969 Storbritanniens Grand Prix
| 1969 British Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
 The Silverstone Circuit (1952–1974)
| |||
| Racedetaljer | |||
| Datum | 19 juli 1969 | ||
| Officiellt namn | XXII RAC British Grand Prix | ||
| Plats | Silverstone Circuit , Northamptonshire och Buckinghamshire , England | ||
| Kurs | Permanent racinganläggning | ||
| Kurslängd | 4,711 km (2,927 miles) | ||
| Distans | 84 varv, 395.724 km (245.891 miles) | ||
| Väder | Mulet, torrt | ||
| Pole position | |||
| Förare | Lotus - Ford | ||
| Tid | 1:20,8 | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Jackie Stewart
|
Matra - Ford | |
| Tid | 1:21,3 på varv 57 | ||
| Podium | |||
| Först | Matra - Ford | ||
| Andra | Brabham - Ford | ||
| Tredje | McLaren - Ford | ||
|
Varvledare | |||
års brittiska Grand Prix var ett motorlopp i Formel 1 som hölls på Silverstone Circuit den 19 juli 1969. Det var lopp 6 av 11 i både 1969 års världsmästerskap för förare och 1969 års internationella cup för Formel 1-tillverkare . Jackie Stewart vann när han varvade hela fältet och tog sin femte vinst på sex lopp.
Loppet utvecklades som en tävling mellan Stewart och Rindt som hela tiden gick om varandra genom slipstreaming. Det var vid ett av dessa tillfällen mot slutet som Stewart signalerade till Rindt när han ritade bredvid att ändplattan på hans bakvinge hade lossnat och smutsade ner det vänstra bakdäcket varje gång Rindt kastade sin Lotus genom en snabb högerhäntare. . Rindt kunde bekräfta detta i sin spegel och tvingades till pit. Men hans team misslyckades med att lägga tillräckligt med bränsle i bilen för att han skulle kunna fullfölja loppet och följaktligen var han tvungen att göra ett ytterligare stopp. Loppet var också känt för att vara det enda loppet som Cosworth deltog i. Deras bil drogs tillbaka veckor före tävlingshelgen.
Klassificering
Kvalificering
| Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Tid | Glipa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
 Jochen Rindt
|
Lotus - Ford | 1:20,8 | — |
| 2 | 3 |
Jackie Stewart
|
Matra - Ford | 1:21,2 | +0,4 |
| 3 | 5 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 1:21,5 | +0,7 |
| 4 | 7 |
 Jacky Ickx
|
Brabham - Ford | 1:21,6 | +0,8 |
| 5 | 11 |
Chris Amon
|
Ferrari | 1:21,9 | +1,1 |
| 6 | 14 |
John Surtees
|
BRM | 1:22,1 | +1,3 |
| 7 | 6 |
Bruce McLaren
|
McLaren - Ford | 1:22,6 | +1,8 |
| 8 | 12 |
 Pedro Rodríguez
|
Ferrari | 1:22,6 | +1,8 |
| 9 | 10 |
 Jo Siffert
|
Lotus - Ford | 1:22,7 | +1,9 |
| 10 | 16 |
Piers Courage
|
Brabham - Ford | 1:22,9 | +2.1 |
| 11 | 19 |
Vic Elford
|
McLaren - Ford | 1:23,3 | +2,5 |
| 12 | 1 |
Graham Hill
|
Lotus - Ford | 1:23,6 | +2,8 |
| 13 | 15 |
Jackie Oliver
|
BRM | 1:23,7 | +2,9 |
| 14 | 9 |
John Miles
|
Lotus - Ford | 1:25,1 | +4,3 |
| 15 | 20 |
Derek Bell
|
McLaren - Ford | 1:26,1 | +5,3 |
| 16 | 18 |
 Jo Bonnier
|
Lotus - Ford | 1:28,2 | +7,4 |
| 17 | 4 |
 Jean-Pierre Beltoise
|
Matra - Ford | 1:31,2 | +10,4 |
| Källa: | |||||
Lopp
| Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
Jackie Stewart
|
Matra - Ford | 84 | 1:55:55,6 | 2 | 9 |
| 2 | 7 |
Jacky Ickx
|
Brabham - Ford | 83 | + 1 varv | 4 | 6 |
| 3 | 6 |
Bruce McLaren
|
McLaren - Ford | 83 | + 1 varv | 7 | 4 |
| 4 | 2 |
Jochen Rindt
|
Lotus - Ford | 83 | + 1 varv | 1 | 3 |
| 5 | 16 |
Piers Courage
|
Brabham - Ford | 83 | + 1 varv | 10 | 2 |
| 6 | 19 |
Vic Elford
|
McLaren - Ford | 82 | + 2 varv | 11 | 1 |
| 7 | 1 |
Graham Hill
|
Lotus - Ford | 82 | + 2 varv | 12 | |
| 8 | 10 |
Jo Siffert
|
Lotus - Ford | 81 | + 3 varv | 9 | |
| 9 | 4 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra - Ford | 78 | + 6 varv | 17 | |
| 10 | 9 |
John Miles
|
Lotus - Ford | 75 | + 9 varv | 14 | |
| Röta | 12 |
Pedro Rodríguez
|
Ferrari | 61 | Motor | 8 | |
| Röta | 11 |
Chris Amon
|
Ferrari | 45 | Växellåda | 5 | |
| Röta | 5 |
Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 27 | Tändning | 3 | |
| Röta | 15 |
Jackie Oliver
|
BRM | 19 | Överföring | 13 | |
| Röta | 18 |
Jo Bonnier
|
Lotus - Ford | 6 | Motor | 16 | |
| Röta | 20 |
Derek Bell
|
McLaren - Ford | 5 | Suspension | 15 | |
| Röta | 14 |
John Surtees
|
BRM | 1 | Suspension | 6 | |
|
Källa:
|
|||||||
Mästerskapsställning efter loppet
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår för båda uppsättningarna av ställningar. Endast de 5 bästa resultaten från de första 6 omgångarna och de 4 bästa resultaten från de senaste 5 omgångarna räknades till mästerskapet. Siffror utan parentes är mästerskapspoäng; siffror inom parentes är totala poäng.
Vidare läsning
- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2 . Haynes Publishing Group. s. 98–99. ISBN 0-85429-321-3 .