10:e luftburna kommando- och kontrollskvadronen

10:e Airborne Command and Control Squadron
Boeing EC-135 landar vid RAF Mildenhall
Aktiva	1942–1944; 1951–1955; 1967–1957; 1970–1991
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	kommando och kontroll
Del av	USA:s flygvapen Europa
Smeknamn)	Skoshi Tiger (1966–1967) Silk Purse (1970–1991)
Engagemang	Koreakriget Vietnamkriget
Dekorationer	Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Vietnamesiskt galantry Cross with Palm
Insignia
10th Airborne Command and Control Squadron emblem
10th Fighter Squadron, Commando emblem

Den 10:e Airborne Command and Control Squadron i en inaktiv United States Air Force- enhet som flög luftburna kommandopostflygplan från RAF Mildenhall , England från januari 1970 till december 1991. Genom en enhetskonsolidering i september 1985 har skvadronen rötter i enheter som deltog i Andra världskriget , Koreakriget och Vietnamkriget

Den första föregångaren till skvadronen var den 10:e transportskvadronen , som flög framstående besökare till alla områden på jordklotet där de allierade under andra världskriget verkade. Det upplöstes våren 1944 i en omorganisation av arméns flygvapenenheter .

10:ans andra föregångare var den 10:e sambandsskvadronen , som gav lätt lufttransportstöd till femte flygvapnets enheter under Koreakriget , denna skvadron inaktiverades 1955.

Den sista föregångaren var 10th Fighter Squadron , Commando, som utförde stridstestning av Northrop F-5 Freedom Fighter från april 1966 tills planen överfördes till Vietnams flygvapen i april 1967. Dessa tre enheter konsoliderades till en enda enhet i september 1985.

Historia

Andra världskriget

Lufttransportkommando C-54A

Den första föregångaren till skvadronen aktiverades den 1 mars 1942 som 10:e Air Corps Ferrying Squadron på Bolling Field och utrustad med en mängd olika transportflygplan. Skvadronen var den flygande komponenten i den nybildade Bolling Field Sector, Air Corps Ferrying Command och var en del av befälets Foreign Wing. Skvadronen transporterade inte bara flygplan utomlands, den transporterade utrustning och högt uppsatta tjänstemän på transatlantiska flygningar. Det flög uppdrag för att stödja Operation Torch , invasionen av Nordafrika i slutet av 1942 och början av 1943.

I mars 1943 blev skvadronen den 10:e transportskvadronen och flyttade till General Billy Mitchell Field, Wisconsin. Det flög högt uppsatt personal till platser i Amerika, Fjärran Östern och sydvästra Stilla havet, särskilt i oktober transporterade en skvadron Douglas C-54 Skymaster ambassadören Averell Harriman från Washington, DC till Moskva . Skvadronen blev icke-operativ i början av 1944, då den största delen av dess personal överfördes till högkvarteret för 26:e transportgruppen. Även om skvadronen nominellt blev kvar på General Mitchell Field, flyttade gruppen till Gravelly Point , Virginia, där den fortsatte att transportera framstående besökare.

Army Air Forces fann dock att standardmilitära enheter, baserade på relativt oflexibla organisationstabeller, inte var väl anpassade för att stödja uppdrag. Följaktligen antog den ett mer funktionellt system där varje bas var organiserad i en separat numrerad enhet. Air Transport Command- personal på General Mitchell Field när skvadronen upplöstes där slogs samman till 567:e AAF Base Unit (14th Ferrying Service Station), medan de vid Gravelly Point blev 503d AAF Base Unit (26th Transport Group, Washington National Airport).

Koreakriget

L-20 Bäver

Den andra föregångaren till skvadronen, den 10:e sambandsskvadronen, aktiverades vid Seoul flygbas i juli 1951 och tilldelas det femte flygvapnet . Far East Air Forces hade begärt organisationen av en enhet som inkluderade Sikorsky H-19 helikoptrar för att göra det möjligt för den att utföra flygmedicinska evakueringsuppdrag, men skvadronen godkändes endast flygplan med fasta vingar, vilket begränsade dess uppdrag till att fungera som en lätt transport- och kommunikationsenhet i Korea tills den inaktiverades 1955. Den var utrustad med Stinson L-5 Sentinel och de Havilland Canada L-20 Beaver flygplan. Det tillhandahöll lätta lufttransporter till framåtgående enheter och tillhandahöll budservice. Den undersökte främre områden för potentiella platser för landningsbanor och kommunikations- och radarplatser. Den utförde regelbunden spaning av övergivna landningsbanor. Ibland transporterade den nordkoreanska krigsfångar och släppte ner vapen och förnödenheter till gerillasoldater som opererade bakom fiendens linjer. Efter vapenstilleståndet i Korea inaktiverades det i mars 1955.

Skoshi Tiger

F-5B på Bien Hoa AB

10th Fighter Squadron , Commando aktiverades vid Bien Hoa Air Base , Sydvietnam i april 1967 för att testa Northrop F-5 Freedom Fighter i operativa uppdrag. Tactical Air Command hade organiserat Tactical Fighter Squadron, provisorisk, 4503d vid Williams Air Force Base, Arizona för att börja testa F-5 under namnet "Skoshi Tiger" den 22 juli 1965, med piloter och underhållspersonal från USAF Tactical Air Warfare Center . Efter att ha utfört inledande tester i USA, satte 4503d ut ett dussin av sina jaktplan till Bien Hoa i oktober 1965, även om skvadronen officiellt stannade kvar i Williams till den 10 mars 1966. Den 8 april avbröts den provisoriska skvadronen och dess personal och utrustning användes för att bilda den vanliga 10:e skvadronen.

Skvadronen ökade i storlek till 18 flygplan. Den flög mer än 7 000 operativa uppdrag och fick ett certifikat för presidentenheten och ett vietnamesiskt tapperhetskors med palm . Sex skvadronflygplan gick förlorade i fiendens eld. I oktober 1966 började skvadronen utbilda från Viet Nam Air Force (VNAF) i drift och underhåll av F-5. Efter ett års testning överlämnades dess flygplan till 522:a jaktskvadronen av VNAF 23:e taktiska påskyndar vid Bien Hoa den 17 april 1967 och enheten inaktiverades, även om en del skvadronpersonal stannade kvar för att fortsätta träna.

Luftburen ledning och kontroll

Den 10:e Airborne Command Control Squadron aktiverades vid RAF Mildenhall i januari 1970, där den ersatte den 7120. Airborne Command Control Squadron för att tillhandahålla en luftburen kommandopost för United States Air Forces Europe . 7120:en hade utfört detta uppdrag ( Operation Silk Purse ) sedan 1 december 1961, då det aktiverades vid Chateauroux Air Base, Frankrike under 322d Air Division . Sju månader senare tilldelades skvadronen värdorganisationen vid Chateauroux, 7322d Air Base Group. 7120:an omdesignades till en luftburen kommandokontrollskvadron den 1 oktober 1965 och flyttades till Mildenhall följande månad, där den blev en del av 513:e truppbärarvingen den 1 juli 1966.

Skvadronens besättningar flög Boeing EC-135H Airborne Command Post för att stödja USA:s överbefälhavare, Europa. Stridspersonalen i planen var från en annan organisation. Squadron EC-135s tjänade också som flygtankfartyg efter 1972. Flygplanet gav kommunikationsstöd under övningar till stöd för NATO och andra byråer efter övervattenrutter nära Europa. Planen var också uppmärksamma på nöduppskjutningar vid Mildenhall. 1970 och 1980 opererade de från RAF Lakenheath medan reparationer gjordes på landningsbanan i Mildenhall. Med slutet av det kalla kriget inaktiverades skvadronen i slutet av 1991.

Härstamning

10th Transport Squadron

• Konstituerad som 10th Air Corps Ferry Squadron den 18 februari 1942

Aktiverad den 1 mars 1942

Omdesignad 10th Transport Squadron den 9 mars 1943

Upplöst den 31 mars 1944

Ombildad och konsoliderad med 10th Liaison Squadron, Squadron 1 Squadron , F Liaison, 0th Command bärs Command Control Squadron som den 10:e luftburna kommandokontrollskvadronen den 19 september 1985

10:e sambandsskvadronen

• Konstituerad som den 10:e sambandsskvadronen den 1 juni 1951

Aktiverad den 25 juli 1951

Inaktiverad den 15 mars 1955

Konsoliderad med 10:e transportskvadronen , 10:e transportskvadronen och 10:e transportskvadronen. 10th Airborne Command Control Squadron som 10th Airborne Command Control Squadron den 19 september 1985

10th Fighter Squadron, Commando

• Konstituerad den 28 mars 1966 som 10th Fighter Squadron , Commando och aktiverad (ej organiserad)

Organiserad den 8 april 1967 I

Consolid

1967

med 10th Transport Squadron , 10th Liaison Squadron och 10th Airborne Command Control Squadron som 10th Airborne Command Control Squadron den 19 september 1985

10th Airborne Command and Control Squadron

• Konstituerad som den 10:e luftburna kommandokontrollskvadronen den 15 september 1969
• Aktiverades den 1 januari 1970

Konsoliderat med 10:e transportskvadronen , 10:e sambandsskvadronen och 10:e jaktskvadronen, Commando den 19 september 1985

Omdesignad 10:e luftburna kommando- och kontrollskvadronen den 18 juni 1987

• Inaktiverad den 31 december 1991

Uppgifter

• Bolling Field Sector, Air Corps Ferrying Command (senare Transatlantic Sector, Air Corps Ferrying Command; Transatlantic Sector, Air Transport Command), 1 mars 1942
• Domestic Transportation Division, Air Transport Command, 1 mars 1943
• 26:e transportgruppen, 1 april 1943 – 31 mars 1944
• Femte flygvapnet, 25 juli 1951 – 15 mars 1955
• Pacific Air Forces, 28 mars 1966 (ej organiserad)
• 3d Tactical Fighter Wing , 8 april 1966 – 17 april 1967
• 513th Tactical Airlift Wing (senare 513th Airborne Command and Control Wing), 1 januari 1970 – 31 december 1991

Stationer

• Bolling Field, District of Columbia, 1 mars 1942
• General Billy Mitchell Field, Wisconsin, 1 mars 1943 – 31 mars 1944
• Seoul Airdrome (senare Seoul Air Base), Sydkorea, 25 juli 1951
• Osan Air Base , Sydkorea, 28 januari 1954 – 15 mars 1955
• Bien Hoa Air Base, Sydvietnam, 8 april 1966 – 17 april 1967
• RAF Mildenhall, England, 1 januari 1970 – 31 december 1991

Flygplan

• Douglas C-47 Skytrain , 1942-1944
• Consolidated B-24 Liberator , 1942
• Consolidated C-87 Liberator Express , ca. 1942-1944
• Curtiss C-46 Commando , ca 1943-1944
• Douglas C-54 Skymaster , ca 1943-1944
• Lockheed C-56 Lodestar , ca. 1942-1944
• Lockheed C-60 Lodestar , ca. 1942-1944
• Noorduyn C-64 Norseman , ca. 1942-1944
• Douglas UC-67 Dragon , ca. 1942-1944
• Douglas C-84 , c. 1942-1944
• Stinson L-5 Sentinel, 1951, 1953
• de Havilland Canada L-20 Beaver, 1952-1955
• Northrop F-5 Freedom Fighter, 1966-1967
• Boeing EC-135H , 1970-1991

Priser och kampanjer

Award streamer	Tilldela	Datum	Anteckningar
	Citering av presidentenheten	8 juni 1966 – 16 april 1967	10:e Fighter Squadron, Commando
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1969 – 30 juni 1970	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1972 – 30 juni 1973	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1974 – 30 juni 1975	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1975 – 30 juni 1976	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1977 – 30 juni 1978	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1980 – 30 juni 1981	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1983 – 30 juni 1985	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1985 – 30 juni 1987	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1988 – 30 juni 1990	10:e Airborne Command Control Squadron
	Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1990 – 30 juni 1991	10:e Airborne Command Control Squadron
	Vietnamesiskt galantkors med palm	8 april 1966 – 17 april 1967	10:e Fighter Squadron, Commando

Kampanjstreamer	Kampanj	Datum	Anteckningar
	American Theatre utan inskription	1 mars 1942 – 31 mars 1944	10th Air Corps Ferry Squadron (senare 10th Transport Squadron)
	FN:s sommar-höstoffensiv	9 juli 1951 – 27 november 1951	10:e sambandsskvadronen
	Andra koreanska vintern	28 november 1951 – 30 april 1952	10:e sambandsskvadronen
	Korea sommar-höst 1952	1 maj 1952 – 30 november 1952	10:e sambandsskvadronen
	Tredje koreanska vintern	1 december 1952 – 30 april 1953	10:e sambandsskvadronen
	Korea sommar-höst 1953	1 maj 1953 – 27 juli 1953	10:e sambandsskvadronen
	Vietnam Air	8 april 1966 – 28 juni 1966	10:e Fighter Squadron, Commando
	Vietnam Air Offensiv	29 juni 1966 – 8 mars 1967	10:e Fighter Squadron, Commando
	Vietnam Air Offensiv, Fas II	9 mars 1967 – 17 april 1967	10:e Fighter Squadron, Commando

Se även

• Lista över United States Air Force luftburna kommando- och kontrollskvadroner
• Lista över amerikanska flygvapnets jaktskvadroner
• Lista över Douglas C-47 Skytrain-operatörer

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•    Craven, Wesley F; Cate, James L, red. (1955). Arméns flygvapen i andra världskriget (PDF) . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Hämtad 17 december 2016 .

     Goss, William A. (1955). "Organisationen och dess ansvar, kapitel 2 AAF". I Craven, Wesley F; Cate, James L. (red.). Arméns flygvapen i andra världskriget (PDF) . Vol. VI, män & flygplan. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Hämtad 17 december 2016 .

•   Endicott, Judy G., red. (2001). USAF i Korea, kampanjer, enheter och stationer 1950-1953 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Air Force Historical Research Agency. ISBN 0-16-050901-7 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Fletcher, Harry R (1993). Air Force Bases, vol. II, flygbaser utanför USA (PDF) . Washington, DC: Center for Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Futrell, Robert F. (1983). Förenta staternas flygvapen i Korea 1950-1953 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-71-4 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Tambini, Anthony J. (2014). Caso, Adolph (red.). F-5 Tigers över Vietnam . Wellesley, MA: Branden Books. ISBN 978-0828320597 . Hämtad 5 november 2018 . (länken är till Google Books-utdrag)
• "AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagandekrediter" ( PDF) . Washington, DC: Department of the Air Force Index. 15 juni 1971 . Hämtad 11 augusti 2016 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )
• "AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagande, volym II" ( PDF) . Washington, DC: Department of the Air Force. 30 september 1976 . Hämtad 11 augusti 2016 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )
• Historiska avdelningen, flygtrafikledning (mars 1955). "Färjekommandots administrativa historia, 29 maj 1941 till 30 juni 1942, USAFs historiska studie nr 32" ( PDF) . Assisterande underrättelsechef, historisk avdelning . Hämtad 6 november 2018 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )

externa länkar

• "F-5C/D Skoshi Tiger" . Globalsecurity.com. 7 juli 2011 . Hämtad 5 november 2018 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )
• Baugher, Joe (1 januari 2000). "Service av F-5A med USAF" . Joe Baugher . Hämtad 5 november 2018 . {{ citera webben }} : CS1 underhåll: url-status ( länk )