Yamaha DT

Yamaha DT-1
	1968 Yamaha DT-1 i Yamaha Communication Plaza.
Tillverkare	Yamaha Motor Company
Även kallad	Yamaha Trail 250
Moderbolag	Yamaha Corporation
Produktion	1968—1985
hopsättning	Iwata, Shizuoka, Japan
Efterträdare	Yamaha DT250 , DT360A, DT400B
Klass	Trail cykel
Motor	246 cm 3 (15,0 cu in) 2-takts, encylindrig, luftkyld
Borrning / slag	70 mm × 64 mm (2,8 tum × 2,5 tum)
Kraft	18,5 PS (13,6 kW; 18,2 hk) vid 6000 rpm
Typ av tändning	Magnettändning
Överföring	Manuell 5-växlad
Ramtyp	Duplex vagga
Suspension	F: Teleskopisk, R: Svängarm
Bromsar	; F: Kabeldriven trumma R: Stångdriven trumma
Däck	F: 3,25-19, R: 4,00-18
Hjulbas	1 360 mm (54 tum)
Mått	; ; L : 2 060 mm (81 tum) B : 890 mm (35 tum) H : 1 130 mm (44 tum) ;
Vikt	123 kg (271 lb) ( torrt ) ;
Bränslekapacitet	9,5 L (2,1 imp gal; 2,5 US gal)
Bränsleförbrukning	; 40 km/L (110 mpg - imp ; 94 mpg - US ) vid 40 km/h (25 mph)

Yamaha DT är en serie motorcyklar och mopeder som tillverkas av Yamaha Motor Corporation . Modeller i DT-serien har en motorvolym på 50 till 400 cc (3,1 till 24,4 cu in). Den första DT-modellen, DT-1 , släpptes 1968 och såldes snabbt genom sin första produktionsserie på 12 000.

DT-serien skapades av Yamaha i slutet av 1960-talet när USA:s motorcykelmarknad låg nere. Marknadsundersökningar av Yamaha visade att det, trots långsam motorcykelförsäljning, fanns en i stort sett outnyttjad marknad för terrängmotorcyklar. På den tiden tillverkade endast ett fåtal europeiska specialtillverkare som Bultaco och Husqvarna motorcyklar speciellt för terrängbruk. Istället köpte många ägare vägmotorcyklar och modifierade dem för terrängbruk, vanligtvis genom att höja ljuddämparen, lägga till ett stärkt styre och montera en bash-platta under motorn. Sådana ändringar var allmänt kända som att skapa scramblers . Den första DT-modellen, DT-1 trailcykel , släpptes 1968 och sålde snabbt slut.

DT-1

Med introduktionen av DT-1, definierade Yamaha i huvudsak en ny marknad för motorcyklar. En dubbelsportmotorcykel byggd för terrängkörning, den lätta och smala DT-1 var utrustad med blockmönsterdäck och hade tillräcklig markfrigång. Dess design satte den i framkanten av terrängcyklar på den tiden. Den hade en 250 cc, encylindrig, 5-portsmotor baserad på en motocrossdesign, och frontupphängning av Ceriani -typ.

Society of Automotive Engineers of Japan (på japanska) , inkluderade 1968 Yamaha Trail 250 (aka DT-1) som ett av deras 240 landmärken för japansk bilteknologi .

Ett monoshock bakfjädringssystem introducerades med början 1977 och gav upphov till prefixet "MX" på modellnummer.

Modeller i DT-serien

DT50LC
DT50M
DT50MX
DT50R
DT50X
DT80MX
DT80LC
DT80R
DT100MX
DT100R
DT100E
DT125
DT125LC
DT125MX
DT125R
DT125X
DT125RE
DT175
DT175MX
DT calimatic
DT180
DT200R
DT230 Lanza
DT250
DT250MX
DT250R
DT350LC
DT350R
DT360
DT400B
DT400MX