William Helmore

Air Commodore William Helmore CBE FCS FRAeS (1 mars 1894 – 18 december 1964) var en ingenjör och Royal Air Force officer som hade en omväxlande och framstående karriär inom vetenskaplig forskning vid flygministeriet och ministeriet för flygplansproduktion under andra världskriget . som programföretag och i två år som parlamentsledamot för Watford 1943 – 1945 .

Tidigt liv

Helmore utbildades vid Blundells skola och Royal Military Academy, Woolwich . Han tjänstgjorde i första världskriget som kunglig artilleriofficer och överfördes sedan till Royal Flying Corps som observatör och pilot. Ett resultat av denna erfarenhet var hans bok Cavalry of the Air . Efter kriget gick han till Christ's College, Cambridge , och fick en första klass (honours) examen i mekaniska vetenskaper.

Efter första världskriget

År 1922 beviljades Helmore ett permanent uppdrag som flyglöjtnant i Royal Air Force och utvecklade sitt intresse för vetenskaplig forskning inom flyget. Han var också involverad i utvecklingen av luftbränsletankning och tjänstgjorde som biträdande pilot och slanghanterare på Sir Alan Cobhams banbrytande flygning från Portsmouth , England, till Indien den 22 september 1934, och uppfann också den elektrolytiska processen för att bilda flammor eller explosionsfällor. År 1931 tilldelades Helmore Groves Prize for Aeronautical Research.

Helmore befordrades till skvadronledare den 1 oktober 1928 och vingbefälhavare den 1 juli 1935, men drog sig tillbaka från RAF på egen begäran den 1 mars 1937 för att ägna sig åt forskning vid Cambridge. Han gick tillbaka till aktivlistan i augusti 1939 och befordrades till hedersgruppkapten den 21 maj 1941 och senare hedersflygkommodor .

Andra världskriget

Som senior vetenskaplig rådgivare till chefen för flygstaben från 1939 var Helmore främst angelägen om att besegra nattbombplanet. Helmore med flygingenjören LE Baynes , med smeknamnet "Baronen", arbetade med utvecklingen av Helmore/ GEC Turbinlite var en strålkastare på 2 700 miljoner candela (2,7 Gcd) monterad i näsan på ett antal experimentella radarutrustade Douglas Havoc nattjaktflygplan . Brittiskt under den tidiga delen av andra världskriget och runt tiden för The Blitz . Ljuset var tänkt att användas för att belysa attackerande fientliga bombplan för att försvara stridsflygplan som följer med Havoc för att sedan skjuta ner. Tyvärr gjorde vissa praktiska svårigheter idén till ingenting, men mycket av hans arbete inkorporerades senare i Leigh light , ett antiubåtsflygplansstrålkastare, som med hjälp av radar var särskilt dödligt för amiral Doenitz U-båtar .

Under de sista fyra åren av kriget var han teknisk rådgivare till ministeriet för flygplansproduktion , och var ansvarig för ett antal andra värdefulla uppfinningar och 1942 valdes han ut som en av de åtta medlemmarna i Brabazon-kommittén (som var ansvarig bland annat för utformningen av det gigantiska flygplanet Brabazon).

Helmores bidrag till Storbritanniens krigsinsats var inte begränsat till vetenskaplig forskning. Han hade tidigare sänt sådana evenemang som Schneider Trophy air races och recensioner, och under kriget hördes hans berättelser om RAF:s arbete ofta. Hans mest anmärkningsvärda kommentar var när han sände en ögonvittnesskildring av D-dagens landningar i Normandie, den första "live" (inspelad live på transkriptionsskiva för senare sändning), som sändes från invasionsflottan den 6 juni 1944, rapporterar över huvudet från en RAF Mitchell bombplan.

Helmore var konservativ parlamentsledamot (MP) för Watford 1943 – 1945 .

Efter kriget

Efter kriget gick Helmore in i industrin, som teknisk chef för Castrol , en vetenskaplig konsult till ICI och generaldirektör för Aluminium Association .

År 1947 blev Helmore inbjuden av ministern för civil luftfart att bli ordförande för Brabazon-kommittén för att överväga certifiering av flygplan och godkännande av utrustning. Dessutom var han vice ordförande i en kommitté som inrättades för att granska licensiering, rekrytering och utbildning av civilflygpersonal.

Helmore var en ivrig seglare och ägde skonaren Allegro från 1929 till 1963.

Helmore gifte sig två gånger. Hans dödsruna i The Times visar att han lämnade två söner och tre döttrar i sitt första äktenskap, men andra rapporter säger att han hade fyra barn, Peter, Patrick, Peggy och Pamela. Peggie, hans äldsta dotter gifte sig med Cuthbert Scott 1942.

Patent

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
GB patent 344806 , William Helmore; Andrew Swan, "En förbättrad fälla för lågor som resulterar från explosion av gaser i en ledning", utfärdat 1931-03-02 GB patent 351613, William Helmore, "Förbättrade medel för att skydda förbränningsmotorer för användning på flygplan eller andra fordon", utfärdat 1931-07-02 GB-patent 352550 , William Helmore, "Förbättringar i samband med tillförsel av bränsle till förbränningsmotorer", utfärdat 1931-07-13 GB patent 354398, William Helmore, "Förbättringar avseende bränsle för förbränningsmotorer" , utfärdat 1931-08-13 GB patent 366947 , William Helmore, "Förbättringar i och metoder för att använda bränslen i förbränningsmotorer", utfärdat 1932-02-03 US patent 1849051, William Helmore, "Fuel oil for compression ignition engines", utfärdat 1932-03-08, tilldelat Imperial Chemical Industries Ltd US patent 1849051 , William Helmore, "Fuel oil for compression ignition systems", utfärdat 1932-03-08, Tilldelat till Imperial Chemical Industries Ltd US patent 1887305 , William Helmore; Andrew Swan, "Enhet för användning i samband med gaser eller gas-vätskeblandningar, som alfaflamma eller explosionsfälla, alfablandare, alfaflödesregulator, alfaljuddämpare eller alfakylare", utfärdat 1932-11-08 US patent 1887305 , William Helmore och Andrew Swan, "Anordning för användning i samband med gaser eller gas-vätskeblandningar, som en flam- eller explosionsfälla, en mixer, en flödesregulator, en ljuddämpare eller en kylare", utfärdat 1932-11-08 DE patent 564899 , William Helmore, "Verfahren zur Herstellung eines Brennstoffes fuer Brennkraftmaschinen mit Kompressionszuendung", utfärdat 1932-11-24 GB patent 394736 , William Helmore "Förbättringar i eller relaterat till testning av brännbara vätskor", utfärdat 1933-07-3982 , GB22 patent William Helmore; Ernest Walter John Mardles, "Improvements relating to lubricating oils", utfärdat 1933-09-11 CA-patent 338398 , William Helmore och Ernest Walter John Mardles, "Lubricating Oil", utfärdat 1934-01-02, överlåten till CCWakefield &Co Ltd patent 414410 , Alan Arnold Griffith ; William Helmore, "Means för att förhindra frysning av induktionssystemen hos förbränningsmotorer", utfärdat 1934-08-03 GB patent 417653, Ernest Walter John Mardles; William Helmore, "Förbättringar i behandlingen av bränslesprit", utfärdat 1934-10-01 GB patent 423510, Andrew Swan; William Helmore, "Förbättringar relaterade till att förhindra frysning av induktionssystemen i förbränningsmotorer", utfärdat 1935-02-04 GB patent 423938, Ernest Walter John Mardles; William Helmore, "The inhibition of deterioration in olefinic oils and spirits", utfärdat 1935-02-11 GB patent 427260 , William Helmore; Alan Arnold Griffith , "Means for testing lubricating oils", utfärdat 1935-04-18 US patent 2001164 , Andrew Swan; William Helmore, "Induktionssystem för förbränningsmotorer", utfärdat 1935-05-14 US patent 2001164, William Helmore, "Induktionssystem för förbränningsmotorer", utfärdat 1935-05-14 GB patent 429682 , Andrew Swan; Alan Arnold Griffith ; William Helmore, "Förbättrade medel för att reglera tillförseln av bränsle och/eller andra vätskor till förbränningsmotorer", utfärdat 1935-06-04 CA patent 351407 , Alan Arnold Griffith ; William Helmore, "Lubricant Production", utfärdad 1935-07-02, tilldelad CCWakefield & Co Ltd FR patent 784876 , Andrew Swan; William Helmore, "Perfectionnements aux dispositifs d'aspiration de moteurs à combustion interne", utfärdat 1935-07-27 US patent 2032279 , Alan Arnold Griffith ; William Helmore, "Treatment of lubricating oils", utfärdad 1936-02-25, tilldelad CCWakefield & Co Ltd US patent 2032279 , Alan Arnold Griffith och William Helmore, "Treatment of lubricating oils", utfärdat 1936-02-25 , Assignedfield till CCWasignedfield &Co Ltd GB patent 446914 , Alan Arnold Griffith ; William Helmore, "Förbättringar i eller relaterade till avgassystem för förbränningsmotorer", utfärdat 1936-05-08 GB patent 446915 , Alan Arnold Griffith ; William Helmore, "Förbättringar i samband med avgasljuddämpare för förbränningsmotorer", utfärdat 1936-05-08 GB patent 446983, Andrew Swan; William Helmore, "Ice accretion indicator for aircraft and internal combustion engines", utfärdat 1936-05-11 GB patent 449532 , Andrew Swan; William Helmore, "Means för att automatiskt förhindra skadlig isbildning i flygplan", utfärdat 1936-06-22 US patent 2045389, William Helmore; Alan Arnold Griffith , "Induktionssystem för förbränningsmotorer", utfärdat 1936-06-23, tilldelat HM Hobson Aircraft & Motor US patent 2045389 , William Helmore och Alan Arnold Griffith , "Induktionssystem för förbränningsmotorer", utfärdat 1936- 06-23 , Tilldelad till HMHobson (Aircraft and Motor) Components Limited GB patent 473288 , William Helmore, "An improved internal-combustion engine", utfärdat 1937-10-08 FR patent 825380 , William Helmore och Alan Arnold Griffith , "Perfectionnements apportés" aux moteurs à combustion interne", utfärdat 1938-03-02 US-patent RE20775 , Andrew Swan och William Helmore, "System for preventing skadlig isbildning", utfärdat 1938-06-28 , Assigned to HMHobson (Aircraft and Motor) Components Limited US patent 2137941 , William Helmore och Alan Arnold Griffith , "Internal combustion engine", utfärdat 1938-11-22 US-patent 2137941 , William Helmore och Alan Arnold Griffith , "Internal combustion engine", utfärdat 1938-11-22 GB4 patent 5-102 GB4 Helmore, "Förbättrade smörjoljor", utfärdat 1939-07-28 GB patent 512689 , William Helmore, "Förbättringar av plattvärmeväxlare för vätskor", utfärdat 1939-09-22 GB patent 526269 , William Helmore, "Förbättringar i lufthastigheten ", utfärdat 1940-09-13 GB patent 530824 , William Helmore, "Förbättringar i flammor eller explosionsfällor", utfärdat 1940-12-23 US patent 2229740, William Helmore, "Air speed indicator", utfärdat 1941-01-28 US patent 2229740 , William Helmore, "Speed ​​Indicator", utfärdat 1941-01-28 FR patent 865601 , William Helmore, "Perfectionnements aux indicateurs de vitesse de l'air", utfärdat 1941-05-29 GB patent 531610 , ", William Helmore Förbättringar i flammor eller explosionsfällor", utfärdat 1941-01-08 GB patent 542592 , William Helmore, "Förbättringar som hänför sig till kontrollen av temperaturen hos laddningar som tillförs förbränningsmotorer", utfärdat 1942-01-19 GB patent 548062 , William Helmore, "Förbättringar i eller relaterade till lågor eller explosionsfällor", utfärdat 1942-09-23 CA-patent 414919, William Helmore, "Engine charge temperature control device", utfärdat 1943-08-31, tilldelat Imperial Chemical Industries Ltd US patent nr _ _ _ _ _ William Helmore, "Flame or Explosion Trap", utfärdat 1944-02-01 US patent 2372272 , William Helmore, "Apparat for controlling temperature of boosted charge of internal-combustion engines", utfärdat 1945-03-27, tilldelat Imperial Chemical Industries Ltd US-patent 2372272 , William Helmore, "Apparat for controlling temperature of boosted charge of internal-combustion engines", utfärdat 1945-03-27, Tilldelat till Imperial Chemical Industries Ltd US-patent 2391311 , William Helmore, "Smörjningskomposition", utfärdat 1945 -12-18, överlåten till CCWakefield & Co Ltd US patent 2391311 , William Helmore, "Lubricating komposition", utfärdat 1945-12-18, Tilldelad CCWakefield & Co Ltd GB patent 574970 , Frederick Sidney Cotton; William Helmore, "En förbättrad metod och medel för att avlyssna nattflygande fientliga flygplan", utfärdat 1946-01-29 GB patent 575093, Frederick Sidney Cotton; William Helmore, "Förbättringar i eller relaterade till strålkastare för användning i flygplan", utfärdat 1946-02-04 GB patent 576118, Frederick Sidney Cotton; William Helmore, "Förbättringar i eller relaterade till navigationsljus för nattflygande flygplan", utfärdat 1946-03-20 GB patent 576214, William Helmore, "Förbättringar i eller relaterat till montering av strålkastare på flygplan", utfärdat 1946-03- 25 GB patent 579159 , William Helmore, "Förbättringar i eller relaterat till nedsänkbara vattenfarkoster drivna av förbränningsmotorer", utfärdat 1946-07-25 US patent 2413350, William Helmore, "Air intake pipe for motor watercraft", utfärdat 1946-12 -31 US patent 2413350 , William Helmore, "Air intake pipe for motor watercraft", utfärdat 1946-12-31 US patent 2551124, William Helmore, "Smörjningskompositioner och tillsatser därtill", utfärdat 1951-05-01, tilldelat CCWakefield & Co. Ltd US-patent 2551124 , William Helmore, "Smörjningskompositioner och tillsatser därtill", utfärdat 1951-05-01 , tilldelat CCWakefield & Co Ltd DE patent 832029 , William Helmore, "Mineraloelschmiermittel", utfärdat 1952-03-03-242 GB patent 1952-03-7424 , William Helmore, "Förbättringar i eller relaterade till värmeväxlare", utfärdat 1956-01-11 GB patent 745914, William Helmore, "Förbättringar i eller relaterat till värmeväxlare", utfärdat 1956-03-07 GB patent 745936 , William Helmore, "Improvements" i eller relaterat till korrugerat plåtmaterial", utfärdat 1956-03-07 CA patent 560166 , William Helmore, "Smörjningskompositioner och tillsatser därtill", utfärdat 1958-07-08, tilldelat CCWakefield & Co Ltd GB patent 851758 , William Helmore, " Förbättringar i eller relaterade till medel för insamling av skräp", utfärdat 1960-10-19 US patent 3309795, William Helmore, "Mechanisms for simulating the movement of vehicles", utfärdat 1961-07-12 FR patent 1301003 , William Helmore, "Perfectionnements apportés aux agencements de simulation des mouvements des véhicules", utfärdat 1962-08-10 GB patent 918705 , William Helmore, "Förbättringar i eller relaterade till mekanismer för simulering av fordons rörelse", utfärdat 1963-02-20 CA patent 676942 , William Helmore , "Mechanisms for simulating the movement of vehicles", utfärdat 1963-12-31 GB patent 979495, William Helmore, "Förbättringar i eller relaterat till mekanismer för att simulera fordons rörelse", utfärdat 1965-01-06 GB patent 1004005 , Air Commodore William Helmore, "Förbättringar i eller relaterade till medel för att minska effekten på passagerare i ett fordon av förändringar i fordonets hastighet", utgiven 1965-09-08  

  • Nekrolog över Air Commodore W. Helmore, The Times, 20 januari 1964 (sid. 14; nummer 55913; kol C)

externa länkar

Storbritanniens parlament
Föregås av
Parlamentsledamot för Watford 1943 – 1945 		Efterträdde av
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_Helmore&oldid=1145715692 "