Whippanys järnvägsmuseum
Tidigare namn |
Pequannock Valley Transportation Museum |
---|---|
Etablerade | 1965 |
Plats | Whippany, New Jersey |
Koordinater | |
Typ | Järnvägsmuseum |
Hemsida | whippanyrailwaymuseum.net |
Whippany Railway Museum är ett järnvägsmuseum och ett utflyktståg som ligger i Whippany -delen av Hanover Township i Morris County, New Jersey , USA.
Historia
1965 var Whippany platsen för Morris County Central Railroad, en järnväg för ångutflykter. En grupp anställda av Morris County Central Railroad kom samman för att bilda Morris County Central Railroad Museum och använde hälften av Morristown och Erie frakthus . 1967 flyttades godshuset över spåren till sitt nuvarande läge. Under åren från 1967 till 1973 besöktes museet av tusentals järnvägsfans som kommit för att åka utflyktståg. 1973, på grund av finansiell press, flyttade Morris County Central Railroad sin verksamhet till Newfoundland, NJ . Ett år senare flyttade Morris County Central Railroad Museum också till en restaurerad kylbil på Newfoundland, NJ, där det fungerade som Pequannock Valley Transportation Museum (PVTM). [ citat behövs ]
Den tuffa ekonomin i slutet av 1970-talet, samt flera allvarliga skadegörelser och mordbrand på järnvägens utrustning och dess anläggningar, orsakade nedläggningen av järnvägen. Morris County Central Railroad körde sitt sista tåg den 14 december 1980, i kraftig snö . Museet höll dock öppet. [ citat behövs ]
1983 började medlemmarna i Pequannock Valley Transportation Museum leta efter en ny plats, helst i en järnvägsstruktur. Frakthuset vid Whippany övervägdes omedelbart, men det var i mycket dåligt skick, efter att ha drabbats av naturens och tidens härjningar samt vandalism. Byggnaden var planerad att rivas men medlemmarna i Pequannock Valley Transportation Museum började städa upp platsen, samt restaurera själva frakthuset. Restaureringen innefattade att lyfta upp byggnaden och byta ut dess sönderfallande grund. I januari 1984 flyttade PVTM den sista av sin egendom till Whippany. Under denna tid omorganiserades museet som Whippany Railway Museum för att bättre återspegla dess nya plats. Arbetet fortsatte under 1984 och 1985 med att lackera och sätta upp utställningar, samt skapa en presentbutik . Slutligen, den 26 oktober 1985, hade Whippany Railway Museum sin stora invigning. [ citat behövs ]
Museet har fortsatt att blomstra på sin plats i Whippany, såväl som att utöka sin samling av New Jerseys järnvägshistoria . I början av 2011 erkändes Whippany Museum för sina ansträngningar för att bevara denna historia genom en proklamation från New Jersey State Assembly. Denna proklamation applåderade insatserna från de frivilliga som bevarar järnvägstrafikens historia i delstaten New Jersey för framtida generationer, samt erkänner de evenemang och utflyktsturer som regelbundet arrangeras av museet.
Utflykter
Whippany Railway Museum genomför flera utflykter året runt. Motorer tillhandahålls av Morristown och Erie Railway , som driver alla Whippany-utflykter. [ citat behövs ]
Runt mars–april kör den påskhareexpressen två söndagar, bestående av flera personbilar. På fyra sommarsöndagar kör den ett caboose-tåg som består av Jersey Coast Club-bilen och flera cabooses. 2012 lade de till ett Pumpkin-liner-tåg en söndag i oktober, vilket är ett tillägg till en årlig pumpafestival på museet. Museet brukade köra jultåg under december. Men från och med 2016 började Morristown och Erie köra sin egen julutflykt, The Polar Express . Denna förlust har skurit hårt i museernas verksamhet. Under 2016 verkade de lägga till flera familjevänliga aktiviteter utan utflykt, men de har sedan dess slutat oväntat. [ citat behövs ]
Övriga tider är museet öppet under söndagar från april till oktober, 12-16.
Rullande lager
- Jersey Coast ex CNJ Club Car (byggd 1927)
- 4 ex NJ Transit Comet 1 Cars (3 bussar och 1 taxibil, byggd 1970 av Pullman Standard . 5120 inblandad i olycka vid Secaucus Junction 1996.)
Lokomotiv
Byggare | Modell | År byggt | Typ | Nuvarande nummer | Tidigare nummer (om tillämpligt) | Driftstatus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GE | 70 ton | 1951 | Diesel-elektrisk | RV 16 | Komet 1 | Kosmetiskt restaurerad | |
GE | 70 ton | 1954 | Diesel-elektrisk | RV 17 | Väntar på kosmetisk restaurering | ||
ALCO | RS-1 | 1954 | Diesel-elektrisk | MIG 21 | SOO 350; V&M 1; MDDE 21; MCER 21 | För närvarande utställd | |
ALCO | 0-6-0 | 1942 | Ånga | Morris County Central 4039 | US Army 4039; Virginia Blue Ridge 5 | Återställs operativt | |
Baldwin | 2-8-0 | 1907 | Ånga | Morris County Central 385 | Södra järnvägen 385; Virginia Blue Ridge 6 | Kosmetiskt restaurerad som Southern No.385 | |
HK Porter | 0-4-0F | 1937 | Ånga | TX 7240 | Texaco Fireless Cooker 7240 | Kosmetisk restaurering avslutad |