Westland Limousine

Limousine
Lind teckning av Westland Limousine från Flight , 18 december 1919
Roll	Lätt transportbiplan
Tillverkare	Westland flygplan
Designer	RA Bruce, PW Petter
Första flyget	juli 1919
Introduktion	1920
Pensionerad	1925
Antal byggt	8

Westland Limousine var ett brittiskt enmotorigt fyrsitsigt lätt transportflygplan från 1920-talet byggt av Westland Aircraft .

Historia

Limousine II

I slutet av första världskriget ledde utsikterna till en expanderande flygmarknad till att Westland Aircraft designade ett lätt transportflygplan för tre passagerare. Det var Westlands första kommersiella flygplan och betecknades Westland Limousine I . Det första flygplanet (ursprungligen registrerat K-126 , men snabbt omregistrerat G-EAFO ) flög i juli 1919 . Ett biplan, det drevs av en Rolls-Royce Falcon III-motor. Passagerarna befann sig i en sluten kabin och piloten satt i babord bak på de fyra sätena. Hans säte var högre så att huvudet kunde höjas genom kabintaket. Det andra flygplanet ( G-EAJL ) betecknades Limousine II och färdigställdes i oktober 1919.

Både det första och det andra flygplanet användes från september 1920 i två månader på en experimentell expressflygpost mellan Croydon och Le Bourget . Ett tredje flygplan byggdes och testflögs först med en ny Cosmos Jupiter- motor, men försågs senare med Falcon III. Ytterligare fyra flygplan byggdes, varav två användes av Instone Air Line för att flyga från London till Paris och Bryssel .

Limousine III

För att delta i Air Ministrys 1920 Commercial Aircraft Competition, designades flygplanet om som den större Limousine III för fem passagerare. Den använde Napier Lion- motorn på 450 hk . Flygplanet vann 7 500 £ Air Ministry-priset men bara ett flygplan till konstruerades, som senare drevs av Instone Air Line .

Den första Limousine III (registrerad G-EARV ) var pionjär inom flygtransport i Newfoundland när den drevs av Aerial Survey Company (Newfoundland) Ltd. (se Sidney Cotton ). Den användes för att observera sälar och fiske, inklusive att användas på skidor. Två av de tidigare Limousine II: orna skulle också hamna i Newfoundland. Företaget verkade i Newfoundland till slutet av 1923 och fraktade post och passagerare till avlägsna utposter.

Flygplan

Limousine I

Prototyp Falcon III-drivet flygplan G-EAFO, förstört 1925 i en markkollision med en Fairey Fawn i Netheravon .

Limousine II

Fyrsitsiga produktionsflygplan (fem byggda).

Limousine III

Större femsitsiga version (två byggda).

Specifikationer (Limousine III)

Data från British Civil Aircraft 1919–1972:Volym III

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Kapacitet: 3 eller 5 pax
• Längd: 33 fot 6 tum (10,21 m)
• Vingspann: 54 fot 0 tum (16,46 m)
• Höjd: 3,81 m (12 fot 6 tum)
• Vingarea: 726 sq ft (67,4 m ² )
• Tomvikt: 3 823 lb (1 734 kg)
• Bruttovikt: 5 850 lb (2 654 kg)
• Motor: 1 × Napier Lion IA W-12 vattenkyld kolvmotor, 450 hk (340 kW)
• Propellrar: 4-bladig träpropeller med fast stigning, 7 fot 10 tum (2,39 m) diameter

Prestanda

• Maxhastighet: 118 mph (190 km/h, 103 kn)
• Kryssningshastighet: 90 mph (140 km/h, 78 kn)
• Räckvidd: 520 mi (840 km, 450 nmi)
• Servicetak: 12 300 fot (3 700 m)
• Klättringshastighet: 600 fot/min (3,0 m/s) vid havsnivån

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982–1985) . Orbis Publishing.
•   Jackson, AJ (1974). British Civil Aircraft sedan 1919 . London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X .
•   Jackson, AJ (1988). British Civil Aircraft 1919-1972:Volym III . London: Putnam. ISBN 0-85177-818-6 .
•   James, Derek N. (1991). Westland Aircraft sedan 1915 . London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-847-X .
• Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, red. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . Paris: Dunod. sid. 41.
• Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, red. (1921). L'Année Aéronautique: 1920–1921 . Paris: Dunod. sid. 51.

externa länkar

• " "Westlands" of Yeovil" . Flyg . XI (32): 1054–1055. 7 augusti 1919. N:o 554 . Hämtad 12 januari 2011 . Samtida inledande rapport om Limousine I med fotografier.
• "The Westland Limousine" . Flyg . XI (35): 1145–1148. 28 augusti 1919. N:o 557 . Hämtad 12 januari 2011 . Samtida teknisk beskrivning av Limousine I med fotografier och teckningar.