Vought O5U
| O5U | |
|---|---|
|
|
| Roll | Observation sjöflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Vought |
| Första flyget | 8 maj 1934 |
| Antal byggt | 1 |
Vought O5U var en prototyp av ett amerikanskt observationsflotplan från 1930-talet för att uppfylla ett krav från USA:s flotta för ett katapultuppskjutande scoutflygplan. Kontraktet vanns av Curtiss som fortsatte med att producera SOC Seagull ; endast en O5U byggdes.
Utveckling
Förenta staternas flotta kontrakterade tre företag för att tillverka prototyper för att uppfylla kravet på en katapultsänd biplan, med en central flottör och vikbara vingar. Douglas producerade XO2D-1, Curtiss XO3C-1 och Vought XO5U-1.
XO5U-1 ( serienummer 9399 ) drevs av en enda Pratt & Whitney R-1340-12 kolvmotor och flög först den 8 maj 1934.
Kontraktet tilldelades Curtiss och endast en XO5U-1 byggdes. Statusen för sjöflygplan, daterad juni 1937, listade XO5U-1 som tilldelad vid Mustin Field på Naval Aircraft Factory, Philadelphia , Pennsylvania. Den kraschade i maj 1938.
Specifikationer (XO5U-1)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 9,91 m (32 fot 6 tum)
- Vingspann: 36 fot (11 m)
- Kraftaggregat: 1 × Pratt & Whitney R-1340 9-cyl. luftkyld radialkolvmotor, 500 hk (370 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 155 mph (249 km/h, 135 kn)
- Servicetak: 15 100 fot (4 600 m)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Anteckningar
- Bibliografi
- Andrade, John (1979). US Militära flygplansbeteckningar och serier sedan 1909 . Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9 .