Voiture de banlieue à 2 nivåx
| VB2N | |
|---|---|
.jpg) VB2N vid Lavilletertre station 2011.
| |
| Tillverkare | CIMT / ANF |
| Ersatt | Voiture à étage État |
| Konstruerad | 1974 till 1984 |
| Antal byggt | 589 |
| Efterträdare |
Z50000 RER NG (från 2024) |
| Operatör(er) | SNCF |
| Specifikationer | |
| Bilens längd | 24,28 m (79 fot 8 tum) |
| Bredd | 2 856 m (9 fot 4,4 tum) |
| Höjd | 4,32 m (14 fot 2 tum) |
| Maxhastighet | 140 km/h (87 mph) |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
VB2N ( voiture de banlieue à 2 niveaux , "tvådäcks förortsbil") är en dubbeldäckad personbil som används på Transiliens förortsjärnvägstjänster i regionen Île-de-France i Frankrike . Bilarna är motorlösa och designade för att kunna paras ihop med ett ellok.
Bussarna, byggda från 1974, är efterföljarna till Chemins de Fer de l'États 1933 byggda Voiture État à 2 étages . De används för närvarande på linje J i Transilien-nätverket. De användes tidigare på RER- linjerna C och D , Transilien-linjerna H och K samt tjänster mellan Gare de l'Est och Tournan-stationen , som blev RER E.
Sedan 2012 har VB2N-tågen flyttats från mer trafikerade RER- och Transilien-linjer till mindre trafikerade rutter på Transilien-nätverket eftersom ny utrustning kommer online, framför allt enkelnivå Z 50000 "Francilian" och dubbeldäckad Regio 2N (Z 57000) tågsätt . VB2N-tågen är planerade att vara helt pensionerade i slutet av 2022.
Beskrivning
VB2N:erna är designade för att användas i push-pull- läge, även om vagnarna inte drivs så finns det en kontrollvagn i ena änden av tåget så att loket inte behöver springa runt sitt tåg vid ändstationen.
Passagerarutrymmet är uppdelat i två nivåer. Varje ände av bussen är en vestibul från vilken två separata uppsättningar trappor leder till övre och nedre däck. Gångbanan och sittplatserna på nedre däck är placerade under plattformsnivå för att få plats och undvika onödig höjd. Det övre däcket är relativt rymligt eftersom höjden är begränsad även om vuxna kan gå stående.
Alla bussar har toalett förutom båda ändvagnarna.
Nästa stopp tillkännages vokalt och visuellt.
Hastigheten är begränsad till 140 km/h (87 mph).
Använda sig av
Transilien Line J
På Transilien Line J används VB2N på:
- Groupe IV ( Gare Saint-Lazare – Mantes-la-Jolie station via Conflans-Sainte-Honorine station ),
- Groupe V ( Gare Saint-Lazare – Mantes-la-Jolie station via Poissy station ),
- Groupe VI ( Gare Saint-Lazare – Pontoise station /Boissy-l'Aillerie Station / Gisors Station ).
De drivs av SNCF klass BB 17000 (numrerade 17001 till 50, 56 till 58, 61, 64, 65, 78 till 80 och 17102 till 105).
VB2N:erna som används på Transilien Line J har tre numreringsscheman, 90 uppåt för bussar i original orange och grå färg, 101 uppåt för bussar i IdF blått, vitt och rött liv och 201 uppåt för bussar i Transilien livry.
Transilien linje N
På Transilien Line N används VB2N på:
På Gare Montparnasse förortsnätverk används VB2N på:
- Gare Montparnasse – Rambouillet station
- Gare Montparnasse – Dreux station
- Gare Montparnasse – Mantes-la-Jolie station via Versailles-Chantiers station
De drevs av SNCF klass BB 25500 och BB 8500 före 2006, nu av SNCF klass BB 27300 och SNCF klass BB 7600 .
VB2N:erna som används på Transilien Line N har ett annat nummerschema. Deras löpnummer börjar med ett nummer som representerar antalet tränare som VB2N har, följt av en bokstav som börjar med A.
Pensionering
VB2N-utrustningen togs i pension med början 2019, eftersom Île-de-France Mobilités och SNCF ersatte dem med nyare utrustning. Sedan början av 2019 har VB2N-tågen på Transilien Line J successivt ersatts av Z 50000 "Francilian" en-nivå elektriska multipelenhet (EMU) tågsätt. Från och med 2021 är VB2N-tågen på Transilien Line N planerad att ersättas av nya Regio 2N (Z 57000) dubbeldäckade EMU-tågsätt. Dessutom, från och med 2022, kommer en del av Transilien Line J-trafiken mellan Paris och Mantes-la-Jolie att flyttas till en förlängning av RER E-linjen som kommer att utrustas med Z 58000 "RER NG" dubbeldäckade EMU- tågsätt .
Derivatserie
Två andra serier av franska tågsätt är härledda från VB2N:
-Voiture Omnibus à 2 Niveaux (VO2N) VO2N som är en serie tågsätt avsedda för TER (regionala snabbtåg) i regionerna Haute Normandie , Picardie och Centre-Val de Loire .
-Voiture Régionale à 2 Niveaux (VR2N) VR2N som också är tågsätt avsedda för regionala TER-tjänster i regionen Nord-Pas-De-Calais .