Visakhapatnam–Secunderabad AC Superfast Express

Secunderabad–Visakhapatnam AC Superfast Express

Secunderabad - Visakhapatnam AC Express vid Visakhapatnam järnvägsstation
Översikt
Typ av tjänst	AC Supersnabb
Första service	19 januari 2015
Nuvarande operatör(er)	Södra centralbanan
Rutt
Termini	Secunderabad Junction Visakhapatnam Junction
Stoppar	10
Tillryggalagd sträcka	663 km (412 mi)
Genomsnittlig restid	12 timmar, 15 minuter
Servicefrekvens	Varje vecka
Tågnummer	12783/12784
Tjänster ombord
Klasser)	AC första klass, AC två nivåer, AC tre nivåer
Sova arrangemang	Bäddar finns tillgängliga och passagerarna förses med kuddar, handdukar, lakan och filtar
Catering faciliteter	Ingen skafferi ansluten, E-catering tillgänglig
Observationsanläggningar	LHB-vagn med stora fönster i alla klasser
Bagagefaciliteter	Nedanför platserna
Teknisk
Rullande lager	1
Spårvidd	Bred – 1 676 mm ( 5 fot 6 tum )
Drifthastighet	55 km/h
Vägkarta

Secunderabad –Visakhapatnam Express är ett Superfast Express AC-expresståg från Indian Railways som går mellan Secunderabad (SC) och Visakhapatnam (VSKP) . Det hanteras av South Central Railway (SCR). Tåget tillkännagavs i Indiens järnvägsbudget för 2014 och det använder raken från Secunderabad–Shalimar Express . Tåget stannar vid 13 stationer på vägen, som förbinder större städer som Guntur , Vijayawada , Eluru och Rajahmundry . Tåget går varje vecka och är det första LHB AC-tåget som introduceras på denna sträcka. Tåget flaggades av från Secunderabad kl. 11:15 den 19 januari 2015 av ministern för järnvägar Suresh Prabhu. Loklänkarna för detta tåg har inte fixats ännu men ofta dras tåget av ett Lallaguda -baserat WAP-7 eller WAP-4 lokomotiv mellan Secunderabad och Visakhapatnam. Nyligen omleds detta tåg via Guntur Junction

Översikt

Eftersom tåget är helt luftkonditionerat har det inga oreserverade bussar. Den har 11 tredje AC, tre andra AC och en första klass bussar. Tillsammans med två generatorbilar har den totalt 17 bussar. Tåget har ingen skafferi och erbjuder ingen catering. Upptåget avgår från Secunderabad varje lördag kl. 17.55 och anländer till Visakhapatnam varje söndag kl. 06.50. Tåget avgår från Visakhapatnam varje söndag kl. 19.00 och anländer till Secunderabad varje måndag kl. 07.40. Tåget går med en medelhastighet på 55 km/h (34 mph) och har ingen rake reversering vid Vijayawada eftersom det omdirigeras via Guntur.

Teknisk

Tåget är utrustat med LHB-vagn. De anses vara "antiteleskopiska", vilket innebär att de inte blir välta om tåget spårar ur eller blir inblandat i en kollision. Dessa bussar är gjorda av rostfritt stål och interiören är gjord av aluminium vilket gör dem lättare jämfört med konventionella räfflor. Varje buss har också ett "avancerat pneumatiskt skivbromssystem" för effektiv bromsning vid högre hastigheter, "modulära interiörer" som integrerar belysning i taket och bagagehyllor med bredare fönster. Det förbättrade fjädringssystemet hos LHB-bussar säkerställer mer åkkomfort för passagerarna jämfört med konventionella räfflor. Luftkonditioneringssystemet i LHB-bussarna har högre kapacitet jämfört med de äldre räfsorna och styrs av en mikroprocessor som sägs ge passagerarna bättre komfort än de äldre bussarna under sommar- och vintersäsonger. De är relativt tystare eftersom varje buss kan producera en maximal ljudnivå på 60 decibel medan konventionella bussar kan producera 100 decibel. Varje LHB-buss kostar mellan Rs , medan motorbilen som har en generator kostar cirka 30 miljoner.

Se även

• Duronto Express – En serie punkt-till-punkt, non-stop AC/non-AC-tåg körs i Indien.
• Visakhapatnam–Secunderabad Garib Rath Express
• Godavari Express – Ett dagligt ICF-tåg som förbinder Hyderabad Deccan med Visakhapatnam.
• Visakha Express – Ett dagligt ICF-tåg som förbinder Secunderabad med Bhubaneshwar.