USS Wilkes (DD-67)

För andra fartyg med samma namn, se USS Wilkes .

USS Wilkes (DD-67)
Historia
USA
namn	USS Wilkes (DD-67)
Byggare	William Cramp & Sons , Philadelphia
Gårdsnummer	422
Ligg ner	11 mars 1915
Lanserades	18 maj 1916
Bemyndigad	10 november 1916
Avvecklade	5 juni 1922
Stricken	5 juli 1934
Återställt	29 mars 1934
Öde	Överförd till kustbevakningen 1926 Överföring tillbaka till USN 29 mars 1934. Såld 22 augusti 1934 för skrotning.
Förenta staterna
Bemyndigad	23 augusti 1926
Avvecklade	29 mars 1934
Öde	Överfördes tillbaka till USN 29 mars 1934
Anteckningar	USCG nummer CG-25
Generella egenskaper
Klass och typ	Sampson -klass jagare
Förflyttning	1 111 ton (normal), 1 225 ton (full last)
Längd	315 fot 3 tum (96,1 m)
Stråle	30 fot 7 tum (9,3 m)
Förslag	10 fot 9 tum (3,3 m)
Framdrivning	4 pannor 2 Curtis Turbiner: 17 696 hästkrafter
Fart	29,5 knop (55 km/h)
Komplement	99 officerare och besättning
Beväpning	4 × 4 tum (100 mm)/50 kanoner 2 × 1-pund (37 mm) AA-pistoler 12 × 21 tum (533 mm) torpedrör (4 × 3)

USS Wilkes (DD-67) var en Sampson -klass jagare i den amerikanska flottan under första världskriget . Hon var det andra marinens skepp som namngavs efter Commodore Charles Wilkes (1798–1877). Hon tjänstgjorde med United States Coast Guard som (CG-25) .

Konstruktion och driftsättning

Wilkes lades ner den 11 mars 1915 i Philadelphia av William Cramp & Sons Ship & Engine Building Co., lanserat den 18 maj 1916, sponsrat av Miss Carrie Mclver Wilkes; och togs i bruk den 10 november 1916.

Servicehistorik

första världskriget

Wilkes tillbringade vintern före Amerikas inträde i första världskriget med att utrusta - först i Philadelphia Navy Yard och senare i Torpedstationen i Newport, RI - och utföra flottmanövrar i kubanska vatten. Hon återvände från dessa operationer på höjden av krisen över den tyska förklaringen om obegränsat ubåtskrigföring, och anlände till Norfolk den 7 mars 1917. Bara en månad senare, den 6 april, gick USA med i kriget mot centralmakterna . I slutet av april eskorterade jagaren den franska kryssaren Amiral Aube från Norfolk till New York . Den 15 juni lämnade hon New York i skärmen på den första amerikanska truppkonvojen för att resa till Europa . Hon eskorterade sina anklagelser till Saint Nazaire den 26 juni och begav sig sedan till Portsmouth , England, där hon firade självständighetsdagen. Därifrån fortsatte hon till sin permanenta europeiska bas, Queenstown, Irland , dit hon anlände den 6:e.

Wilkes opererade från Queenstown-basen under första världskriget. För det mesta ledde hon antiubåtspatruller och eskorterade konvojer på väg till England på den sista delen av deras resa. Emellertid uppmanades hon ibland att sköta konvojer i hamn i Brest och Saint Nazaire, Frankrike . Även om hennes uppgifter verkade rutinmässiga var de ansträngande. Hon tillbringade många mödosamma dagar till sjöss i den stormiga Atlanten med bara timmar eller högst en dag eller två i hamn till försörjning. Även om det verkar som att hon aldrig såg strid med tyska U-båtar , bevittnade hon resultatet av deras utplåning en gång när hon räddade 23 överlevande från den torpederade brittiska köpmannen SS Purley den 25 juli 1917. Hon fortsatte sina patrull- och eskortuppgifter till efter jul 1918, över en månad efter fientligheternas upphörande. Den 26 december lämnade hon Queenstown och begav sig hemåt. Den 7 januari 1919 anlände hon till New York.

Omedelbart efter hennes återkomst började Wilkes översyn i New York. Det upptog hennes tid fram till den 1 maj då jagaren inledde sitt mest anmärkningsvärda efterkrigsuppdrag - tjänsten som ett piketskepp för den första transatlantiska flygningen. Endast en av de fyra Navy-Curtiss (NC) flygbåtar som planerats för uppdraget slutförde faktiskt flygningen. NC-4 nådde Azorerna vid Horta den 17 maj, hoppade till Ponta Delgada den 20 och avgick från Azorerna till Lissabon , Portugal, den 27:e. Wilkes tjänade som en strejkvakt på den andra delen av flygningen som det fjärde fartyget i en rad av 14 jagare mellan Azorerna och den europeiska kontinenten. NC-4:an nådde sin destination samma dag, och Wilkes del i evenemanget fullbordades. Medan NC-4 avslutade den tredje och sista etappen av sin flygning – från Lissabon till Plymouth , England – den 30 och 31 maj, pekade Wilkes sin båge hemåt. Jagaren gick in i New Yorks hamn igen den 4 juni och återupptog fredstida operationer längs Atlantkusten. Under de kommande 34 månaderna drev hon vattnet utanför den östra kusten på våren, sommaren och hösten. Sen varje höst begav hon sig söderut för att delta i flottans manövrar i kubanska vatten, Karibien och Mexikanska golfen . Under den tiden var hon baserad på tre olika hamnar – Newport, RI; New York, NY; och Charleston, SC Den 12 april 1922 gick Wilkes in på Philadelphia Navy Yard där hon försattes ur drift den 5 juni 1922.

USA:s kustbevakning

Wilkes förblev inaktiv i Philadelphia i över fyra år. Sommaren 1926 överlämnades hon till kustbevakningen, i desperat behov av ytterligare fartyg för att undertrycka den illegala, men lukrativa, handeln med alkoholhaltiga drycker som föranleddes av förbudet. Hon beställdes en kustbevakningsjagare i New London, Connecticut , den 23 augusti 1926, befälhavare av löjtnant MJ Ryan, USCG. Under de följande åtta åren patrullerade hon östkusten från New England till Florida . 1934 gjorde upphävandet av förbudet ett slut på den illegala alkoholhandeln och även " Rompatrullen" .

Wilkes avslutade sin sista kustbevakningspatrull vid Philadelphia den 15 mars 1934. Där sattes hon ur drift den 29 mars och återvände till marinen. Den 5 juli 1934 ströks hennes namn från marinens lista . Hon såldes den 22 augusti 1934 för skrotning enligt villkoren i Londonfördraget för begränsning av sjöbeväpning.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .