USS Triumph (AM-323)

För andra fartyg med samma namn, se USS Triumph och HNoMS Brage .
Norwegian minelayer KNM Brage (N49) underway on 6 March 1961 (NH 96869).jpg
Historia
USA
namn HMS Espoir (BAM-23)
Byggare Associated Shipbuilders, Seattle, Washington
Ligg ner 27 oktober 1942
Omdöpt USS Triumph (AM-323), 23 januari 1943
Lanserades 25 februari 1943
Bemyndigad 3 februari 1944
Avvecklade 30 januari 1947
Återupptagen 28 februari 1952
Omklassificerad MSF-323, 7 februari 1955
Avvecklade 29 augusti 1955
Omklassificerad MMC-3, 4 december 1959
Stricken 1 mars 1961

Heder och utmärkelser 		6 stridsstjärnor (andra världskriget)
Öde Överförd till Norge den 27 januari 1961
Historia
Norge
namn HNoMS Brage (N49)
Förvärvad 27 januari 1961
Öde Skrotad, 1978
Generella egenskaper
Klass och typ Auk -klass minsvepare
Förflyttning 890 långa ton (904 t)
Längd 221 fot 3 tum (67,44 m)
Stråle 32 fot (9,8 m)
Förslag 10 fot 9 tum (3,28 m)
Fart 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Komplement 100 officerare och värvade
Beväpning

USS Triumph (AM-323) var en minsvepare från andra världskriget av den amerikanska flottan .

Skeppet lades ner som HMS Espoir (BAM-23) för Royal Navy den 27 oktober 1942 i Seattle, Washington , av Associated Shipbuilding Corp. Skeppet togs över av USA:s flotta i slutet av 1942 eller tidig sort 1943; namngav USS Triumph och betecknades AM-323 den 23 januari 1943. Den sjösattes den 25 februari 1943; och togs i bruk den 3 februari 1944.

1961 överfördes den till norska flottan och tjänstgjorde som Brage fram till 1978

Stillahavsoperationer från andra världskriget

Efter utrustning i Seattle, Washington, och shakedown -träning längs Kaliforniens kust, stod Triumph ut från San Francisco, Kalifornien , den 1 maj som en enhet i eskort av en Oahu -bunden konvoj. Hon anlände till Pearl Harbor den 10:e och, efter en fem dagars uppehåll, anslöt sig till skärmen på en konvoj på väg till Marshallöarna . Hon gick in i lagunen vid Majuro den 25 maj; två dagar senare, på väg tillbaka till Hawaii med 24 passagerare ombord; och nådde Pearl Harbor den 2 juni. Hon kom igång igen sent på månaden för att eskortera en annan konvoj till Marshalls. Hon gick in i Pearl Harbor igen den 16 juli och förberedde sig för sin första utplacering i stridszonen.

Den 12 augusti stod Triumph utanför Pearl Harbor med en konvoj på väg till Salomonöarna . Minsveparen anlände till Florida Island nära Guadalcanal den 24 augusti och genomförde minröjningsrepetitioner på Russellöarna för att förbereda sig för invasionen av Palaus .

Den 8 september lämnade hon Guadalcanal med Task Group (TG) 32.4, transportskärmen för Palau Islands invasionsstyrka. Triumph nådde Kossol Passage i gryningen den 15 september och började sopa minor från den blivande ankarplatsen där. Omkring 1430 nästa dag   Wadleigh (DD-689) en mina medan han stödde svepningen av Kossol Passage som destruktionsfartyg. Triumph skickade en brand- och räddningsgrupp för att hjälpa jagaren - då helt utan ström - och tog över hennes uppgifter som destruktionsfartyg som förstörde fem flytande minor med skottlossning. Efter det stod hon bredvid Wadleigh tills det blev mörkt och gav den hjälp hon kunde. Hon tog sedan upp screeningstationen för natten. Minröjningsverksamheten fortsatte på daglig basis fram till den 18 september då Triumph helt ägnades åt screening och hamnkontroll. Hon stannade kvar i Palaus till mitten av oktober – dock i Peleliu efter den 30 september – och började sedan avskärma en konvoj till Salomonerna.

Efter stopp på Russellöarna och vid Tulagi , återvände Triumph till Palaus den 21 oktober. Hon stannade där till slutet av november, och utförde antiubåtskontrolltjänst vid Peleliu i söder och vid Kossol Passage i norr, samt eskorterade fartyg mellan de två.

Den 11 november lämnade Triumph Palaus i sällskap med en konvoj på Ny Guinea . Hon nådde Humboldt Bay den 15:e och seglade mot Ulithi den 20:e. Minsveparen beställdes tillbaka till Humboldt Bay den 22:a, återvände två dagar senare. Efter att ha tagit på sig bränsle och proviant stod hon utanför Humboldt Bay för San Pedro Bay , Leyte , den 26:e i sällskap med   General ML Hersey (AP-148), Hopewell   ( DD-681) och Coast Guard cutter   Spencer (WPG- 36) . Triumph nådde nyligen invaderade Leyte på morgonen den 30 november och började förberedelserna för de flankerande landningarna vid Ormoc Bay på öns västra strand.

Attackerad av japanska jaktplan

Efter fem dagars patrullering vid San Pedro Bays ankarplats mot fiendens ubåtsintrång , kom fartyget igång som en enhet av uppgiftsenheten TU 78.3.6. På vägen Triumph och hennes reskamrater föremål för en kamikazeattack av tre A6M-nollor . Den första försökte krascha in i   Requisite (AM-109) men missade och stänkte ner mellan det skeppet och Triumph . Den andra jaktplanen försökte bomba men fälldes av insatsenhetens kombinerade luftvärnseld . Det tredje planet gjorde ingen attack. Senare samma dag flög en grupp medelstora bombplan över enheten men gjorde ingen attack.

Strax före lunchtid nådde minsveparen och hennes kompisar Ormoc Bay och streamade deras sveputrustning för att slutföra sitt uppdrag. Opåverkade slutförde gruppen minsvepare sin sopning senast 2125 den natten och intog stationen i skärmen för Ormoc Bays attackstyrka. Följande morgon landade arméns 77:e division utan motstånd strax söder om staden Ormoc och i fiendens bakre område. Det enda japanska försöket att motsätta sig operationen bestod av luftangrepp - både konventionella och kamikaze. Även om attackerna kostade amerikanska flottstyrkorna två sänkta krigsskepp,   Mahan (DD-364) och   Ward (APD-16) , två mer allvarligt skadade,   Liddle (APD-60) och   Lamson (DD-367) , och en LSM övergiven; de misslyckades med att hindra landstigningen och truppernas framfart i land. Triumph lämnade Ormoc Bay sent på morgonen den 7:e och begav sig tillbaka till San Pedro Bay. Även om hennes uppgiftsenhet ibland engagerade fiendens flygplan under de intermittenta luftattackerna, koncentrerade hon sig på sin roll som en del av antiubåtsskärmen medan jagarna på den yttre skärmen bar bördan av attacken. Räderna upphörde i mörkret; och tidigt nästa morgon gick insatsenheten TU 78.3.6 in i San Pedro Bay igen.

Understödjande landningar på Mindoro

Triumph stannade vid San Pedro Bay till eftermiddagen den 12 december då hon började delta i ockupationen av Mindoro . Den andra dagen ut hamnade insatsorganisationen för luftangrepp. Strax efter middagen kraschade en kamikaze in i flaggskeppet   Nashville (CL-43) , och den lätta kryssaren tvingades hoppa ur formationen och återvända till San Pedro Bay med   Stanly (DD-478) .

Ytterligare räder inträffade den eftermiddagen, men de orsakade ingen skada. På morgonen den 14 december passerade enheten Negros Island ; och Triumph , tillsammans med resten av minsveparna, fick order om att sopa vattnet framför styrkan. Under det svepet attackerades enheten av en formation av tre Nakajima Ki-43 . Fiendens plan släppte tre bomber utanför Triumphs hamnkvarter men orsakade ingen skada. En amerikansk stridsflygpatrull körde iväg anfallarna och minsvepararna avslutade sitt uppdrag sent på eftermiddagen. Strax efter midnatt den 15 december Triumph och hennes kompisar stränderna på Mindoros sydvästra kust.

Klockan 0225 började de sopa invasionen. De slutförde sin uppgift mindre än tre timmar senare och flyttade ut medan invasionsstyrkan flyttade in. Senare gick hon med i svepningarna av Pandarochan Bay; återvände sedan till Mindorosundet för att bilda sig för återkomsten till Leyte. Vid 1830 lämnade hon Mindoro och, efter en kort men intensiv flygattack i skymningen, färdades hon fredligt tillbaka till ankarplatsen vid San Pedro Bay och ankrade där lite efter 0800 den 18:e. Under resten av månaden stannade hon vid San Pedro Bay och genomförde antiubåtspatruller i Leyte-bukten .

Stödja Luzon-invasionen

Den 2 januari 1945 lämnade minsveparen återigen San Pedro Bay - denna gång för att delta i den initiala invasionen av Luzon . Den fyra dagar långa resan till stränderna vid Lingayenbukten präglades av ett antal japanska luftanfall. En ofullständig luft-till-yta-strid på natten den 2 januari följdes av den första attacken på allvar på 3d. Strax efter gryningen kastade sig en formation av A6M Zeroes mot konvojen. En nästan-miss av oilern   Cowanesque (AO-79) orsakade en brand midskepps. Alla fartyg förenade sig i en vissnande eld som avskräckte självmordskörningar; och följaktligen drabbades inget fartyg direkt.

Nästa morgon närmade sig fientliga plan formationen, men stridsflygpatrullen störtade några och jagade bort andra. Den 5:e generalkvarter fem gånger före middagstid, men Triumph observerade inga plan. Senare skalade tre krigsfartyg av för att jaga två japanska jagare som siktades utanför konvojens kvarter. De fientliga fartygen lyckades dock fly. Klockan 1700 träffade en formation av Aichi D3As insatsstyrkan. Sex av dem försökte självmordskrascher, men bara en kom nära dess mål - en LCI - som förlorade sin mast i mötet. Tidigt nästa morgon nådde styrkan sin destination utanför stränderna vid Lingayenbukten.

Mellan den 6 och 9 januari genomförde Triumph svepningar före invasionen av anfallsområdena i Lingayenbukten. Även om huvudinsatsstyrkan , fortsatte minsveparen sin minröjning nästan obehindrat. Varje natt drog hon sig tillbaka från Lingayen-bukten och tog upp en screeningstation för transporter och lastfartyg . Den 9:e stormade marktrupperna iland vid Lingayen och Triumph höll noga koll på fiendens ubåtar och självmordsbåtar. Hon stannade kvar i Lingayen-bukten fram till den 14:e – ridande för ankar under de sista tre dagarna av den perioden – och kom sedan igång med en Leyte-bunden konvoj av LST:s och LCI:s. Efter att ha passerat Suluhavet , Mindanaohavet , Surigaosundet och Leytebukten anlände de allierade skeppen till San Pedro Bay den 19:e.

Hon stannade där till den 25 januari då hon begav sig ut för att återuppta aktionen utanför Luzon. Hon nådde Subic Bay och sopade dess kustvatten. Den 4 februari reste hon och begav sig tillbaka till Leyte, stannade vid San Pedro Bay från 8 till 13 februari och sattes sedan till havs igen på väg till Marianerna .

Plikt med den femte flottan

Triumph gick in i Apra Harbour , Guam , och anmälde sig för tjänstgöring med USA:s 5:e flotta . Två dagar senare satte hon kursen mot Ulithi, uppställningsplatsen för Operation Iceberg , invasionen och ockupationen av Ryūkyūs . Hon anlände till Ulithi följande dag och började en period av vila, reparationer och repetitioner.

Tidigt på eftermiddagen den 19 mars seglade Triumph put of lagunen vid Ulithi med Ryukyu Islands invasionsstyrka. När hon anlände till sin destination tidigt på morgonen den 24:e Triumph och hennes divisionskamrater med   Shea (DM-30) och en patrullfarkost i minröjningsoperationer. Den 26:e slog jagaren   Halligan (DD-584) en mina, och det orsakade explosioner i hennes främre magasin som slet av det mesta av hennes främre sektion. Två fartyg av Triumphs enhet fortsatte att hjälpa det drabbade krigsskeppet men lyckades rädda endast 172 medlemmar av Halligans 325-mannakomplement.

Följande dag sopade divisionen 15 minor varav Triumph gjorde anspråk på tre. Den 28:e utstod hennes formation sitt första flygräd under kampanjen när tre fientliga plan dök in för att attackera. Formationen sköt alla tre klara. Minsveparen fortsatte sopningsverksamheten till slutet av månaden. Hon och hennes kollegor avslutade sitt uppdrag på tröskeln till landningarna, den 31 mars, och började tjänstgöra med insatsstyrkans antiubåtsskärm.

Klockan 0600 följande morgon – aprilskämt och påskdagen rullade ihop sig – startade landningsfarkoster sin färd mot stranden; och snart därefter slog den första vågen av amerikanska marinsoldater och soldater stränderna på Okinawa .

Screening för kamikazes

Under de efterföljande fyra månaderna varvade Triumph screeninguppdrag med minröjningsoperationer . Vid flera tillfällen under den tiden blev hon direkt involverad i de oupphörliga luftangrepp som japanerna inledde mot invasionsstyrkan. Den 16 april, när   Taluga (AO-62) fick en kamikazeträff, var Triumph snart till hands för att rädda tre män som blåste överbord i aktionen. Minsveparen själv behövde nästan sådan hjälp den 18:e när en Nakajima B5N torpedbombplan uppenbarligen försökte krascha in i henne. Nära solnedgången kom han in akterifrån på babords sida, passerade under hennes babords gårdsarm och plaskade ner inte långt från Triumph .

Flyganfallen fortsatte, men deras primära mål förblev radarpiketjagarna . Följaktligen upplevde Triumph få faktiska yta-till-luft-engagemang. Den 11 maj, medan hon patrullerade utanför Ie Shima , förde hon två fiendeplan under beskjutning men kunde inte definitivt göra anspråk på äran för det som stänkte av luftvärnseld. Stridsflygpatrull stod för den andra. Mellan mitten av maj och mitten av juni utförde hon sina patruller och sotning under relativt lugna omständigheter.

Under attack av ett torpedplan

Den 15 juni upplevde hon dock ett annat potentiellt ödesdigert äventyr. I skymningen patrullerade Triumph norr om Kerama Retto när en fientlig torpedbombplan utförde en nästan perfekt körning mot henne. Till en början ansågs planet vara vänligt, även om radarmannen fortsatte att spåra det oidentifierade flygplanet för säkerhets skull. Piloten ställde upp sitt plan med månen, gjorde en väl genomförd inflygning och avfyrade sin torped . Två skarpögda sjömän ombord på Triumph spanade efter torpedstänket, slog larm och krigsfartyget gick genast hårt åt styrbord för att undvika torpeden. Den passerade i hennes kölvatten, knappa 30 meter akterut. Mörkret uteslöt alla verkliga luftvärnssvar, så Triumph återupptog sina patruller. Tre dagar efter den attacken satte minsveparen in i Kerama Retto för förnödenheter och underhåll.

Triumph stannade kvar i Kerama Retto till slutet av juni. Den 30:e började hon repetera för svep i Östkinesiska havet . Dessa förberedelser fortsatte fram till självständighetsdagen då hon sorterade med Task Unit TU 39.11.6. Hon anlände till det tilldelade området med resten av sin enhet den 5:e och genomförde ett mycket produktivt, åtta dagar långt svep utan försämring av japansk flygaktivitet. Hon återvände till Buckner Bay , som ligger på Okinawas västra kust, på Bastilledagen . Där fyllde hon på och tankade under en tredagarsperiod innan hon återvände till Östkinesiska havet för att återuppta minröjningsverksamheten.

Men precis innan hon påbörjade uppdraget lossades hon från minröjningsstyrkan i Östkinesiska havet och beordrades att rapportera till insatsstyrkan TF 39 för ytterligare order. Den 17 juli tvingades hon lämna ankarplatsen vid Buckner Bay för att undvika en tyfon . Efter att ha tjänstgjort i antiubåtsskärmen på fartygen som tvingades ut från ankarplatsen, återvände krigsfartyget till Buckner Bay den 21 juli och stannade där i väntan på order till den 5 augusti. Den dagen stod hon utanför viken som en enhet i skärmen på en konvoj av stridsvagnsfartyg.

Japan kapitulerar

Två dagar senare tog hon PGM-11 på släp efter att det sistnämnda fartyget drabbats av en motorolycka. Den 11:e Triumph sig från konvojen för att bogsera PGM-11 in i Apra Harbor, Guam. Med   Pledge (AM-277) och YMS-341 i eskort gick minsveparen in i Apra Harbor på morgonen den 12 augusti. Tre dagar senare fick hon besked om den japanska kapitulationen.

Triumph stannade på Guam i en månad och genomgick reparationer. Hon reste den 12 september för att delta i ockupationen av Japan och tidigare japanska ägodelar. Hon tjänstgjorde under hela sin ockupationstjänst på Okinawa, anlände dit den 18 september och avgår igen den 19 oktober.

Stateside översyn och avveckling

Efter stopp på Guam och Hawaii återvände hon till USA i San Francisco, Kalifornien, den 15 december. Hon genomgick en omfattande översyn på Kaiser-varvet i Richmond, Kalifornien , från 19 januari till 12 juni 1946 och började sedan arbeta längs västkusten. Den plikten fortsatte tills Triumph sattes ur drift i San Diego, Kalifornien den 30 januari 1947.

Fredstida operationer

Triumph förblev i reserv i San Diego fram till början av 1952. Efter omfattande förberedelser under senhösten 1951 och vintern 1952 togs hon i drift igen i San Diego den 28 februari 1952. Örlogsfartyget anmälde sig för tjänst hos Stillahavsflottan i början av april och slutligen till Atlantflottan den 19 maj. Minsveparen, som fungerade från Charleston, South Carolina, tjänstgjorde längs den södra delen av den östra kusten och i Karibien fram till mitten av september då hon utplacerade till Medelhavet för tjänst med USA:s 6:e flotta . Efter ytterligare en tjänstgöring i västra Atlanten tidigt 1954 och en andra utplacering till Medelhavet under vintern 1954 och 1955, började Triumph förberedelserna för deaktivering våren 1955. Den 7 februari 1955 omnämndes hon till MSF-323. Den 29 augusti 1955 avvecklades Triumph och placerades i reserv vid Green Cove Springs, Florida .

Avsluta amerikansk service

Där stannade hon till sent 1959. Under den perioden bytte hon beteckning igen den 4 december 1959 då hon omdesignades till Coastal Minelayer MMC-3. Sent 1959 fattades beslutet att överföra henne till Norge inom ramen för det utländska militära biståndsprogrammet.

HNoMS Brage (N49)

Den 27 januari 1961 överfördes hon till den kungliga norska marinen . Hennes namn ströks från US Navy List den 1 mars 1961. Hon tjänade norrmännen som Brage fram till 1978.

Utmärkelser

Triumph tilldelades sex stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Triumph_(AM-323)&oldid=1090848278 "