USS Swearer

Destroyer Escort USS Swearer (DE-186)
Destroyer Escort USS Swearer (DE-186)
Historia
USA
namn USS Swearer (DE-186)
Namne Walter John Swearer
Byggare Federal Shipbuilding and Drydock Company , Newark, New Jersey
Ligg ner 12 augusti 1943
Lanserades 31 oktober 1943
Bemyndigad 23 november 1943
Avvecklade 25 februari 1946
Stricken 20 oktober 1950

Heder och utmärkelser
9 stridsstjärnor (andra världskriget)
Öde Överförd till Frankrike 16 september 1950
French Frigate Bambara (F719).
Franska fregatten Bambara (F719).
Historia
Frankrike
namn Bambara (F719)
Namne Bambara människor
Förvärvad 16 september 1950
Stricken 1959
Öde Upplöst, 1959
Generella egenskaper
Klass och typ Kanon -klass jagare eskort
Förflyttning
  • 1 240 långa ton (1 260 t) standard
  • 1 620 långa ton (1 646 t) full
Längd
Stråle 36 fot 10 tum (11,23 m)
Förslag 11 fot 8 tum (3,56 m)
Framdrivning 4 × GM Mod. 16-278A dieselmotorer med eldrift, 6 000 shp (4 474 kW), 2 skruvar
Fart 21 knop (39 km/h; 24 mph)
Räckvidd 10 800 nmi (20 000 km) vid 12 kn (22 km/h; 14 mph)
Komplement 15 officerare och 201 värvade
Beväpning

USS Swearer (DE-186) var en kanon -klass jagare eskort i den amerikanska flottan under andra världskriget . Hon överfördes senare till den franska flottan som Bambara .

Swearer lades ned av Federal Shipbuilding and Drydock Company i Newark, New Jersey den 12 augusti 1943, sjösattes den 31 oktober 1943 och togs i drift den 23 november 1943. Swearer namngavs efter löjtnant Walter John Swearer som dödades i aktion ombord på   USS Enterprise (CV-6) under slaget vid Santa Cruz-öarna i oktober 1942.

Historia

Andra världskriget

1944

Från idrifttagandet till mitten av januari 1944 var Swearer knuten till Operational Training Command, Atlantic Fleet för shakedown-utbildning och tillgänglighet efter shakedown. Den 19 januari 1944 satte hon till sjöss från New York City i skärmen på en konvoj av trupptransporter på väg till Panamakanalen . Hon passerade kanalen i slutet av januari och fortsatte till Hawaii. Swearer anlände till Pearl Harbor den 15 februari och förblev där till den 29:e och genomförde utbildning och genomgick reparationer. Den 29:e seglade hon mot Eniwetok-atollen i skärmbilden av en konvoj och, efter ett stopp vid Kwajalein , nådde hon sin destination den 8 mars.

Under lite mer än tio månader bidrog Swearer till Amerikas krigsinsats i Stilla havet genom att vara herde för de logistikgrupper som stödde striderna. Under det mesta av tiden opererade hon från Eniwetok och Ulithi -atoller, undersökte tankningsgruppen för 3:e/5:e flottorna till och från tankningsmöten. Genom att vara så engagerad deltog jagarens eskort i räder mot Palau , Yap, Woleai, Truk , Sata-wan och Ponape i mars och april 1944.

I början av april undersökte hon också eskortbärare från Manus för att återföra möten med de större transportörerna som då var engagerade i operationer i västra Nya Guinea. Efter en månad på Pearl Harbor i reparationer återvände hon till centrala Stilla havet och till screeningtjänst med tankningsgruppen. Hon deltog i tillfångatagandet och ockupationen av Marianerna mellan juni och augusti, och flyttade sedan söderut till Manus för att undersöka eskortbärare under operationerna i västra Carolines och Leyte . I november återupptog Swearer tjänsten med tankningsgruppen. Under de senaste tre månaderna med tankningsgrupperna stöttade hon de snabba transportörerna när de slog till mot Luzon Filippinerna och när de gjorde sitt svep över Formosa, Kinas kust och Nansei Shoto .

1945

Efter reparationer och underhåll vid Ulithi i västra Karolinerna, från 21 januari till 6 februari 1945, gick Swearer med en konvoj av last- och truppskepp på väg till invasionen av Iwo Jima . Konvojen stannade vid Guam i en vecka och begav sig sedan till Iwo Jima den 6 februari. Swearer och hennes konvoj anlände från ön den 19 februari, datumet för överfallet. Under fem dagar patrullerade hon transportområdet och hjälpte till att bekämpa japanska flygattacker, innan hon avgick den 23:e till Leyte-bukten i Filippinerna.

Jagarens eskort förblev i San Pedro Bay till den 19 mars och förberedde sig för invasionen av Okinawa . Mellan den 19–26 mars skärmade hon en konvoj av last-, trupp- och amfibiefartyg till Okinawas uppställningsområde vid Kerama Retto . Swearer stannade i närheten av Okinawa i tre månader, patrullerade, screenade, eskorterade och bekämpade kamikaze-attacker. Hon attackerades av en " Zeke " dagen för invasionen, men hennes skyttar förde ner honom innan han kunde krascha henne. Den 16 april försökte en " Val " att kraschdyka Swearer , men återigen slog hennes skyttar ner honom. Jagarens eskort fortsatte att patrullera Kerama Retto fram till den 5 juli. Hon drabbades av ytterligare två flygattacker under den tiden, en av ett bombplan den 13 maj och en annan av en torpedbombplan den 27 juni. I båda fallen orsakade dock varken flyg eller fartyg skada på det andra.

Under krigets varaktighet stod Swearer under befäl av kaptenerna John M. Trent och Kenneth H. Hannan. Under sin långa tjänstgöring Swearern totalt 9 stridsstjärnor, 7 för den filippinska befrielsen och 2 för att ha överlevt utan skador eller skada efter aktioner av luftbeskjutning, lufttorped, dykbombning , två kamikaze-attacker och Typhoon Cobra .

Swearer återvände till Eniwetok den 12 juli och begav sig till USA följande dag. Efter ett stopp vid Pearl Harbor gick hon in i San Diego den 27 juli och påbörjade en översyn. Tre månader senare begav hon sig söderut till Panamakanalen, passerade den 4 november och begav sig norrut till Norfolk, dit hon anlände den 10 november.

Avveckling och överlåtelse

Den 25 februari 1946 sattes Swearer ur drift och förtöjdes vid Green Cove Springs, Florida . Hon stannade där till våren 1950, då hon flyttades till Philadelphia för att reparera för omsättning till Republiken Frankrike. Den 16 september 1950 gick hon med i den franska flottan som Bambara (F-719) och hennes namn ströks från Naval Vessel Register den 20 oktober 1950. Bambara drabbades av den franska flottan och bröts upp 1959.

Se även

externa länkar