USS Saugatuck

USS Saugatuck
Historia
USA
namn USS Saugatuck
Namne Saugatuck River i Connecticut
Byggare Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pennsylvania
Ligg ner 20 augusti 1942
Lanserades 7 december 1942
Bemyndigad 19 februari 1943
Avvecklade 29 mars 1946
I tjänst 1948, som USNS Saugatuck (T-AOT-75)
Ur funktion 1974
Omdöpt Saugatuck , 16 september 1942
Identifiering IMO-nummer : 7737432

Heder och utmärkelser 		7 stridsstjärnor (andra världskriget)
Öde Såld för skrotning, 2006
Generella egenskaper
Typ Suamico -klass oljepåfyllningsolja
Förflyttning
  • 5 730 långa ton (5 822 t) lätt
  • 21 880 långa ton (22 231 t) full
Längd
  • 523 fot 10 tum (159,66 m) o/a
  • 502 fot 10 tum (153,26 m) p/p
Stråle 67 fot 9 tum (20,65 m)
Förslag 30 fot 9 tum (9,37 m)
Framdrivning
  • 2 × Babcock & Wilcox -pannor , 42,2 kg/cm^2, 441 grader C.
  • Westinghouse växlade turbiner, elektrisk drivning, 1 axel, 6 600 hk (4 922 kW)
Fart 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Räckvidd 13 000 nmi (24 000 km) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Kapacitet 141 000 fat (22 400 m 3 )
Komplement
  • USN: 251
  • MSTS: 52
Beväpning

USS Saugatuck (AO-75) var en Suamico -klass påfyllningsolja från den amerikanska flottan .

Skeppet lades ner den 20 augusti 1942 som SS Newtown , ett tankfartygsskrov av typen T2-SE-A1 av typen Maritime Commission, under Maritime Commission-kontrakt (MC-skrov 355) vid Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pennsylvania . Hon döptes om till Saugatuck den 16 september 1942. Lanserades den 7 december 1942 och levererades till den amerikanska flottan. Hon konverterades för sjötjänst vid Bethlehem Steel Co., Key Highway Plant, Baltimore, Maryland. Hon beställdes den 19 februari 1943. Det namngavs efter Saugatuck River i Connecticut .

Servicehistorik

Andra världskriget, 1943–1945

Efter shakedown i Chesapeake Bay , lämnade Saugatuck Norfolk för Nederländska Västindien och Panamakanalen . Den 30 april passerade hon kanalen; och nästa dag, på väg mot södra Stilla havet. Omdirigerad på vägen beordrades hon först till Pearl Harbor , därifrån till San Pedro, Kalifornien . Under sommaren och hösten bar hon bränsle och smörjmedel till Espiritu Santo och Funafuti . I december tillträdde hon tjänsten som stationsolja på Espiritu Santo. Sent i januari 1944 satte hon till sjöss för att träffas och tanka flotta enheter som var engagerade i Marshalls fälttåg ; och den 5 februari hade hon börjat tanka fartyg i Majuro -lagunen.

En vecka senare återvände Saugatuck till Funafuti för att ta emot mer last. I juni hade hon genomfört tre skyttelturer till Majuro: en från Elliceöarna, en från Kalifornien och en från Hawaii . Den 16 juni flyttade hon in i Marianerna.

Under två dagar tankade hon fartyg från Saipan -anfallsstyrkan; sedan, sent på eftermiddagen den 18:e, attackerades tankningsområdet av japanska flygplan. Oljorna var måltavlan. Saugatuck genomgick tre attacker under vilka hon peppades av splitter och beskjutande kulor. Hon förlorade bara en av sin besättning under den 15 minuter långa förlovningen, och inom en timme återupptog hon tankningen.

Saugatuck tankar slagskeppet Massachusetts 1945

Den 19:e rasade slaget vid Filippinska havet i väster. Den 20:e lossades Saugatuck från TU 16.7.5 och beordrades tillbaka till Marshalls. Den 25:e och 26:e utförde ATR-46 nödvändiga reparationer av hennes skrov och utrustning; och, in i juli, Saugatuck skepp vid Eniwetok . Den 15:e gick hon tillbaka mot Marianerna. Från den 18:e till den 26:e opererade hon utanför Guam . Den 26 överförde hon sin restlast till   Marias (AO-57) ; och den 29:e återvände hon till Eniwetok.

Tre veckor senare flyttade Saugatuck längre västerut; och i slutet av augusti började hon operationer från Seeadlers hamn i amiraliteterna . Från den basen, norr om Nya Guinea , stödde hon enheterna som var engagerade i attacken och ockupationen av Palaus i september och av Leyte i oktober. Hon flyttade sedan sin bas till Ulithi , varifrån hon sorterade för att tanka enheter av snabbbärarstyrkan när den drabbade japanska installationer och sjöfart i Filippinerna, Indokina , Formosa och Ryukyus under november och december; eftersom det stödde Lingayens anfallsstyrka i januari 1945; och när den drabbade de japanska hemöarna i februari. I mars flyttade Saugatuck in på vulkanöarna där hon drev fartyg som stödde marina enheter som kämpade på Iwo Jima . I april drog hon igång för USA.

Saugatuck anlände till Los Angeles den 22:a; genomgick reparationer och förändringar där vid Bethlehem Steel Co. och gick västerut igen i slutet av juni. Den 12 juli återvände hon till Ulithi och, efter en löpning till Leyte, började hon bära bränsle till Ryukyus. Den 4 augusti anlände hon utanför Okinawa. Den 10:e flyttade hon in i Buckner Bay och stannade där till dagen efter att fiendtligheterna upphörde i mitten av augusti. Hon påbörjade därefter tankningsoperationer till stöd för minröjningsansträngningarna i Östkinesiska havet , ockupationen av Japan och repatrieringen av allierade och japanska krigsfångar.

1946–1974

Hon avvecklades den 29 mars 1946 i San Francisco , Kalifornien. Hon ströks från Naval Register och överfördes 9 oktober 1946 till sjöfartskommissionen för uppläggning i National Defense Reserve Fleet, Suisun Bay , Benicia, Kalifornien.

Saugatuck chartrades av Pacific Tankers den 30 oktober 1947, men återköptes av marinen den 22 januari 1948 och tilldelades Naval Transportation Service (NTS) . Tilldelad till Military Sea Transportation Service (MSTS) (senare Military Sealift Command ) som USNS Saugatuck (T-AOT-75) med en civil besättning vid dess etablering i oktober 1949, hon stannade kvar i Stilla havet fram till början av 1950 då hon utökade sin räckvidd till Karibien och Atlanten. Med krigsutbrottet i Korea , blev fartyget främst engagerat i att transportera bränsle från västkusten och Persiska viken till Japan och, i december 1950, till Korea.

Våren och sommaren 1952 verkade hon i Karibien och längs östkusten enligt ett schema som, efter en löptur till Seattle i början av hösten, fortsatte in på våren 1953. Hon återupptog sedan sin verksamhet i Stilla havet. 1955 påbörjade hon ett varierat schema under vilket hon har transporterat petroleumprodukter från världens största oljehamnar till USA:s flottbaser och depåer på båda halvklotet.

Från juni 1965 till mars 1966 drevs USNS Saugatuck under MSTS-kontrakt av Keystone Shipping Company i Philadelphia, PA. Under denna period fortsatte hon att transportera petroleumprodukter från den amerikanska västkusten till USA:s flottbaser och depåer i Stilla havet, inklusive Pearl Harbor, Hawaii, Midway, Wake och Kwajaleinöarna, samt fyra (4) månaders "flytande" lagring" i Cham Ranh Bay och Da Nang, Vietnam från augusti till december 1965. Efter att ha slutfört denna tjänst tillbringade hon två veckor på US Naval Shipyard Subic Bay, Filippinerna. Fortsatte sedan västerut på väg till Ras Tanura, Saudiarabien, Suezkanalen, Grekland och Spanien, innan han återvände till de amerikanska hamnarna på östkusten i Delaware City och Providence, RI

Avveckling och försäljning

Överförd till Maritime Administration (MARAD), 5 november 1974, för uppläggning i National Defense Reserve Fleet, James River, Fort Eustis, Virginia. Omklassificerades (tillsammans med sina systrar) till T-AOT den 30 september 1978.

I juli 2006 listade MARAD Saugatuck under deras bortskaffande program. Vid den tiden, den 2 juni 2006, hade Bay Bridge Enterprises tilldelats ett kontrakt på 549 999 USD för att avyttra Saugatuck . Borttagningsdatumet från James River Reserve Fleet (JRRF) listades som 18 juli 2006 och slutligt bortskaffande listades som pågår.

Utmärkelser

Saugatuck fick sju stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

  1. ^ "Saugatuck" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning , Sjöhistoriska och kulturarvsledning . Hämtad 18 oktober 2016 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Saugatuck&oldid=1094144065 "