USS Preble (DD-345)

Historia
USA
Namne	Edward Preble
Byggare	Bath Iron Works , Bath, Maine
Ligg ner	12 april 1919
Lanserades	8 mars 1920
Bemyndigad	19 mars 1920
Avvecklade	7 december 1945
Stricken	3 januari 1946
Öde	Såld för skrot, 26 oktober 1946
Generella egenskaper
Klass och typ	Clemson -klass jagare
Förflyttning	1 700 ton (full)
Längd	314 fot 4 tum (95,81 m)
Stråle	30 fot 8 tum (9,35 m)
Förslag	9 fot 3 tum (2,82 m)
Framdrivning	26 500 shp (20 MW);; växlade turbiner,; 2 skruvar;
Fart	35 knop (65 km/h)
Räckvidd	4 900 nmi (9 100 km) ; @ 15 kt ;
Komplement	129 officerare och värvade
Beväpning	4 x 4 tum (100 mm) pistoler, 1 x 3 tum (76 mm) pistol, 12 x 21 tum (533 mm) tt.

Den fjärde USS Preble (DD-345/DM-20/AG-99) var en jagare av Clemson -klass i Förenta staternas flotta efter första världskriget och såg strid i andra världskriget som en minläggare . Hon namngavs efter Commodore Edward Preble .

Historia

Preble lades ner av Bath Iron Works , Bath, Maine , 12 april 1919; sjösatt 8 mars 1920; sponsrad av fröken Sallie MacIntosh Tucker; och togs i drift vid Boston Navy Yard 19 mars 1920.

Efter shakedown i kubanska vatten tilldelades Preble specialtjänst i mexikanskt vatten och anlände till Vera Cruz den 13 juni. Under de följande veckorna gjorde hon tre resor till Galveston, Texas , för att skaffa medicinska förnödenheter inklusive serum för att bekämpa böldpest som hade utvecklats under Sonora- triumviratets uppror . I augusti återvände hon norrut för att gå med i Atlantflottan i övningar på östkusten och i Karibien . I januari 1921 anslöt sig Atlanten och Stillahavsflottan utanför Panamakanalen Zone och kryssade till Sydamerikas västkust . Separerade den 23 februari ångade Atlantflottan tillbaka till Karibien.

Preble avgick från Newport, Rhode Island , 20 juni på väg till Asiatic Station , via Suez , med enheter av skvadron 15. Hon anlände till Chefoo , Kina , 26 augusti 1922, och under de följande 7 åren kryssade hon utanför Asiens kust från Manchuriet till Burma , i japanska vatten, och bland Filippinerna , Ostindien och Marianerna . I september 1923 hjälpte hon offer för våldsamma jordbävningar som skakade Japan. Från 12 juni till 2 juli 1924 befann hon sig i Rangoon , Burma och Calcutta , Indien , och levererade gas och olja för en jorden runt-flygning av arméplan . 1927 Preble patrulltjänst i det stridshärjade Kina, tog ombord amerikanska och utländska flyktingar och eskorterade handelsfartyg i Yangtze- och Huangpufloderna . Vid flera tillfällen sköt kinesiska fraktioner mot Preble från land, men det fanns inga offer.

Preble avgick från Tsingtao , Kina, den 12 juli 1929 och återvände till San Diego , Kalifornien, den 17 augusti 1929. Under flera år var hon baserad i San Diego och kryssade längs USA:s västra kust med verksamhet i Mexikos och Karibiens vatten . Under sin vistelse i San Diego Preble för inspelning ombord av en RKO-Pathé Pictures- film från 1931 om jagare från första världskriget, Suicide Fleet , ett av de tre främsta fartygen som användes för inspelningen av filmen. Hon tilldelades till Rotating Reserve Destroyer Squadron 20 vid Mare Island Navy Yard den 24 september 1932. I maj 1934 Preble i Fleet Problem 15 utanför Panamakanalen och i kubanskt vatten, innan hon återvände till Stilla havet. Hon deltog i Fleet Problems 16 och 18 i Hawaii -området i maj–juni 1935 och april–maj 1937.

Den 19 maj 1937 överfördes Preble från Destroyers, Battle Force , till Minecraft, Battle Force. Omvandlat till en lätt minläggare , omklassificerades hon DM-20 , effektiv 30 juni 1937. Hon lämnade Pearl Harbor den 20 september 1937 för att minutbilda operationer på västkusten och gick tillbaka till Hawaii i december. Hon stannade kvar i Hawaii-området fram till andra världskrigets utbrott och ägnade sig åt schemalagda gruvövningar och flottmanövrar.

Andra världskriget

Den 7 december 1941, när de japanska styrkorna inledde sin attack , hölls Preble på en översyn vid Pearl Harbor och kunde inte komma igång. Eftersom nödvändiga vapen och ammunition inte fanns ombord, hanterade ett stort antal av Prebles besättning ammunition, bekämpade bränder och tog hand om de sårade ombord på Pennsylvania (BB-38) . Den 30 januari 1942 Preble sin gårdsöversyn och gick med i patrullen som fungerade precis utanför Pearl Harbor-ingången. Den 1 april lämnade hon Pearl Harbor med enheter från Mine Division 1 för att lägga ett stort minfält vid French Fregate Shoals, 800 miles nordväst om Oahu . I juli hjälpte hon till med att lägga ett defensivt minfält runt basen vid Kodiak, Alaska , och återvände till Pearl Harbor via Seattle , Washington, för översyn och patrullering. Den 6 december lämnade hon Pearl Harbor till Fijiöarna och Noumea , Nya Kaledonien , och tjänstgjorde som eskorttjänst i Nya Hebriderna under januari 1943.

Natten den 31 januari lade Tracy (DM-19) , Montgomery (DM-17) och Preble minor i mynningen av Tenambofloden, Guadalcanal , för att förhindra evakuering av fientliga trupper. Under de följande två månaderna Preble eskortuppdrag till Nya Hebriderna och Russellöarna.

Natten den 6 maj lade Preble med minläggarna Gamble (DM-15) och Breese (DM-18) i sällskap med Radford (DD-446) minor i Fergusonpassagen mellan Gizo och Wanawanaöarna i Salomonöarna. Natten mellan den 7 och 8 maj sänkte dessa minor en japansk jagare och skadade två andra som sänktes nästa dag av torpedbombplan från Guadalcanal.

Den 24 maj räddade Preble 85 överlevande från torpederade SS Stanvac Manila . Natten den 28 juni bröt Breese , Gamble och Preble vattnet nära Shortland Island för att förhindra att enheter från den japanska flottan baserade där störde landningsoperationer på Rendova Island i New Georgia Group, som skulle utföras i gryningen. Under juli och augusti Preble igen som eskortfartyg. Den 9 september reste hon från Nouméa till San Francisco.

USS Preble kommer tillsammans med det sjunkande USS Perry , 1944

Efter översyn och konvojeskorttjänst till Pearl Harbor nådde Preble Majuro, Marshallöarna den 3 februari 1944 där hon tjänstgjorde som antiubåtsskärm och minlager innan hon återvände till Pearl Harbor. Hon gjorde sedan tre eskortresor från Pearl Harbor till Marshallöarnas hamnar. Efter minröjningsutbildning lämnade Preble Purvis Bay , Florida Island , 6 september, med minröjningsenheter av konteramiral Jesse B. Oldendorfs TG 32.5. När han anlände utanför Peleliu tidigt på morgonen den 12 september, medan eldstödsfartyg öppnade bombardement, Preble för att undersöka stim mellan Anguar och Peleliu Islands där fienden hade misstänkts för att plantera akustiska minor. Nästa dag hjälpte hon till att rädda överlevande från Perry (DMS-17) som hade träffat en mina. Hon fortsatte att utföra olika screening- och minröjningsuppgifter.

Preble anlände till Manus , Admiralty Islands den 1 oktober, där hon gick med i minsvepningsuppgiftsgrupp 77.5 som anlände utanför ingången till Leyte-bukten den 17 oktober där hon förblev lägga bojar och fungerade som minförstöringsfartyg i 6 dagar innan hon återvände till Manus. Efter att ha tränat på Manus, återvände hon till San Pedro Bay den 1 januari 1945, men ångade en månad senare till Pearl Harbor och välbehövliga reparationer i staterna, och anlände till San Francisco den 8 mars.

När han återvände till Pearl Harbor den 8 maj, omdesignades Preble till ett diverse hjälpfartyg ( AG-99 ) 5 juni. Hon tilldelades tjänsteeskortering av hangarfartyg som var engagerade i utbildning, fungerade som anti-ubåtspatrullfartyg och flygvakt under flygoperationer. Hon nådde Guam med Vella Gulf (CVE-111) den 20 juli, och eskorterade därefter Vella Gulf till Okinawa . Efter att ha återvänt till Guam eskorterade hon Sitkoh Bay (CVE-86) till Samar, Filippinerna, och anlände den 20 september.

Öde

Preble åkte till USA den 9 oktober och anlände till Norfolk den 20 november. Hon avvecklades vid Norfolk Naval Shipyard 7 december 1945. Hennes namn ströks från Navy List 3 januari 1946 och hon såldes för skrot till Luria Brothers of Philadelphia 26 oktober 1946.

Heder och utmärkelser

Preble fick 8 stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

Postskriptum

I avsnittet "Länge leve kungen" från den första säsongen (1964–1965) av tv-programmet Voyage to the Bottom of the Sea, är den sedan länge skrotade USS Preble (DD-345) tydligt synlig i stockfilmer som används i det sista kvartalet av avsnittet, och Captain Lee Crane-karaktären som spelas av David Hedison indikerar att filmen visar de avancerade enheterna från United States Seventh Fleet under 1970-talet, den tidsperiod då den första säsongen utspelar sig. I filmen "Suicide Fleet" från 1931 ses Preble som ett av flera fartyg som hjälper till att rädda överlevande från ett sjunkande skepp. Scenen är i filmens första timme. Filmen spelar William Boyd, Robert Armstrong, James Gleason och Ginger Rogers. Senare scener ombord spelas också ombord på Preble; ger en bra titt på fartyget som det såg ut 1931. Det finns en särskilt intressant scen där en närbild av Preble som gör en närpassning (inom 50 fot) av ett segelfartyg.

Även om USS Preble inte heter men tydligt markerat med 345 dök den upp i filmen The Navy Came Through från 1942 med Desi Arnez och Jackie Cooper i huvudrollerna. Clemson-klassens jagare är lätt att identifiera genom sina fyra rökhögar, även känd som en "Four Stacker".

Se USS Preble för andra fartyg med detta namn.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

USS Preble var med i filmerna Charlie Chan vid OS.

externa länkar

http://www.navsource.org/archives/05/345.htm