USS Ostara (AKA-33)
Historia | |
---|---|
USA | |
namn | USS Ostara |
Namne | Asteroiden Ostara |
Byggare | Walsh-Kaiser Company , Providence, Rhode Island |
Ligg ner | 13 oktober 1944 |
Lanserades | 21 december 1944 |
Bemyndigad | 31 januari 1945 |
Avvecklade | 1 mars 1946 |
Stricken | 26 juni 1946 |
Öde | Överförd till krigssjöfartsförvaltningen 26 juni 1946. Skrotad 1965. |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Artemis -klass attacklastfartyg |
Typ | S4–SE2–BE1 |
Förflyttning |
|
Längd | 426 fot (130 m) |
Stråle | 58 fot (18 m) |
Förslag | 16 fot (4,9 m) |
Fart | 17 knop (31 km/h; 20 mph) |
Komplement | 303 officerare och värvade |
Beväpning |
|
USS Ostara (AKA-33) var ett attackfraktfartyg av Artemis -klassen uppkallat efter asteroiden 343 Ostara , som i sin tur var uppkallat efter den germanska vårgudinnan, beskriven av Jacob Grimm i sin Deutsche Mythologie som likvärdig med den anglosaxiska Eostre . USS Ostara fungerade som ett beställt fartyg i 13 månader.
Ostara (AKA-33) lades ner den 13 oktober 1944 av Walsh-Kaiser Co., Inc. , Providence, RI under ett avtal om sjöfartskommission ; sjösatt 21 december 1944; sponsrad av fänrik Rene Vandersloot, marinsköterska; togs i bruk den 31 januari 1945.
Servicehistorik
Den 3 februari var Ostara på väg för Boston Navy Yard med en besättning från hennes systerfartyg Polana ombord för att träna. Efter en shakedown-kryssning i Chesapeake Bay lämnade hon Norfolk- området och fortsatte, via Panamakanalen , till Pearl Harbor , dit hon anlände den 23 mars. Efter att ha lossat last lämnade hon Pearl Harbor för San Francisco , ångande självständigt.
Den 15 april lämnade skeppet San Francisco och återvände till Hawaii . Lossning och lastning avslutad, lämnade hon Pearl Harbor 27 maj för Eniwetok , Marshallöarna , och anlände 4 juni. Nästa dag var Ostara på väg till Saipan , Marianerna . Vid ankomsten den 9 juni släpptes trupperna och lossning av last påbörjades. Fartyget återvände sedan till USA och nådde San Diego den 3 juli.
Efter att lasta last ännu en gång lämnade Ostara San Diego för Pearl Harbor den 17 juli. Den 28 juli var hon återigen på väg till Eniwetok, dit hon anlände den 6 augusti, tankade och var på väg till Guam den 7 augusti. Vid ankomsten till Guam släpptes passagerare och last och fartyget fortsatte till Saipan , där hon genomgick nödreparationer av skrovet.
Ostara berörde därefter vid de filippinska öarna och anlände till San Pedro Bay , Leyte , 24 augusti, och till Manila , Luzon , 31 augusti där last togs på, såväl som en del av den 43:e armédivisionen för transport till Japan . Den 13 september Ostara vid Yokohama Docks. Medan hon var i Yokohama red hon säkert ut en tyfon som orsakade stor skada i andra områden.
Återvände till Guam 23 september Ostara flyttade till Saipan och reste sedan, med enheter från 6:e marindivisionen ombord, till Tsingtao, Kina . Den 11 oktober anlände fartyget till Tsingtao, där detaljer om kinesiska kulier påbörjade lossningsoperationer.
Ostara anlände till Manila Bay den 23 oktober. Den 1 november lämnade hon Manila för Haiphong , Franska Indokina , och efter att ha kommit ombord 928 värvade män och 54 officerare från den 52:a kinesiska armén för transport till Chinwangtao , Kina. Tre kinesiska värvade män dog ombord av sjukdomar under resan, trots alla sanitära försiktighetsåtgärder.
Den 27 november ankrade Ostara i Buckner Bay , Okinawa . Två dagar senare reste hon till San Diego , (Redaktörens anmärkning: DANFS-inträdet verkar sakna något här) Panamakanalen och anlände till Norfolk, Va. , 23 januari 1946. Här påbörjades förberedelserna för avvecklingen av fartyget. Avvecklingen avslutades 1 mars 1946. Ostara ströks från listan över flottfartyg 17 april 1946. Den 26 juni 1946 överfördes Ostara till War Shipping Administration för bortskaffande i Norfolk. Ostara , som tilldelades National Defense Reserve Fleet, skrotades 1965.
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .