USS Grenadier (SS-210)
Historia | |
---|---|
USA | |
Byggare | Portsmouth Naval Shipyard , Kittery, Maine |
Ligg ner | 2 april 1940 |
Lanserades | 29 november 1940 |
Bemyndigad | 1 maj 1941 |
Heder och utmärkelser |
4 × stridsstjärnor |
Öde | Försvann från Phuket , 22 april 1943, efter att ha skadats av japanska flygplan |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Tambor -klass dieselelektrisk ubåt |
Förflyttning | |
Längd | 307 fot 2 tum (93,62 m) |
Stråle | 27 fot 3 tum (8,31 m) |
Förslag | 14 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (4,458 m) |
Framdrivning |
|
Fart |
|
Räckvidd | 11 000 nautiska mil (20 000 km) vid 10 knop (19 km/h) |
Uthållighet | 48 timmar vid 2 knop (3,7 km/h) under vatten |
Testdjup | 250 fot (76 m) |
Komplement | 6 officerare, 54 värvade |
Beväpning |
|
USS Grenadier (SS-210) , en ubåt av Tambor -klass , var det första fartyget från den amerikanska flottan som fick namnet efter grenadjärfisken , släktingar till torsk som är mycket vanliga i batyala och abyssala livsmiljöer.
Konstruktion och driftsättning
Grenadiers köl lades ner av Portsmouth Navy Yard i Kittery, Maine , i april 1940. Hon sjösattes den 29 november 1940 , sponsrad av Mrs. Virginia E. Anderson, hustru till konteramiral Walter S. Anderson , chef för Naval Intelligence. . Grenadier togs i uppdrag den 1 maj 1941 med befälhavare Löjtnant Allen R. Joyce.
Service före andra världskriget
Den 20 juni 1941 deltog Grenadier i sökandet efter USS O-9 , som inte hade kommit till ytan efter ett djupt testdyk, och var närvarande två dagar senare när minnesövningar genomfördes över platsen där O-9 och hennes besättning låg. Efter shakedown i Karibiska havet återvände Grenadier till Portsmouth den 5 november för ombyggnad . Mindre än tre veckor efter den japanska attacken mot Pearl Harbor , seglade hon mot Stilla havet för att ansluta sig till ubåtsflottan.
COMSUBPAC patruller, 1942
Grenadiers första krigspatrull från 4 februari till 23 mars 1942 tog henne nära de japanska hemöarna, utanför Honshūs kust, och förde henne med flera mål men inga förlisningar. Den 12 april lämnade Grenadier, nu under befäl av LCDR Willis Lent , Pearl Harbor för sin andra krigspatrull, längs sjöfarterna Shanghai- Yokohama och Nagasaki - Formosa . Den 8 maj torpederade hon och sänkte en av sina viktigaste segrar i kriget, transport Taiyō Maru . Efterkrigsgranskning av japanska register visade att Taiyō Maru var mer än bara den vanliga transporten; hon var på väg till Ostindien tillsammans med en grupp japanska vetenskapsmän, ekonomer och industriexperter, inklusive den berömda hydraulingenjören Yoichi Hatta som designade Chianan Irrigation och byggde Wusanto Reservoir i Taiwan , som var angelägen om att påskynda exploateringen av det erövrade territoriet. Deras förlust var ett anmärkningsvärt slag för den japanska krigsansträngningen.
Den 1 maj 1942 sänkte Grenadier av misstag det sovjetiska handelsfartyget Angarstroi i Östkinesiska havet cirka 90 nautiska mil (170 km; 100 mi) västsydväst om Nagasaki , Japan .
Den 25 maj 1942 avleddes Grenadier från sitt patrullområde till Midway Atoll på nordvästra Hawaiiöarna , där hon utgjorde en del av ubåtspatrulllinjen när den amerikanska flottan i en blodig men lysande strid gav den kejserliga flottan sitt första nederlag på tre. hundra år. Grenadiers tredje krigspatrull var i Truk -området, tungt patrullerad av fiendens fartyg och flygplan. Även om hon såg cirka 28 japanska fartyg, hindrade fiendens flygplan henne effektivt, och hon återvände till sin nya bas, Fremantle , Australien, tomhänt.
Utplacering till Australien
Den malaysiska barriären var platsen för Grenadiers fjärde krigspatrull från 13 oktober till 10 december . Efter att ha lagt ett minfält utanför Haiphong , Indokina , gjorde ubåten en misslyckad attack på ett stort fraktfartyg. Under den kraftiga djupladdningen som följde sipprade havsvatten in i batterierna; Grenadiers besättning led av huvudvärk och illamående av klorgasförgiftning under resten av patrullen. Den 12 november attackerade och sjönk hon med torped räddningsbåten Hokkai Maru (457 BRT ) utanför Vietnams kust (11°18'N 109°02'E). För att öka eländet såg Grenadier den 20 november ett Ryūjō -klass hangarfartyg , eskorterat av en kryssare och en jagare , på väg genom Makassarsundet för avlägset för att skjuta. Grenadier dök upp för att radio hangarfartygets position och kurs till Fremantle ubåtsbas i hopp om att en annan ubåt skulle kunna dra nytta av det.
Grenadiers femte krigspatrull, under befäl av LCDR John Allison Fitzgerald, mellan 1 januari och 20 februari 1943, gav henne avsevärt bättre lycka än tidigare patruller . En 75-tons skonare föll offer för hennes däckskanoner den 10 januari, och två dagar senare såg Grenadier ett litet tankfartyg med en pråm i släptåg. Hon bedömde att målet inte var värt en torped gled hon tyst in i kolonnen bakom de två japanska skeppen. I skymningen dök hon upp. Med en kikare surrad till däckskanonerna som sikte krattade hon tankbilen och pråmen och sänkte dem omedelbart. Resten av hennes patrull, längs Borneo -kusten genom grunt och förrädiskt vatten, hämmades av famometerfel. Hon genomförde en aggressiv attack mot två lastfartyg den 22 januari men sänkte dem inte.
Ubåten lämnade Australien den 20 mars på sin sista krigspatrull och styrde mot Malackasundet, porten mellan Stilla havet och Indiska oceanen. Grenadier patrullerade längs de malaysiska och thailändska kusterna och gjorde anspråk på ett litet fraktfartyg utanför ön Phuket den 6 april.
Förlust
Hon stannade kvar i området och sent på natten den 20 april fick hon syn på två köpmän och stängde in för attacken. När Grenadier sprang på ytan i gryningen den 21 april, Grenadier , och sågs samtidigt av, ett japanskt plan. Ubåten dök och när den passerade 130 fot (40 m) kommenterade hennes chef: "Vi borde vara säkra nu." Just då skakade explosioner Grenadier och krängde henne över 15 till 20 grader. Strömförsörjningen och lamporna bröts totalt och det dödligt skadade skeppet slog sig ner på botten på 270 fot (82 m). Hon försökte reparera, medan en häftig brand flammade upp i manöverrummet.
svettning lyckades den komma upp till ytan efter mörkrets inbrott för att rensa båten från rök och inspektera skadorna. Skadan på hennes framdrivningssystem var irreparabel. Kommendör Fitzgerald försökte föra sitt skepp närmare stranden så att besättningen kunde slunga henne och fly in i djungeln, och försökte till och med juryrigga ett segel. Men den långa nattens arbete visade sig vara meningslöst. När gryningen bröt upp den 22 april, Grenadiers trötta besättning två japanska fartyg på väg mot dem . Den ena, IJN-nätlager Choko Maru, började ineffektiv beskjutning. Skepparen "tyckte inte att det var tillrådligt att göra ett stillastående dyk i 280 fot vatten utan ström", och besättningen började bränna konfidentiella dokument innan de övergav fartyget. Ett japanskt plan attackerade den drabbade ubåten, men Grenadier , fastän död i vattnet och till synes hjälplös, flammade iväg med sina maskingevär. Hon träffade planet vid dess andra pass. När det skadade planet svängde av landade dess torped cirka 200 yards (200 m) från båten och exploderade. Genom att öppna alla ventiler, övergav besättningen på Grenadier skeppet och såg henne sjunka till sin sista viloplats. Choko Maru plockade upp åtta officerare och 68 värvade män och tog dem till Penang , Malay States , där de förhördes, misshandlades och svältes innan de skickades till andra fångläger. De skildes sedan åt och överfördes från läger till läger längs den malaysiska halvön och slutligen till Japan. Under hela kriget drabbades de av brutal, omänsklig behandling och deras vägran att avslöja militär information frustrerade och gjorde deras fångare arg. Det första ordet om att någon hade överlevt Grenadier nådde Australien den 27 november 1943. Trots den brutala och sadistiska behandlingen överlevde alla utom fyra av Grenadiers besättning sina två år i japanska händer.
Heder och utmärkelser
Grenadier fick fyra stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.
Minnesmärke till USS Grenadier vid Buffalo och Erie County Naval & Military Park i Buffalo, New York
Upptäckt av vrak
Ett sjunket vrak identifierat som Grenadier hittades av ett team av fyra dykare – Jean Luc Rivoire, Lance Horowitz, Benoit Laborie och Ben Reymenants – som satt upprätt under cirka 260 fot (79 m) vatten och delvis täckta av fiskenät. Upptäckten av vraket, som tillkännagavs 2020, kom i en serie dyk som en del av en sexmånaders expedition på 110 000 USD som började i oktober 2019. Dykarna skickade sina fynd till Naval History and Heritage Command för verifiering ; bekräftelse kommer att placera vraket under skyddet av Sunken Military Craft Act.
Citat
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
Bibliografi
- Hinman, Charles R. och Douglas E. Campbell. Ubåten har inga vänner: Friendly Fire Incidenter som involverar amerikanska ubåtar under andra världskriget . Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN 978-0-359-76906-3 .
Vidare läsning
- Skeppsbyrån (1 januari 1949). Ubåtsrapport: Djupladdning, bomb-, min-, torped- och skottskador inklusive förluster i aktion 7 december 1941 till 15 augusti 1945 . Vol. 1. US Navy. Krigsskaderapport nr 58.
externa länkar
- 1940 fartyg
- Vänliga brandincidenter under andra världskriget
- Försvunna ubåtar i USA
- Maritime incidenter i april 1943
- Maritime incidenter i maj 1942
- Fartyg byggda i Kittery, Maine
- Fartyg sänkta av japanska flygplan
- Ubåtar sänkta av flygplan
- Tambor-klass ubåtar
- Andra världskrigets skeppsvrak i Malackasundet
- Andra världskrigets ubåtar i USA