USS O-9 (SS-70)

O-9 klädd overall på Washingtons födelsedag 1928 i Coco Solo , Panama Canal Zone
History
namn	USS O-9
Beordrade	3 mars 1916
Byggare	Fore River Shipbuilding Company, Quincy, Massachusetts
Ligg ner	15 februari 1917
Lanserades	27 januari 1918
Bemyndigad	27 juli 1918
Avvecklade	25 juni 1931
Återupptagen	14 april 1941
Stricken	23 oktober 1941
Öde	Grundades 20 juni 1941
Generella egenskaper
Typ	O-klass ubåt
Förflyttning	520,6 långa ton (529,0 t) dök upp 629 långa ton (639 t) under vatten
Längd	172 fot 4 tum (52,53 m)
Stråle	18 fot (5,5 m)
Förslag	4,39 m (14 fot 5 tum)
Installerad ström	440 hk (330 kW ) (dieselmotorer) 370 hk (280 kW) (elmotorer)
Framdrivning	Diesel-elektriska : 2 × dieselmotorer 2 × elmotorer 2 × skaft
Fart	14 kn (26 km/h; 16 mph) dök upp 10,5 kn (19,4 km/h; 12,1 mph) under vatten
Komplement	2 officerare, 27 värvade
Beväpning	4 × 18 tum (450 mm) torpedrör (8 torpeder ) 1 × 3 tum (76 mm)/50 cal däckspistol

USS O-9 (SS-70) var en O-klass ubåt från den amerikanska flottan . Hennes köl lades ner den 15 februari 1917 vid Fore River Shipbuilding Company i Quincy, Massachusetts . Hon lanserades den 27 januari 1918 sponsrad av fru Frederick J. Sherman och togs i bruk den 27 juli 1918.

Servicehistorik

Under de sista månaderna av första världskriget opererade O-9 på kustpatrull och skyddade Atlantkusten från U-båtar . Hon lämnade Newport, Rhode Island , den 2 november 1918 till Storbritannien, för att genomföra sin första krigspatrull. Emellertid kom slutet av kriget innan O-9 nådde Europa .

Efter kriget fortsatte O-9 i sjötjänst och utbildade ubåtsbesättningar vid Submarine School i New London, Connecticut . När hon fortsatte till Coco Solo , Panama Canal Zone , 1924, omklassificerades båten till en andra linjens ubåt under sitt år där. Återvändande för att fungera på New London, O-9 återgick till en första linje ubåt på 6 juni 1928. Segling upp till Portsmouth, New Hampshire i januari 1930, återvände ubåten till New London i mars; följande februari seglade hon till Philadelphia, Pennsylvania , för att avvecklas där den 25 juni 1931.

Kvarstående i sjöfartygsregistret återkallades O-9 till utbildningstjänst då amerikansk inblandning i andra världskriget blev mer oundviklig. De 12 Tambor -klassens ubåtar närmade sig redan färdigställandet och 73 Gato - klassbåtar hade redan beställts när O-9 återupptogs i Philadelphia, den 14 april 1941, och gick till New London den 31 maj.

Sammanlagt återupptogs åtta av de ursprungliga tio O-båtarna för att tjäna som träningsubåtar under andra världskriget. ( O-5: an hade sänkts efter en kollision 1923 och O-1 hade skrotats 1938.) O-9, i synnerhet, krävde omfattande arbete och led fortfarande av mekaniska problem även efter att ha tagits i bruk igen.

På morgonen den 19 juni 1941 lämnade O-9 och två av hennes systrar, O-6 och O-10 , som en grupp från ubåtsbasen i New London, till ubåtstestområdet för djupdykning öster om Isles of Shoals . När de nådde deras utsedda träningsområde följande dag, cirka 24 km utanför Portsmouth, New Hampshire, O-6 det första dyket, följt av O-10 . Till slut, klockan 08:37, O-9 sitt dyk. Klockan 10:32 O-9 inte återvänt till ytan.

Räddningsfartyg satte igång omedelbart. Systerfartygen O-6 och O-10 , ubåten Triton , ubåtsräddningsfartyget Falcon och andra fartyg sökte efter O-9 . Den kvällen återfanns skräpbitar med markeringar från O-9 . I vatten 450 fot (140 m) djupt troddes hon vara krossad, eftersom hennes skrov endast var konstruerat för att tåla djup på 212 fot (65 m).

Dykare gick ner från kl. 13.00 den 21 juni till kl. 11.43 den 22 juni. Dykare kunde bara stanna en kort stund på 440 fot (130 m) djupet men satte ändå uthållighets- och djuprekord för räddningsoperationer tills dessa operationer avbröts, eftersom de ansågs vara för riskabla. Räddningsinsatserna avbröts den 22 juni. Båten och hennes 33 officerare och män förklarades förlorade den 20 juni. Den 22 juni marinens sekreterare Frank Knox minnesgudstjänster för de 33 officerare och män som förlorats på båten.

Förstöra

Ekolodsbild av USS O-9 av NOAA Office of Ocean Exploration and Research

Den 20 september 1997, baserat på flera års forskning av Glen M. Reem, lokaliserades äntligen O-9 . Salem, New Hampshire - baserade Klein Sonar Company tillhandahöll ett fartyg och ekolodsutrustning som användes för att upptäcka O-9: s sista viloplats. Hennes skrov har krossats från precis akter om smygtornet hela vägen till aktern, även om det främre skrovet verkade intakt. Det finns inga planer på att rädda O-9 . Hennes exakta plats är hemlig och området har utsetts till en officiell sjögravsplats.

O-9 stängdes från Naval Vessel Register den 23 oktober 1941.

I populärkulturen

I HP Lovecrafts novell The Shadow Over Innsmouth , skriven 1931, beskrivs en amerikansk flottans ubåt som skjuter torpeder in i undervattensbostaden Deep Ones utanför fiktiva Innsmouth, Massachusetts . På senare tid, och efter Lovecrafts egen föreställning om att presentera en pseudohistorisk berättelse, Kenneth Hite och Kennon Bauman avbildat ubåten som O-9 i sin bok The Cthulhu Wars . Genom att göra så presenterade de fartygets förlust 1941 som att ha varit relaterad till den fiktiva torpedattacken på Deep Ones . De nämnde till och med den faktiske befälhavaren för O-9 1927-28, löjtnant JT Acree. Ett annat verkligt fartyg som nämns av Hite och Bauman är USCGC General Greene (WPC-140; senare WSC-140 och WMEC-140), som tjänstgjorde i USA:s kustbevakning från 1927 fram till avvecklingen den 15 november 1968; denna fräs såldes 1976.

Tredagarskort från USS O-9 daterat den 26 maj 1930

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• Fotogalleri av USS O-9 på NavSource Naval History
• På evig patrull: USS O-9
• Fjärravkänningsundersökning för resterna av ubåten USS O-9 (SS-70) - NOAA
• Deep Sea Detectives - The Forgotten Sub of WWII - Amazon.com