USS Cambria (APA-36)

Cambria på gång, c. 1943
Historia
USA
namn	USS Cambria
Namne	Cambria County, Pennsylvania
Ligg ner	1 juli 1942, som SS Sea Swallow (byggd som C3-S-A2 skrov, MC 271)
Lanserades	10 november 1942
Döpt	av Clara Scally Griffin, hustru till William H. Griffin.
Förvärvad	4 maj 1943
Avvecklade	30 juni 1949
Omdöpt	USS Cambria (APA-36), 10 november 1943
Omklassificerad	Från transport (AP-81) till attacktransport (APA-36), 1 februari 1943
Stricken	1 september 1971
Heder och utmärkelser	Sex stridsstjärnor för andra världskriget
Öde	Såld 7 september 1971, skrotad 1972
Generella egenskaper
Klass och typ	Bayfield -klass attacktransport
Förflyttning	8 100 t (lt), 16 100 t (fl)
Längd	492 fot 6 tum (150 m)
Stråle	69 fot 6 tum (21 m)
Förslag	26 fot 6 tum (8,1 m)
Framdrivning	en turbin med kugghjul från General Electric ; två pannor av D-typ Combustion Engineering ; en propeller; 8 500 designaxelhästkrafter (6,3 MW )
Fart	18 knop (33 km/h).
Båtar & landstigningsfarkoster bärs	12 x LCVPs ; 4 x LCM (Mk-6); 3 x LCP(L)s (MK-IV)
Kapacitet	200 000 kubikfot (5 700 m 3 ), 4 700 ton (4 600 långa ton; 5 200 korta ton)
Komplement	51 officerare, 524 värvade Flaggboenden: 43 officerare, 108 värvade Truppboende: 80 officerare, 1 146 värvade
Beväpning	2 x enkla 5 tum (127 mm) 38 cal pistolfästen för dubbla ändamål, en fram och en akter; 2 x enkla 40 mm AA-pistolfästen ; 2 x dubbla 40 mm AA-pistolfästen; 18 x enkla 20 mm AA-pistolfästen

USS Cambria (APA-36) var en Bayfield -klass attacktransport som förvärvades av den amerikanska flottan för tjänst under andra världskriget. Hon fick sitt namn efter Cambria County, Pennsylvania

Cambria lanserades 10 november 1942 som SS Sea Swallow av Western Pipe and Steel Company , San Francisco , Kalifornien, under ett avtal om sjöfartskommission ; sponsrad av Mrs W. Griffin; förvärvad av flottan 4 maj 1943; sattes i partiell drift samma dag, seglade till New York för avveckling och omvandling till en attacktransport; och togs i bruk den 10 november 1943.

USS Cambria togs ur drift 1970.

Andra världskrigets verksamhet i Stillahavsteatern

Invasion av Marshallöarna

Cambria lämnade Norfolk, Virginia , 11 december 1943 och anlände till Pearl Harbor på nyårsdagen . Efter tre veckors intensiv träning, seglade hon den 23 januari 1944 för invasionen av Marshallöarna, där hon tjänade som flaggskepp för Majuro Attack Group under landningarna.

Invasion av Saipan

Efter översyn i San Francisco, Kalifornien, och repetitionsutbildning vid Pearl Harbor, lämnade Cambria den 30 maj 1944 för Marianas invasion, igen som flaggskepp för en attackgrupp. Hon deltog i attacken på Saipan som började den 15 juni och under de följande 24 dagarna gick ombord på 715 offer från de desperata striderna på ön. Med flaggan för befälhavarens arbetsstyrka TF 52 ledde hon invasionen av Tinian (24 juli-1 augusti); här hanterade hon ytterligare 613 offer.

Invasion av Leyte

gick ombord på amerikanska armétrupper och utrustning vid Honolulu , och Cambria startade den 15 september 1944 för Manus , och anlände den 3 oktober för att ansluta sig till Southern Attack Group för invasionen av Filippinerna . Den 20 oktober landade hon trupper vid Dulag, Leyte , i den första anfallsvågen, förblev sedan utanför Leyte som ett evakueringsfartyg för olyckor och tog emot 70 sårade från stranden. Cambria lyfte förstärkningar från Oro Bay , Nya Guinea , till Leyte-området och gick sedan tillbaka till Nya Guinea för repetitionslandningar vid Huonbukten .

Invasion av Lingayenbukten

Cambria landsatte trupper vid Lingayen-bukten under invasionslandsättningarna 10 januari 1945, och efter ett förstärkningsuppdrag från San Pedro Bay till Lingayen-bukten, gick det till Tulagi , Florida Island , för att träna för invasionen av Okinawa .

Invasion av Okinawa

Cambria iscensatte vid Ulithi , och satte sedan sina trupper iland vid Okinawa den 1 april 1945. Hon avslutade sin lossning två dagar senare och seglade till San Pedro, Kalifornien , och anlände den 3 maj för en översyn som varade till slutet av fientligheterna.

Efter fientligheterna

Under resten av året var hon engagerad i omplaceringen av styrkor i Fjärran Östern , och sedan som deltagare i den gigantiska Magic Carpet -operationen som förde tillbaka demobiliseringstrupper till USA. Innan fartyget återvände till USA transporterade fartyget män från 2nd Marine Division till Nagasaki, Japan, där det ankrade 28 sept.-okt. 5, 1945. Hon lämnade Nagasaki den 5 oktober 1945 och hämtade soldater i Manila, Shanghai och Okinawa innan hon återvände till USA

Operationer efter andra världskriget

Cambria seglade från San Francisco, Kalifornien, 11 januari 1946, och anlände till Norfolk, Virginia, den 27:e för tjänstgöring med Atlantflottan. Hon fick en ny befälhavare, kapten Edward L. Woodyard, i februari. Hon opererade från sin nya hemmahamn med lokala övningar och träningsanfall i Karibien tills hon försattes ur drift i reserv den 30 juni 1949.

Suez-krisen

Återupptaget den 15 september 1950 med krigsutbrottet i Korea , Kambria , varvade lokala operationer och träning i Karibien och utanför Labrador med tre uppdrag med USA:s sjätte flotta i Medelhavet. På sin kryssning 1956 med 6:e flottan "Cambria" landade FN- trupper i Gaza under Suez-krisen .

Beirut uppdrag

Återvände till Norfolk den 2 februari 1957, återupptog Cambria operationer och övningar i Karibien och längs den östra kusten. Denna rutin avbröts sommaren 1958, när Cambria den 10 september seglade för att ansluta sig till den 6:e flottan för att stödja de amerikanska landningarna i Beirut , Libanon. Hon stannade i denna hamn till 18 oktober 1958 och i Medelhavet till slutet av året för att genomföra en vanlig turné med 6:e flottan.

Hon återvände till staterna i mars 1959, besökte Great Lakes -hamnar under juni och juli i samband med öppnandet av Saint Lawrence Seaway och opererade på östkusten. Cambria gjorde ytterligare en 6th Fleet-kryssning under första halvan av 1960, och återupptog sedan USA:s östkustverksamhet under resten av året. Hon var också involverad i Kubakrisen från 24 oktober till 5 december 1962. Den 8 juli 1969 var hon inblandad i en kollision med USS   Shadwell ( LSD-15) under en nattlig övning utanför Malta.

Slut på tjänsten

Cambria avvecklades den 14 september 1970 och överfördes till MARAD den 13 november 1970 och togs från Naval Vessel Register den 1 september 1971. Hon såldes för icke-transport den 7 september 1971 till Caribbean Marine, Inc, och skrotades följande år.

Utmärkelser

Cambria fick sex stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst:

• operation på Marshallöarna
• Marianoperation
• Tinian fångst och ockupation
• Leyte drift
• Luzon operation
• Okinawa Gunto operation

Cambria fick också försvarsmaktens expeditionsmedalj för att ha deltagit i Kubakrisen .

externa länkar

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• AP-81 APA-36 Cambria , Navsource Online.