USS Caesar
.jpg) USS Caesar i hamn, kanske vid inredning för US Navy-tjänst 1898 års
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Registreringshamn |
|
| Byggare | Ropner & Sons , Stockton |
| Gårdsnummer | 317 |
| Lanserades | 31 januari 1896 |
| Avslutad | februari 1896 |
| Förvärvad | av USA:s regering, 21 april 1898 |
| Bemyndigad |
|
| Avvecklade |
|
| Identifiering |
|
| Öde | Utrangerad 1935 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | collier |
| Tonnage | 2 738 BRT , 1 828 NRT |
| Förflyttning | 5 920 långa ton (6 010 t) |
| Längd | 310,0 fot (94,5 m) |
| Stråle | 44,0 fot (13,4 m) |
| Förslag | 19 fot 7 tum (5,97 m) |
| Djup | 20,5 fot (6,2 m) |
| Installerad ström | 241 NHP |
| Framdrivning | trippelexpansionsmotor |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | i US Navy: 98 |
| Beväpning | i US Navy: 2 × 3-punds kanoner |
USS Caesar (AC-16) var en collier som byggdes i England 1896 och skrotades i Japan 1935. Hon sjösattes som Kingtor för ett brittiskt rederi, tjänstgjorde i den amerikanska flottan som Caesar från 1898 till 1923, och sedan såldes till ett kanadensiskt rederi som döpte om henne till Mogul .
I den amerikanska flottan tjänstgjorde hon i det spanska-amerikanska kriget , det filippinska-amerikanska kriget och första världskriget . Hon är känd för att ha varit ett av fartygen som 1905–06 bogserade den flytande torrdockan USS Dewey från USA via Suezkanalen till Filippinerna .
Byggnad och brittisk service
Ropner & Sons byggde Kingtor i Stockton-on-Tees , County Durham , England. Hon sjösattes den 31 januari 1896 och avslutade den februari. Hennes registrerade längd var 310,0 fot (94,5 m), hennes stråle var 44,0 fot (13,4 m) och hennes djup var 20,5 fot (6,2 m). Hennes tonnage var 2 738 BRT , 1 828 NRT och 5 920 långa ton (6 010 t).
Kingtor hade en trecylindrig trippelexpansionsångmaskin . Den var klassad till 241 NHP och gav henne en hastighet på cirka 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Kingtors första ägare var J Holman & Sons, som registrerade henne i London .
_in_Drydock_Dewey.jpg)
Den 21 april 1898 förklarade USA krig mot Spanien . Samma dag köpte USA:s regering Kingtor . New York Navy Yard utrustade henne, och den 13 maj 1898 fick hon uppdraget som USS Caesar . Hennes vimpelnummer var AC-16 och hennes första befälhavare var Lt Cdr AB Speyers.
Caesar seglade från Lambert's Point , Virginia den 1 juni 1898 lastad med kol för den nordatlantiska skvadronen och blockerade sedan Kuba och Puerto Rico i det spansk-amerikanska kriget . Hon fortsatte att bära bränsle för denna styrka fram till den 8 juli 1900, då hon lämnade Norfolk, Virginia , på den första av fyra resor till Fjärran Östern. Genom att segla via Suezkanalen Caesar med sig last till fartyg som deltog i det filippinska-amerikanska kriget och hjälpte till att etablera baser i det nya amerikanska territoriet. I juli 1903 Caesar till tjänsten med den nordatlantiska flottan tills den avvecklades vid Norfolk Navy Yard den 23 maj 1904. Den 27 december 1904 togs Caesar i drift igen. Hon tog med sig utrustning och förnödenheter för solförmörkelseexpeditionen 1905 till Valencia , Spanien. I slutet av det vetenskapliga programmet lämnade hon tillbaka utrustningen till Norfolk den 13 oktober 1905. När Caesar inte var i drift i Norfolk från 28 oktober till 4 november 1905, försågs Caesar med bogsermaskiner. Hon gick sedan med butiksfartyget Glacier , collier Brutus och bogserbåten Potomac för att bogsera den flytande torrdockan Dewey via Suezkanalen till Olongapo , Luzon , en resa som tog från 28 december 1905 till 10 juli 1906. Detta är fortfarande en av sjöfartens stora framfart. prestationer.
.jpg)
År 1914 var Caesar utrustad för trådlös telegrafi . Hennes anropssignal var NCY.
Caesar seglade till Medelhavet från oktober 1915 till april 1916 och från juli till september 1916. På sin första bar hon 135 flyktingar från Jaffa till Alexandria , Egypten . Caesar lämnade New York för Medelhavet ännu en gång den 19 december 1916 och levererade Röda Korsets hjälpförnödenheter till Syrien i Alexandria, och seglade sedan vidare till Olongapo. Hon bar last och passagerare för den asiatiska flottan fram till augusti 1918, då hon seglade mot Panamakanalen och Norfolk, och anlände den 26 oktober. Tre dagar senare seglade hon till Frankrike med amerikansk armélast och återvände till Norfolk den 26 februari.
Östkustens operationer föregick en omfattande översyn i Norfolk som började i september 1920. Från maj 1921 återupptog hon transporten av kol och andra förnödenheter mellan öst- och västkusten, och den 11 mars 1922 lämnade hon Hampton Roads på sin sista resa. Efter att ha burit last genom Panamakanalen till Tutuila , Amerikanska Samoa , gick hon till Mare Island Navy Yard , där hon avvecklades den 11 juni och såldes den 22 december.
Kanadensisk tjänst och öde
Coastwise Steamship and Barge Company of Canada köpte Caesar , döpte om hennes Mogul och registrerade henne i Victoria, British Columbia . I kanadensisk tjänst var hennes officiella nummer i Storbritannien 105797 och hennes kodbokstäver var MFVR. General Navigation Company of Canada köpte henne 1934 och sålde henne för skrot 1935. Den 20 juni 1935 nådde hon Yokohama , där hon bröts upp .
Källor
- "Caesar" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Naval History & Heritage Command (NH&HC) . Hämtad 18 augusti 2022 .