USS Barrow
Historia | |
---|---|
USA | |
namn | USS Barrow |
Namne | Barrow County, Georgia |
Ligg ner | 28 januari 1944 |
Lanserades | 11 maj 1944 |
Sponsras av | Fröken Ruth M. LaFrance |
Bemyndigad | 28 september 1944 |
Avvecklade | 28 augusti 1946 |
Stricken | 28 maj 1948 |
Heder och utmärkelser |
Två stridsstjärnor för andra världskriget |
Öde | Avled Kwajalein den 11 maj 1948 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ |
|
Förflyttning | 4 247 ton (lt), 7 080 t (fl) |
Längd | 426 fot (130 m) |
Stråle | 58 fot (18 m) |
Förslag | 16 fot (4,9 m) |
Framdrivning |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
|
Trupper | 849 soldater |
Komplement | 320 officerare och män |
Beväpning |
|
USS Barrow (APA-61) var en attacktransport av Gilliam -klass som tjänstgjorde i den amerikanska flottan från 1944 till 1946. Hon försattes 1948.
Historia
Den icke namngivna attacktransporten APA-61 lades ner den 28 januari 1944 i Wilmington, Kalifornien , av Consolidated Steel Corporation , under ett avtal om sjöfartskommission (MC-skrov 1854); uppkallad efter Barrow County , Georgia , den 11 mars 1944; sjösattes den 11 maj 1944; godkänd av flottan den 27 september 1944; och beställdes den 28 september 1944 i San Pedro, Los Angeles . Hon fick sitt namn efter ett län i norra centrala Georgia
Efter att ha utrustats vid Terminal Island, Kalifornien , genomförde attacktransporten hennes shakedown mellan 8 och 18 oktober nära San Clemente och Santa Barbara Islands . Hon lämnade västkusten den 23 oktober med USS Lowndes (APA-154) , USS Pickens (APA-190) och USS Hendry (APA-118) , på väg till Hawaii . När Barrow anlände till Pearl Harbor den 29:e genomförde Barrow amfibieövningar på Maui med inslag av arméns 381:a och 389:e regementsstridslag fram till slutet av november.
Efter att ha gått ombord på två flotta konstruktionsbataljoner vid Pearl Harbor, seglade Barrow för Marianerna den 15 december i sällskap med USS Flint (CL-97), USS Charles S. Sperry (DD-697) och USS Haynsworth (DD-700) . Barrow och hennes två eskorter - Flint lämnade konvojen strax efter avgången - ångade genom Eniwetok i Marshalls och nådde Apra Harbour , Guam , den 27:e. Senare samma dag Barrow till Tinian där hon anlände den 28:e. Hon klev av de två byggbataljonerna nästa dag och begav sig tillbaka till Guam och anlände till Apra den 30:e. Hon laddade delar av 2nd Marine Aircraft Wing och drog iväg till Hawaii i sällskap med USS Rochambeau (AP-63) och USS Boyd (DD-544) den sista dagen 1944.
Attacktransporten nådde Pearl Harbor den 9 januari 1945 och satte av hennes passagerare. Följande dag bytte hon kaj för att förbereda sig för sin första stora operation - attacken på Iwo Jima, en liten ö i vulkanöarnas kedja som ligger mitt emellan Japan och amerikanska B-29- baser i Marianerna . Idealiskt lämpad för att fungera både som bas för jakteskort och som nödlandningsområde för B-29:or, Iwo Jima var också en framträdande plats i japanska försvarsplaner. Barrow tog ombord en last med 8 tums ammunition för att fylla på de tunga kryssarna som stödde landningarna. Hon gick ombord på delar av den 5:e amfibiekåren, både vid Pearl Harbor och på Maui , och genomförde sedan fyra dagars intensiv träning vid Maalaea Bay på Maui. Efteråt tillbringade hon nio dagar med logistik och rehabilitering på Pearl Harbor.
Iwo Jima
Barrow lämnade Hawaii den 27 januari 1945, på väg via Marshalls till Marianerna. Hon nådde Eniwetok den 5 februari, tankad från USS Gemsbok (IX-117) och provianterade innan hon återupptog resan till Marianerna den 7:e. Hon nådde Saipan den 11 februari. Dåligt väder sköt upp hennes planerade träningslandningar i två dagar så att bara en enda repetition genomfördes utanför Tinians västra kust den 13:e. Resan till vulkanöarna visade sig vara händelselös. Barrow - knuten till Transport Group "Baker" (Task Group (TG) 53.2) - nådde den omedelbara närheten av Iwo Jima i gryningen på D-dagen, 19 februari 1945, och sänkte sina första båtar till vattnet klockan 0645. Snart skickade hon den medicinska delen av hennes strandfest till det sjukhuskonfigurerade tanklandningsfartyget , LST(H)-930, innan hon överförde 76 marinsoldater till USS Starr (AKA-67) och skickade nio av hennes båtar till Lowndes . Barrow stannade sedan kvar i transportområdet "Baker", medan de första anfallsvågorna landade kl. 0900. Förvånansvärt lite eld mötte de första landningarna, men snart började brunnen som grävdes in i japanska försvarare lägga ner en vissnande störtflod från en mängd olika vapen. Innan dagen var slut, var 566 amerikaner döda och 1 755 sårade.
År 1452 gick Barrow ombord på sin första offer, en man skadad av ett granatfragment, den första av 169 som fartyget skulle behandla under de följande dagarna. Fem dog av sina sår medan de fortfarande var på fartyget. Den kvällen gick attacktransporten i pension mot havet, en rörelse som satte mönstret för hennes tjänst utanför Iwo.
Medan de blodiga striderna fortsatte i land under de närmaste dagarna, väntade Barrow offshore på ordern att lossa. Rapporter om fientliga plan florerade, men ingen närmade sig attacktransporten tillräckligt nära för att hennes besättningsmän skulle se dem eller skjuta på dem. Klockan 1445 den 21:a fick fartyget slutligen instruktioner om att landa förskottet för hennes ombordade högkvarterskompani, och hon utförde ordern senare samma dag. Barrow överförde krutladdningar, projektiler, detonerande tändrör och servicetändningar till USS Tuscaloosa (CA-37) den 24:e och klev sedan av delar av en medicinsk enhet och en luftvärnsenhet . Senare samma dag flyttade hon kaj närmare stranden och började lossa mer material och förnödenheter från 5th Amphibious Force. Nästa dag fyllde hon på USS Salt Lake Citys (CA-25) förråd av 8 tums ammunition. Efter hennes pensionering för natten den 26 och 27 februari, Barrow last till LST-787 den 27:e och lossade sedan resten av sitt lager av 8 tums ammunition till USS Pensacola (CA-24) .
Efter att ha ankrat utanför Iwo Jimas sydöstra strand över natten, drog Barrow igång den 1 mars för att hämta tomma krutburkar från jagarna i närheten. Sedan , efter att ha lossat det sista av sin last till LSM 207, röjde hon området för Marianerna i sällskap med sina andra attacktransporter Lowndes , Pickens , Logan och Sanborn .
När Barrow nådde Saipan den 4 mars, släppte Barrow 58 sårade män vid Iwo Jima och började snart göra sig redo för sin nästa operation – attacken på Okinawa , den största av Ryukyuöarna . Den 6 och 7 mars, medan Barrow var i Tanapag Harbor , embarkerade Barrow officerare och män från 2nd Marine Division och lastade 3rd Amphibious Corps last. Efter att ha flyttat till Saipans hamn senare samma dag tillbringade attacktransporten och hennes ombordade trupper perioden 7-16 mars med att proviantera och förbereda den kommande operationen med nödövningar och landstigningsövningar. Barrow genomförde sedan övningar utanför västkusten av Tinian , repeterade en "demonstrationslandning" den 17:e och simulerade en "landning i reserv" den 18:e. En tung sjögång den 19:e förhindrade en repetition av en fullskalig attack planerad till den dagen, men den ägde slutligen rum den 24:e.
Okinawa
På morgonen den 27 mars seglade Barrow - kopplad till Task Group (TG) 51.2 för slaget vid Okinawas landningar - för Ryukyus och landföll tidigt på påskdagen den 1 april. Barrows män bemannade sina stridsstationer klockan 0520; och ungefär en timme senare tog skeppet hennes tilldelade position i en avledningsfint för att förvirra Okinawas försvarare. Sex av hennes LCVP - var och en med 13 marinsoldater - deltog i operationen. Den kvällen drog arbetsgruppen tillbaka till havet för att återvända följande morgon för att utföra ännu en finte.
1 :a och 6:e marindivisionerna landade praktiskt taget utan motstånd, och under de närmaste dagarna såg de ett relativt lätt motstånd. Ändå, när de gick framåt, reagerade japanerna mot invasionsflottan. Kamikaze- taktik - testad med förödande framgång i Filippinernas kampanj - började den första dagen och orsakade skada på USS West Virginia (BB-48) , USS Achernar (AKA-53) , USS Tyrrell (AKA-80) och USS Alpine (APA- 92) . Dykbombplan gjorde anspråk på träffar på en minsvepare , och andra plan bombade attacktransporten USS Elmore (APA-42) . Dagen därpå, den 2 april, kommer ytterligare fyra attacktransporter med den heta andetag från den " gudomliga vinden ".
, medan Barrow var på väg tillbaka från sin nattpensionering, såg hon en Nakajima Ki-27 "Nate" arméjaktare korsa hennes båge. Två av hennes 40 millimeters fästen tog planet under eld och fick träffar innan planet, uppenbarligen skadat, "försvann i de låga molnen utanför styrbords strålen...." Klockan 1110 sattes Barrows befälhavare över uppgiften Enhet (TU) 51.2.17, och fartyget fortsatte till det inre transportområdet utanför Okinawas västra kust. Hon ankrade 1925 och två timmar senare började hon lasta av fordon till tanklandningsfarkosten, LCT-1265.
Under de följande fyra dagarna, när antalet kamikazeskadade fartyg stadigt steg, väntade Barrow för ankar på order om att lossa. Varje kväll skulle fartygets rökgeneratorer avge moln av kemisk rök för att dölja fartyget från fiendens flygplan som rapporterades lurade omkring. Japanska plan dök dock inte upp i stort antal förrän den 6:e, då 355 fientliga flygplan svärmade mot flottan. Den dagen Barrows skyttar en bogey som dök upp från styrbords fören , cirka 3 000 yards före fartyget, och bidrog till den intensiva störtflod som skickades upp av amerikanska krigsfartyg i hennes närhet. Efter att ha flyttat sin kaj senare Barrow under eld av en Aichi D3A "Val" bombplan som närmade sig området på cirka 4 000 yards avstånd. Varje pistol som Barrow kunde ta till sig svängde runt och började skjuta. Fartyget gjorde flera 40-millimeters träffar innan hennes 5-tumspistol fick en direktträff som skickade planet i en brant och dödlig glidning som slutade när flygplanet träffade vattnet och sönderföll.
Den 7:e återupptog Barrow lossningen av last, och arbetade med sina egna LCVPs såväl som en mängd olika amfibiefartyg och farkoster. Vid den eftermiddagen hade nästan alla fartygets ombordade trupper gått i land; och vid 2320 den 8:e hade all hennes last lossats. Den 9:e Barrow Okinawa och styrde mot Saipan , efter att ha kommit från sin andra stora invasion oskadd. Fartyget nådde Saipans hamn den 13 april. Barrow tillbringade hela maj månad med att njuta av "vila och rehabilitering" på Saipan. Den 7:e gick konteramiral Jerauld Wright och hans stab i attacktransporten, och hon fungerade som flaggskepp för Amphibious Squadron 5 tills USS Ancon (AGC-4) anlände till området. Amiralen gick i land den 4 juni och hans personal överfördes till kommandofartygen USS Mount McKinley (AGC-7) och USS Appalachian (AGC-1) .
Barrow lämnade Saipan den 4 juni, satte kurs mot Solomonerna och nådde Florida Island åtta dagar senare. På väg mot Nya Hebriderna den 15:e anlände attacktransporten till Espiritu Santo den 17:e. Hon väntade en vecka på order, lastade sedan last från den 26:e till den 29:e och lämnade slutligen Nya Hebriderna till Marianerna . Hon lossade last och klev av passagerare vid Tinian från 7 till 10 juli och flyttade sedan till Guam över natten den 10:e och 11:e. Snart begav hon sig dock vidare till USA och nådde San Francisco den 30 juli.
Operation "Magisk matta"
I slutet av kriget hittade Barrow på västkusten, genomgick resa reparationer och förändringar. Efter detta gårdsarbete seglade hon till Filippinerna och klev av passagerare vid Samar den 17 september och i Manila den 22 dagen. Därefter tilldelas Operation "Magic Carpet" - den massiva sjöliften som återvänder militärer hem till USA för utskrivning - återvände Barrow till USA:s västkust. Medan han var på väg till Portland, Oregon , hjälpte Barrow den förlamade köpmannen, SS Ben F. Dixon, som hade tappat sin propeller. Attacktransporten gick ombord på köpmännens passagerare och tog fartyget i släptåg tills räddningsbåten, ATR-73, kom till platsen och tog över uppgiften.
Efter reparationer i Portland, Oregon, började Barrow den 2 december för Filippinerna, men en felaktig matarpump i hennes främre maskinrum tvingade henne till Pearl Harbor för reparation. Barrow satte sig i Pearl Harbor den 13 december och genomgick korta reparationer tillsammans med USS Yukon (AF-9) mellan den 14 och 19 innan hon återupptog sin passage till Leyte den 31 december. Hennes enda last bestod av 11 lådor med filippinsk valuta (värderat till 700 000 USD) som skickades till befälhavaren, Philippine Sea Frontier .
USS Barrow fick två stridsstjärnor under andra världskriget .
Operation Crossroads
Efter att ha tagit tillbaka sitt andra lyft av "Magic Carpet"-män till Pearl Harbor – dit hon anlände den 5 februari 1946 – tilldelades Barrow till Commandant, 14:e sjödistriktet , i samband med "speciella tester". Barrow stannade kvar i hawaiiskt vatten till våren 1946 och blev avskalad för sitt sista uppdrag, Operation Crossroads . Tilldelad till Transportation Division (TransDiv) 92, Joint Task Force 1, Barrow en kort träningsperiod innan hon seglade till Marshallöarna i sällskap med USS Butte (APA-68) , USS Carlisle (APA-69) , USS Crittenden ( APA-77) , USS Gasconade (APA-85) och USS Geneva (APA-86) . När Barrow anlände den 1 maj, utrustades snart med speciell utrustning och kameror för att registrera effekten av en atomsprängning . Som ett av de 84 målfartygen Barrow stanna för ankar i Bikini Atoll- lagunen under detonationerna som var planerade att äga rum i juli.
Den 30 juni överfördes Barrows hela besättning till attacktransporten USS Bexar (APA-237), för att inrymmas under och efter de två planerade detonationerna, och från detta skepp bevittnade Test "Able" - detonationen kl 0900 den 1 Juli 1946. Barrow låg för ankar 1 335 yards från " ground zero ", och ådrog sig måttliga skador. Ombordad av radiologiska team den 2:e, betraktades hon som "radiologiskt säker". Barrows officerare och män gick ombord den 3 juli och utförde "rutinaktiviteter" ombord tills de åter beordrades ombord på Bexar den 24 juli. Två dagar senare, förankrad 2 000 yards från "ground zero" för testet "Baker", Barrow kraftiga radiologiska skador.
Avvecklad vid Bikini den 28 augusti 1946 togs Barrow till Kwajalein för radiologiska studier och observation innan hon slängdes strax söder om Kwajalein den 11 maj 1948. Hennes namn ströks från marinens lista den 28 maj 1948.
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
externa länkar
- APA-61 Barrow , Navsource Online.
- Analys av strålningsexponering för marina enheter vid operation Crossroads – Volym I-grundrapport Arkiverad 27 mars 2009 på Wayback Machine
- Analys av strålningsexponering för marina enheter vid operation Crossroads – Volym II-(Bilaga A) Målfartyg arkiverade 29 december 2009 vid Wayback Machine
- Intern dosbedömning – Operation Crossroads Arkiverad 27 mars 2009 på Wayback Machine
- 1944 fartyg
- Barrow County, Georgia
- Attacktransporter av Gilliam-klass
- Maritime incidenter 1946
- Maritime incidenter 1948
- Fartyg byggda i Los Angeles
- Fartyg inblandade i Operation Crossroads
- Fartyg sjunkit som mål
- Skeppsvrak i Stilla havet
- Transporter av den amerikanska flottan
- Andra världskrigets amfibiska krigföringsfartyg i USA
- Andra världskrigets hjälpfartyg från USA