USCGC Westwind

USCGC Westwind near Cape Atholl, Greenland, returning from artic cruise (1964).
USCGC Westwind nära Cape Atholl, Grönland .
Historia
USA
namn USS Westwind
Byggare Western Pipe and Steel Company , San Pedro , Kalifornien .
Ligg ner 24 augusti 1942.
Lanserades 31 mars 1943.
Sponsras av Mrs. Stanley V. Parker.
Bemyndigad 18 september 1944.
Identifiering AGB-6
Öde Utlånad till Sovjetunionen
Anteckningar Designad av Gibbs & Cox i New York .
Sovjetunionen
namn Severniy Polyus ( ryska : Северный Полюс, "Nordpolen").
Förvärvad 21 februari 1945
Öde Återvände till USA
Anteckningar Låna-Leasing . Några ryska identifikationsetiketter och plaketter fanns kvar på fartygets utrustning efter att ha återlämnats till amerikansk tjänst.
Förenta staterna
namn USCGC Westwind
Operatör USA:s kustbevakning
Förvärvad 19 december 1951
Avvecklade 29 februari 1988
Identifiering
Motto Vi må vara gamla, men vi springer ändå
Smeknamn) "Big Red of the Gulf Coast", "Big Red Pig", "Floating Football", "Wandering Arctic Garbage Barge"
Öde Skrotas
Generella egenskaper
Klass och typ Isbrytare i vindklass
Förflyttning 6 515 långa ton (6 620 t) full last
Längd 269 ​​fot (82 m)
Stråle 63 fot 6 tum (19,35 m)
Förslag 25 fot, 9 tum.
Installerad ström
Framdrivning 2 × Westinghouse elektriska likströmsmotorer som driver de 2 bakre propellrarna, 1 × 3 000 shp (2 200 kW) Westinghouse likströmsmotor som driver den löstagbara och sällan använda bogpropellern.
Fart 15,5 kn (28,7 km/h; 17,8 mph)
Räckvidd
  • 16 000 nmi (30 000 km; 18 000 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph) enligt design
  • 16 000 nmi (30 000 km; 18 000 mi) vid 10–12 knop (19–22 km/h; 12–14 mph) som byggd
Kapacitet Cirka 450 000 US gal (1 700 000 L) dieselbränsle
Komplement
  • Andra världskriget auktoriserade: 316 (21 officerare, 295 värvade)
  • Andra världskriget 1944: 350
  • Efterkrigstiden (USA): 175 (13 officerare, 2 soldater, 160 värvade.
Beväpning

USCGC Westwind (WAGB-281) var en isbrytare av vindklass som tjänstgjorde i USA:s kustbevakning som USCGC Westwind (WAG-281), den sovjetiska flottan som Severni Polius och igen i den amerikanska kustbevakningen som USCGC Westwind (WAGB) -281) .

Konstruktion

Huvudartikel: Isbrytare av vindklass

Westwind var en av isbrytarna designade av befälhavaren Edward Thiele och Gibbs & Cox från New York, som modellerade dem efter planer på europeiska isbrytare som han skaffade före andra världskrigets början . Hon var den fjärde av sju färdigställda fartyg av vindklassen av isbrytare som drevs av Förenta staternas kustbevakning . Hennes köl lades den 24 mars 1942 på Western Pipe and Steel Company varv i San Pedro . Hon sjösattes den 31 mars 1943 och togs i bruk den 18 september 1944.

Hennes skrov var av oöverträffad styrka och strukturell integritet, med en relativt kort längd i proportion till den stora kraft som utvecklats, en bortskuren framfot, rundad botten och fram-, akter- och sidokräningstankar. Dieselelektriska maskiner valdes för dess kontrollerbarhet och motståndskraft mot skador.

Westwind , tillsammans med de andra isbrytarna av vindklass, var tungt beväpnade för en isbrytare på grund av att hennes design skapades under andra världskriget . Hennes huvudbatteri bestod av två dubbelmonterade 5 tum (130 mm) däckskanoner . Hennes luftvärnsvapen bestod av tre fyrmonterade Bofors 40 mm luftvärnsautokanoner. och sex Oerlikon 20 mm autokanoner. Hon bar också sex K-gun djupladdningsprojektorer och en Hedgehog som anti-ubåtsvapen . Efter sin återkomst från sovjetisk tjänst fick hon en enda 5”38 cal. montera fram och ett helikopterdäck akterut. Någon gång efter 1966 lät hon ta bort det främre fästet.

Historia

Skeppets köl lades vid Western Pipe & Steel, San Pedro, Kalifornien, USA, den 24 augusti 1942. Den sjösattes från San Pedro den 31 mars 1943 och togs i drift som USS Westwind (AGB-6) den 18 september 1944 . Den 21 februari 1945 överfördes skeppet till Sovjetunionen och döptes om till Severni Polius (Nordpolen, ryska : Северный Полюс ).

Den 19 december 1951 återlämnades skeppet till USA:s kustbevakning och togs i drift som Westwind den 22 september 1952 efter en ombyggnad. Från och med den 30 september 1954 deltog skeppet i en 121-dagars arktisk kryssning och återvände till New Yorks hamn, Brooklyn Navy Yard . 1955 anlöpte Westwind Bouvetøya i södra oceanen på begäran av den sydafrikanska regeringen. Mellan 1956 och 1957 var fartyget engagerat i DEWLINE stödoperationer i Arktis.

1962 var fartyget en del av SUNEC '62 - skrovbelastningstester som genomfördes för designen av framtida isbrytare. 1964 Westwind till området för USA:s kustbevakning LORAN Station Cape Atholl , Grönland, och återvände från denna arktiska kryssning den 18 augusti samma år. Den 22 juni 1966 korsade fartyget polcirkeln vid 52N 03W på SUNEC66 Supply Northeast Command från Thule, Grönland. Den 3 mars 1967, som en del av Deep Freeze 67, korsade skeppet Antarktiscirkeln vid 67S 36W och hjälpte Navy Seabees att bygga en vetenskaplig station på Palmer Peninsula . Från juni till september 1970 var fartyget på Arctic East Deployment.

Mellan 1974 och 1975 genomgick fartyget en omfattande ombyggnad för att förstärka fören, byta motorer, byta propelleraxlar och fick en ny "Icebreaker Red"-färgsättning. Från 1975 till 1981 var fartygets hemmahamn Milwaukee, Wisconsin . Under denna period gav sig fartyget ut på norra sommarresor till polcirkeln via Montreal, St. John's, Newfoundland och vidare till Thule, Grönland för sommaravbrott.

Den 13 december 1977, under en preliminär testkörning för Winter Breakouts i Great Lakes, gick den på grund vid Seven Foot Shoals, nära ingången till St. Mary's River, Lake Huron. Den resulterande 64 x 2 fot (19,51 x 0,61 m) fläcken och böjda propelleraxeln reparerades vid en torrdocka i Montreal under en period av 4 månader. Sommaren 1978 skedde ännu en arktisk resa, med kartläggning och marin vetenskap längs Grönlands nordöstra kust. Den 29 augusti 1979 [kustbevakningens dag], återigen i Arktis, nådde västvinden 83,45 grader nordlig latitud, det längsta något amerikanskt ytfartyg någonsin trängt in.

1982 var skeppet inblandat i en operation från Mobile, Alabama, Haitian Migration Interdiction Operation (HMIO). Efter denna operation ändrades Cutter Westwinds hemmahamn till Mobile. 1984 Westwind stora skrovskador i Weddellhavet på en Deep Freeze- kryssning. En 6 fot (1,8 m) lång, 140 fot (43 m) lång reva i skrovet lappades tillfälligt av besättningen tills den kunde repareras i Sydamerika. År 1986 minskade finansieringsnedskärningarna driftmedel för isbrytare, vilket avslutade planerna på att rusta om Westwind . Fartyget avvecklades slutligen den 28 februari 1988.

Anteckningar

Källor är oense om det exakta datumet då Westwind överfördes till Sovjetunionen under Lend-lease- programmet. Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS) listar Westwinds överföringsdatum som den 21 februari 1945, medan USA:s kustbevaknings historia är tvetydig och anger bara att Westwind överfördes 1945. En besättningsmuseums webbplats visar överföringsdatumet som tacksägelsedagen 1945.

Det tros [ av vem? ] att den slutliga dispositionen av Westwind var försäljning till skrot baserat på en tidigare besättningsmans rapport. Besättningsmannen, överförd till USCGC Polar Sea återvände från Antarktis 1988, såg Westwind och CCGS Labrador förtöjda vid en pir i Honolulu. De två döda fartygen var på väg till Far Eastern ship scrappers när konsortens bogserbåt gick sönder.

Se även

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar

  • USA:s kustbevakning, historikerkontoret. USA:s kustbevakning. US Department of Homeland Security. [1] Åtkomst 20 DEC 2021.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USCGC_Westwind&oldid=1136524197 "