USCGC Unalga (WPG-53)
 Unalga i civil tjänst som Ulua i Marseille , Frankrike, 1946 |
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USCGC Unalga |
| Namne | Unalga Island , Alaska, USA |
| Operatör | USA:s kustbevakning |
| Byggare | Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation , Newport News, Virginia |
| Kosta | 250 000 USD |
| Lanserades | 10 februari 1912 |
| Sponsras av | Miss Elizabeth Hilles |
| Döpt | 10 februari 1912 |
| Bemyndigad | 23 maj 1912 |
| Avvecklade | 10 oktober 1945 |
| Jungfruresa | 20 april 1912, Hampton Roads, Virginia |
| Öde | Överlämnad till War Shipping Administration för försäljning. Såld 19 juli 1946. |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 1 181 ton |
| Längd | 190 fot (58 m) |
| Stråle | 32,5 fot (9,9 m) |
| Förslag | 14,1 fot (4,3 m) |
| Framdrivning | Tredubbelexpansionsångkraftverk som producerar 1 300 ihp (970 kW) |
| Fart | Max 12,5 knop |
| Räckvidd | Cruising: 7,9 knop, 4200 mils räckvidd |
| Komplement | 73 (1930) |
|
Sensorer och processsystem |
SF-1, SA-2 detekteringsradar; QCL-5 ekolod (1945) |
| Beväpning |
|
USCGC Unalga (WPG-53) var en kutter av Miami-klass som tjänstgjorde i United States Revenue Cutter Service och senare US Coast Guard och US Navy . Den tidiga delen av hennes karriär spenderades med att patrullera Stillahavskusten i USA och Berings hav . Efter 1931 gjorde hon patrullarbete utanför Florida och i Karibien . Efter att Unalga såldes 1946 döptes hon om efter den judiska byråns ledare Haim Arlosoroff och användes i sex månader för att flytta judiska flyktingar från Europa till Palestina innan hon tvingades gå på grund av brittiska flottans fartyg nära Haifa .
Historia
US Revenue Cutter Service
Rapporterar för sitt första uppdrag
USRC Unalga , en kutter byggd för Revenue Cutter Service av Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation , auktoriserades juni 1911 och sjösattes den 10 februari 1912. Efter att ha lämnat varvet i konvoj med USRC Apache anlände hon till Baltimore, Maryland , 27 april. och sattes i uppdrag av Revenue Cutter Service vid dess depå i Arundel Cove, Maryland, den 23 maj 1912. Efter att ha tillbringat sommaren med utrustning vid USRC Depot, Washington Navy Yard och Newport News Shipbuilding, fick hon order om att rapportera till RCS Northern Division i Port Townsend, Washington den 6 september 1912. Avresa från Norfolk, Virginia, den 26 september, anlände Unalga till Port Said, Egypten , den 1 november efter att ha gjort stopp vid anlöpshamnar i Gibraltar , Neapel, Italien och Malta . Medan hon förberedde sig för att passera Suezkanalen fick hon order att rapportera till USA:s ambassadör William Woodville Rockhill i Konstantinopel . Rockhill beordrade att Unalga skulle stanna kvar i området för att skydda amerikaner i Turkiet under det italiensk-turkiska kriget i Libyen. Hon lämnade Port Said den 17 december, samma dag som en fredskonferens sammankallades i London för att lösa meningsskiljaktigheter mellan det osmanska riket och Balkanförbundet. Efter stopp i Aden , Ceylon , Singapore , Manila , Yokohama och Honolulu , rapporterade Unalga till befälhavaren, RCS Northern Division vid Port Townsend, Washington den 22 mars 1913, som i sin tur tilldelade henne till Beringshavspatrullen .
Berings sjöpatrull
Den första patrullen Unalga seglade varade från 3 maj till 11 augusti då hon återvände till Port Townsend. Den 21 september Unalga Port Townsend för ett nytt uppdrag med RCS Southern Division med huvudkontor i San Francisco och anländer för patrulluppdrag den 25 september. Hon tjänstgjorde med den södra divisionen tills hon togs bort den 25 mars 1914. Hon var i Oakland för reparationer under de första tjugo dagarna av april och lämnade tjänsten i Alaska efter att reparationerna slutförts. Under de följande tre åren Unalga mellan uppdrag i Alaska och Port Townsend och lade till skyldigheten att genomdriva neutralitetslagen när första världskriget startade i Europa den 1 augusti 1914.
USA:s kustbevakning
Alaska patrullerar
Den 28 januari 1915 blev USRC Unalga USCGC Unalga på grund av etableringen av Förenta staternas kustbevakning genom sammanslagning av United States Revenue Cutter Service med United States Life-Saving Service . I februari 1915 tilldelades ytterligare uppgifter för att upprätthålla North Pacific Fur Seal Convention från 1911 som gällde förbjuden pelagisk försegling i Berings hav. Patrullarbetet under 1915 och 1916 bestod av somrar i Alaskas vatten med förseglingsavtalsplikter, brottsbekämpning, sök och räddning, medicinsk assistans till fiskare och andra och leverans av post till avlägsna läger. Vintrarna tillbringades på olika platser längs Stillahavskustens nordvästra kust med att utföra patrullarbete för brottsbekämpande myndigheter. I januari 1917 Unalga sin första vinterpatrull i Alaskas vatten på uppmaning av företrädare för fiskeindustrin att tillhandahålla medicinska tjänster till besättningar på fiskefartyg samt sök- och räddningsarbete i avlägsna vatten. Hon stannade till i Sitka, Alaska för att undersöka rapporter om en mässlingsepidemi och för att ta på sig mer kol för sitt första vinteruppdrag i Alaskabukten . Unalgas första vinterpatrull inleddes den 30 januari under en storm med orkanvindar som gjorde iskall på skäraren och hotade att sänka henne med den extra vikten. Efter att styrbords valbåt krossades av tung sjö och radiomasterna knäcktes av isens tyngd, begav sig kapten Frederick Dodge till skydd av Yakutat Bay . Kuttern höll styrbord på tjugo grader och besättningen fick rensa is från däck och maskiner med yxor och ångslangar. Besättningen på Unalga tillbringade nästa vecka med att reparera skador på skäraren medan kirurgen behandlade sjukdomarna hos invånarna i Yakutat och gav den bofasta missionären en kort kurs i medicin. Varje gång kuttern lämnade vikens lä dök en annan storm upp, men Dodge passade på att söka lä innan kuttern var lika hårt isad som första gången. Unalga återkallades till Seattle den 6 mars efter att ha ångat 3000 miles, gått ombord på 342 fartyg, efter att ha gett medicinsk hjälp till 19 personer, varav tre var fiskare.
Den 6 april 1917 förklarade USA krig mot den " kejserliga tyska regeringen " och kustbevakningen placerades under den amerikanska flottans jurisdiktion under krigets varaktighet genom en verkställande order undertecknad av president Woodrow Wilson. Arbetsuppgifterna för Unalga ändrades inte under marinens kontroll initialt och hon åkte till sitt vanliga sommarpatrullarbete i Alaskas vatten den 4 maj. I slutet av sommarkryssningen tilldelades hon ubåtsuppdrag i det tolfte sjödistriktet och hemporterades till San Pedro, Kalifornien, med ankomst den 17 oktober. Den 6 maj 1918 lämnade hon Seattle för sitt vanliga patrullarbete i Alaska, men i slutet av maj meddelades kaptenen via radio att rapportera till Unalaska för att hjälpa till med en influensaepidemi. Besättningen tog hand om åttio sjuka personer, delade ut mat, gjorde kistor och begravde de döda. I mitten av juni Unalga till Bristol Bay och uppför Nushagakfloden till Dillingham, Alaska och gav medicinska tjänster till de sjuka och begravningsdetaljer för de döda. I slutet av juni hade epidemin avtagit och Unalga återupptog patrullarbetet i Alaskabukten. Hon återvände till San Pedro och ubåtstjänstgöring den 17 oktober 1918. Den 11 november 1918 avslutades vapenstilleståndet som avslutade första världskriget men marinens kontroll över kustbevakningen upphörde inte förrän den 28 augusti 1919 när president Wilson undertecknade en order om att återlämna kustbevakningen till finansdepartementets kontroll.
Återgå till kustbevakningen
Patrullarbete i Alaska
Unalgas schema för somrar i Alaska och vinteruppdrag med Northern Division fortsatte oförändrat efter att finansdepartementet återtog kontrollen över kustbevakningen. Arbetsuppgifter som utfördes inkluderade sök och räddning, fiskepatruller, upprätthållande av fördrag, leverans av förnödenheter och post till avlägsna områden, transport av tjänstemän och fångar, sjukvård och brottsbekämpning. En del av varje vinter under åren 1922 till 1926 ägnades åt underhållsmöjligheter och reparationsarbeten på kuttern. I februari 1927 Unalga till Winslow, Washington för en sex veckors översyn, och lämnade den 15 april för ordinarie patrulluppdrag i Alaska. Den 4 november 1927 kolliderade hon med motorfartyget Eurus på 15 bruttoregisterton i Dixon Harbor i sydöstra Alaska där hon hade bogserat Eurus efter att Eurus motor gått sönder nära Cape Spencer , medan hon försökte få en ny bogserlina till Eurus efter originalet. draglina delad; Eurus sjönk 20 minuter senare och Unalga räddade hennes besättning på två. Den 27 juni 1930 Unalga order att rapportera till kustbevakningsdepån i Curtis Bay, Maryland för omfattande reparationer.
Avveckling
Unalga lämnade Seattle på väg till Maryland den 26 juli 1930 och anlände till depån den 5 september. Hon sattes ur drift den 16 februari 1931 och flyttade till Philadelphia Navy Yard för reparation den 18 februari. Reparationer vid marinens reparationsanläggning avslutades och hon lämnade Philadelphia för Curtis Bay den 27 juni, där ytterligare arbete slutfördes. Unalga togs åter i drift den 23 april 1932.
Den 14 maj 1932 lämnade Unalga Curtis Bay-depån på väg till sitt uppdrag vid Port Everglades, Florida , och hon anlände den 24 maj för patrulluppdrag. Den 7 september 1933 lämnade hon Port Everglades för Key West, Florida , efter att ha tilldelats marinens specialtjänsteskvadron för att användas för att patrullera Floridasundet under en serie revolter som slutligen satte Fulgencio Batista vid makten på Kuba. Unalga svarade tillsammans med skärarna Gresham , Yamacraw och Tuscarora; alla stationerade i hamnar i södra eller viken. Marinen lämnade tillbaka henne till kustbevakningen den 1 november 1933 efter att problemen på Kuba upphört, och hon återvände till patrullarbete i Port Everglades. Hon tjänstgjorde i Port Everglades-området fram till 1935 då hon överfördes till San Juan, Puerto Rico . Under denna tid Unalga räddningstjänst till det drabbade panamerikanska klippfartyget Dominican Clipper , NC15376. Som rapporterats i Boston Globe räddade Unalga 15 av de 27 passagerarna när klipparen kraschade vid landning i San Juans hamn den 3 oktober 1941. Kort efter att hon flyttat till San Juan var Unalga den äldsta kryssningsskäraren i kustbevakningens inventering .
Unalga tjänstgjorde som patrullskärare för kustbevakningen i San Juan och utförde brottsbekämpande uppgifter fram till den 1 november 1941 när president Franklin D. Roosevelt genom verkställande order överförde hela kustbevakningen till avdelningen för marinen. Marinen tilldelade henne anti-ubåtspatruller som opererade från San Juan. I september 1943 tilldelades Unalga till Motor Torpedo Boat Squadron Training Center i Melville, Rhode Island, där hon tjänstgjorde som ett "målfartyg" för PT-båtar och sedan återställde testtorpederna. I juni 1945 befriades hon från dessa uppgifter och tilldelades det 5:e sjödistriktet i Norfolk, Virginia , där hon tog på sig patrullarbete.
Immigrationsfartyg
Den 10 oktober 1945 avvecklade den amerikanska flottan Unalga och överlämnade henne till War Shipping Administration . Den 19 juli 1946 såldes hon och döptes om till Ulua . Hon deltog i invandringen av judiska flyktingar till Palestina . Den 24 januari 1947 Haganah om henne till Haim Arlosoroff efter den mördade ledaren för Jewish Agency . Fartyget gav sig ut på en resa som fraktade 1 378 judiska flyktingar i Sverige och Italien på väg till Palestina. Den fångades upp av den kungliga marinens jagare HMS Chieftain och gick på grund vid Bat Galim , Haifa den 27 februari 1947. Besättningen och passagerarna, av vilka några skadades, arresterades och deporterades till Cypern.
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- "Alaska skeppsvrak, en omfattande redovisning av Alaska skeppsvrak och förluster av liv i Alaskas vatten i Alaska skeppsvrak" . Alaska skeppsvrak . Alaskashipwreck.com . Hämtad 15 november 2021 .
- "US Coast Guard General Order No.1" (PDF) . Historiska dokument och publikationer . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 2 februari 2014 .
- "Record of Movements, Vessels of the United States Coast Guard, 1790–31 december 1933" (PDF) . US Coast Guard, Department of Transportation.
- "Två bebisar saknas när Pan-American Clipper dyker in i Puerto Rica Bay" (PDF) . Boston Globe-Herald. 3 oktober 1941 . Hämtad 27 mars 2017 .
- " Unalga , 1912" (PDF) . Skärare, hantverk och US Coast Guard-bemannade armé- och marinfartyg . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 6 april 2014 .
- Register över officerare, fartyg och stationer vid USA:s kustbevakning, 1 januari 1917 . US Government Printing Office. 1917.
- Canney, Donald L. (1995). US Coast Guard and Revenue Cutters, 1790–1935 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1 .
- Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 till nutid . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-720-3 .
- King, Irving H. (1996). Kustbevakningen expanderar, 1865–1915: Nya roller, nya gränser . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-458-6 .
- Kroll, C. Douglas (2002). Kommodor Ellsworth P. Bertholf: Förste befälhavare för kustbevakningen . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-474-6 .
- Larzelere, Alex (2003). Kustbevakningen i första världskriget: en osagd historia . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-476-0 .
- Noble (1990), Dennis L. "Historical Register US Revenue Cutter Service Officers, 1790–1914" (PDF) . Kustbevakningens personal . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 24 september 2013 .
- Strobridge, Truman R. och Dennis L. Noble (1999). Alaska och US Revenue Cutter Service, 1867–1915 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-845-4 .
Vidare läsning
- Noble, Dennis L. "Fog, Men, and Cutters: A Short History of the Berings Sea Patrol" . Historiska dokument och publikationer . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 23 mars 2014 .
- * Donnelley, James E. " Crash of the Dominican Clipper, NC15376 , 1941" .
externa länkar
-
Media relaterade till Unalga (skepp, 1912) på Wikimedia Commons
