USRC Gresham (1897)
Gresham cirka 1901
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Gresham |
| Namne | Walter Q. Gresham (1832–1895), USA:s utrikesminister (1893–1895) |
| Operatör |
|
| Tilldelats | 27 juni 1895 |
| Byggare | Globe Iron Works , Cleveland |
| Kosta | 147 800 USD |
| Lanserades | 12 september 1896 |
| Avslutad | 10 februari 1897 |
| Bemyndigad | 30 maj 1897 |
| Avvecklade | 7 april 1944 |
| Hemmahamn | Milwaukee |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 1 090 långa ton (1 110 t) |
| Längd | 205 fot 6 tum (62,64 m) |
| Stråle | 32 fot (9,8 m) |
| Förslag | 12 fot 6 tum (3,81 m) |
| Installerad ström | Trippelexpansionsångmaskin |
| Fart | 18 knop (design) |
| Komplement | 9 officerare, 63 man |
| Beväpning | 2 × 6-pund, 1 x 1-pund, 3 x 0,50-cal. maskingevär, 1 bågtorpedrör |
USRC Gresham var en cruising cutter och hjälpkanonbåt byggd för United States Revenue Cutter Service för att patrullera de stora sjöarna . Hon var en av en serie skärare som namngavs efter tidigare amerikanska finansminister . Hennes namne Walter Q. Gresham tjänade som den 35:e finansministern 1884 och dog 1895 medan hon var USA:s 33:e utrikesminister . Hon blev en del av den nyskapade USA:s kustbevakning 1915, och tjänade också som en eskort- och patrullbåt vid kusten under den amerikanska flottan under både första och andra världskriget . Efter att ha avvecklats av kustbevakningen 1944 kom hon så småningom under israelisk kontroll 1947. Hon transporterade judiska flyktingar från Italien till Palestina och tjänstgjorde senare i den nya israeliska flottan fram till 1951.
Konstruktion
US Revenue Cutter Service-kuttern byggdes av Globe Iron Works i Cleveland . Hon lanserades den 12 september 1896 och accepterades av Revenue Cutter Service den 10 februari 1897.
Historia
1897–1898
Den 30 maj 1897 fick hon uppdraget som USRC Walter Q. Gresham . (Hennes namn förkortades till USRC Gresham 1904.) Den nya skäraren fick en hemmahamn i Milwaukee och fick i uppdrag att patrullera Lake Michigan . På grund av hennes moderna beväpning protesterade den kanadensiska regeringen mot att hennes konstruktion och utplacering där var ett brott mot både Rush-Bagot-fördraget från 1817 och 1842 års Webster-Ashburton-fördraget som reglerar militariseringen av de stora sjöarna. Den 22 juli 1897 deltog hon i invigningsceremonin för General John Logan Memorial i Chicago.
Spanska-amerikanska kriget
Den 24 mars 1898 placerades Gresham under den amerikanska flottans kontroll. Hon skars på mitten och transporterades på pråmar genom Saint Lawrence- slussarna för tjänst på Atlantkusten, även om kriget tog slut innan hon kunde se någon handling.
1898–1915
Den 17 augusti 1898 återfördes hon till finansdepartementet och tilldelades patrulluppdrag längs Atlantkusten. Den 23 januari 1909 Gresham till RMS Republics hjälp efter att ha mottagit den första trådlösa nödsignalen någonsin när hon kolliderade med SS Florida nära Nantucket .
Den 16 december 1910 förliste skonaren Abbie G. Cole på Stone Horse Shoal, Gresham räddade hennes besättning. En timme eller två senare räddade hon besättningen på kanadensiska Schooner SA Fownes precis innan hon sjönk i en kuling 5 eller 6 miles sydost om Monomoy Island efter att ha blåst över Pollock Rip Shoal tidigare. Nio medlemmar av Greshams besättning fick en Revenue Cutter Service Silver Lifesaving Medal för sina insatser för att rädda Fownes -besättningen den 4 mars 1914.
Den 1 november 1913 gick Gloucesters fiskeskonare Annie M. Parker på grund på Rose and Crown Shoal nära Nantucket . Av rädsla för att fartyget skulle gå sönder i den tunga bränningen, övergav de femton besättningsmedlemmarna sitt fartyg i fyra små båtar. Båten med kapten Vincent Nelson och tre sjömän försvann under natten, medan fartygets kock förlorades överbord från en annan båt. Följande dag räddades de överlevande besättningsmedlemmarna av skonaren Tilton på väg från Jacksonville, Florida till Portland, Maine med en last timmer. Två dagar senare sågs Annie M. Parker av den brittiska ångbåten Astrakhan på väg till Dunkirk . Hon var fortfarande fullt riggad förutom en saknad fock och hade flytit fri från stimmet annars oskadat. Astrakhan säkrade de övergivna och lämnade besättningsmedlemmarna att kräva bärgningsrättigheter på 8 000 dollar av saltad torsk i hennes lastrum innan de fortsatte till Frankrike. Den 5 november Gresham fiskeskonaren till New Bedford, Massachusetts . Den saknade besättningens öde var inte känt förrän Tilton anlände till Portland.
1915–1917
Efter att ha blivit en amerikansk kustbevakningsskärare 1915, fortsatte Gresham sina patrulluppdrag tills den placerades under den amerikanska flottans kontroll den 6 april 1917.
första världskriget
Gresham försågs med tre 4-tums kanoner och sexton 300-lb djupladdningar. Hon tjänstgjorde sedan som kustkonvojeskort och patrull kanonbåt under kriget. Den 27 oktober 1917 fick kapten BH Camden och flera Greshams besättningsmedlemmar berömsbrev för att ha kommit till hjälp av den femmastade skonaren Dorothy Palmer . Den 3 september 1918 fick kapten BM Chiswell , artilleristen FW Sarnow och båtsman HB Berg berömbrev för att ha förstört vraket av den fyrmastade skonaren Madrugada utanför Winter Quarter Shoal nära Virginia efter att hon hade blivit attackerad av SM U-117 den 15 augusti. .
1919–1935
Efter att kustbevakningen återlämnats till finansdepartementet av marinen den 28 augusti 1919 fortsatte Gresham att tjänstgöra tills den avvecklades den 19 januari 1935. I november 1930 överfördes hon från Atlantkusten till en ny hemmahamn i Mobile, Alabama . I september 1933 tilldelades Gresham tillfälligt US Navy Special Service Squadron för två månader som patrullerade Florida Straits nära Kuba .
1943–1944
1943 togs hon i bruk USCGC Gresham (WPG-85) för tjänst som eskort- och vaktfartyg för kustkonvoj. Hennes maxhastighet på endast 8 knop begränsade hennes användbarhet som konvojeskort. Gresham avvecklades den 7 april 1944.
Israelisk tjänst
Hon förvärvades av Mossad LeAliyah Bet i februari 1947 och bytte namn till Hatikvah (Hoppet). I maj 1947 transporterade hon 1 414 judiska flyktingar från Italien till Haifa . Besättningen och passagerarna arresterades av de brittiska myndigheterna och internerades på Cypern .
Bibliografi
- Eger, Christopher L. (mars 2021). "Hudson Fulton Celebration, del II". Krigsskepp International . LVIII (1): 58–81. ISSN 0043-0374 .
externa länkar
- Fotogalleri på navsource.org