USCGC Cape Cross

Historia
USA
namn	USCGC Cape Cross
Namne	Cape Cross, Hoonah–Angoon, Alaska
Ägare	USA:s kustbevakning
Byggare	United States Coast Guard Yard , Baltimore, Maryland
Bemyndigad	20 augusti 1958
Avvecklade	2 mars 1990
Öde	Överförd till Mikronesien den 28 september 1989
Mikronesien
namn	Paluwlap
Förvärvad	28 september 1989
Identifiering	FSM–03
Generella egenskaper
Klass och typ	Typ "C " kapskärare
Typ	Patrullbåt
Förflyttning	98 ton
Längd	95 fot (29 m)
Stråle	20 fot (6,1 m)
Förslag	6 fot 2 tum (1,88 m)
Framdrivning	4 × Cummins VT-600 dieslar (1958–1982) 2 Detroit 16V149 dieslar (1982–1989)
Fart	26 kn (48 km/h)
Räckvidd	3 560 nmi (6 590 km)
Komplement	15 (1961)
Sensorer och processsystem	Radar: AN/SPS-64 (1987)
Beväpning	2 × M2 Browning maskingevär (som färdig) 2 × M60 maskingevär 2 × 40 mm Mk 64 granatkastare (1987)

USCGC Cape Cross var en 95-fots (29 m) kapskärare av typen "C" som konstruerades vid Coast Guard Yard i Curtis Bay, Maryland 1958 för användning som en brottsbekämpande båt och patrullbåt för sök- och räddningstjänst.

Design

Kap-klassens kutter designades ursprungligen för att användas som en farkost mot ubåtskrigföring (ASW) och behövdes på grund av den ökade spänningen som kallades kriget . Cape Cross var en kap-klassskärare av typ "C" och var aldrig utrustad med ASW-utrustning eftersom kustbevakningens tyngdpunkt på uppdrag hade flyttats från ASW till sök och räddning när hon byggdes. Skrovet var byggt av stål och överbyggnaden var aluminium. Hon drevs ursprungligen av fyra Cummins VT-600 dieselmotorer; under 1980–1982 fick hon dock två 16V149 Detroit Diesel huvudmotorer.

Historia

Cape-klassen utvecklades ursprungligen som en ASW-båt och som en ersättning för de åldrande, årgångna från andra världskriget , 83-fots (25 m) träpatrullbåtar som mest användes för sök- och räddningsuppdrag . Med utbrottet av Koreakriget och kravet på kustbevakningen att säkra och patrullera hamnanläggningar i USA enligt Magnuson Act från 1950, sköts det fullständiga utbytet av 83-fotsbåten upp och 95-fotsbåten används för hamnpatruller. De första 95-fotsskroven lades ner vid kustbevakningsgården 1952 och beskrevs officiellt som "sjögående patrullkutter". Eftersom kustbevakningens policy inte föreskrev namngivning av skärare under 30 fot (100 fot) vid tidpunkten för deras konstruktion hänvisades de endast till med deras skrovnummer och fick Cape-klassnamnen 1964 när tjänsten ändrade namnkriterierna till 65 fot (20 m). Klassen namngavs för nordamerikanska geografiska uddar .

Kapklassen ersattes av 110-fots (34 m) öklass med början i slutet av 1980-talet och många av de nedlagda skärarna överfördes till nationer i Karibien och Sydamerika av kustbevakningen.

Cape Cross hemporterades till New Castle, New Hampshire från 1959 till 1968 där hon användes för brottsbekämpning och sök och räddning (SAR) . I juni 1965 hjälpte hon till i den misslyckade sökningen av ett flygplan från USA:s flygvapen C-121 öster om Nantucket, Massachusetts . Den 28 maj 1967 medevacerade hon en besättningsman från fiskefartyget Phillip J . Två polska motorfartyg eskorterades från USA:s vatten den 11 juni. Den 26 september eskorterade hon ett förlorat fiskefartyg 45 nmi (83 km) öst-sydost om Boston, Massachusetts tillbaka till Boston. Den 2 maj 1968 svarade hon på ett nödanrop med USCGC Kap Horn från fiskefartyget Stella Maris 110 nmi (200 km) öster om Nantucket och båda skärarna eskorterade henne till Newport.

1969 överfördes hennes hemhamn till Gloucester, Massachusetts där hon användes för brottsbekämpande och SAR-uppdrag. Den 10 januari 1977, två besättningsmän från fiskefartyget Chester A. Poling utanför Cape Ann, Massachusetts .

1982 genomgick Cape Cross en större renovering som inkluderade att de fyra Cummins huvuddrivmotorer togs bort och att de ersattes med två Detroit Diesel- enheter. Efter denna modifiering var hon stationerad i Crescent City, Kalifornien för brottsbekämpning och SAR. Efter den 15 april 1987 hemporterades hon till Hilo, Hawaii .

Disposition

Efter avvecklingen 1990 överfördes Cape Cross till Mikronesiens federala stater och togs i drift igen som Paluwlap (FSM 03).

Anteckningar

Citations

Referenser används

• "Cape Cross, 1958 (WPB-95321)" . Cutters, Craft & US Coast Guard Bemannade Army & Navy Fartyg . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 26 april 2015 .
• "Kap Horn, 1958 (WPB-95322)" . Cutters, Craft & US Coast Guard Bemannade Army & Navy Fartyg . US Coast Guard Historian Office . Hämtad 27 april 2015 .
• Colton, Tim. "Amerikansk kustbevakningspatrullfarkost byggd sedan andra världskriget (WPB, WPC, WSES)" . Shipbuildinghistory.com . Skeppsbyggnadshistoria . Hämtad 21 april 2022 .
• Green, DL (mars–april 1962). "Den 82-fots klasspatrullbåten". Ingenjörens sammanfattning . USA:s kustbevakning. Nummer 133: 2–5.
•   Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 till nutid . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-720-3 .
•   Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-719-7 .