USCGC Anacapa

Anacapa i Glacier Bay , Alaska
Historia
USA
namn	USCGC Anacapa
Namne	Anacapa Island, Kalifornien
Lanserades	8 september 1989
Bemyndigad	13 januari 1990
Hemmahamn	Petersburg, Alaska
Identifiering	MMSI-nummer : 367947000 Anropssignal : NEXY
Status	Aktiv i tjänsten
Generella egenskaper
Klass och typ	skärare i öklass
Förflyttning	155 ton
Längd	110 fot (34 m)
Stråle	21 fot (6,4 m)
Förslag	7 fot (2,1 m)
Framdrivning	Twin Paxman Valenta 16-CM RP-200M
Fart	29,6 knop
Räckvidd	3 380 mil
Uthållighet	5 dagar
Komplement	2 officerare, 14 värvade
Beväpning	25 mm Mk 38 kedjepistol 5 × .50 kaliber maskingevär

USCGC Anacapa (WPB-1335) är en skärare av öklass från USA:s kustbevakning . Hon är baserad i Petersburg, Alaska och är ansvarig för brottsbekämpning, sök och räddning och sjöförsvar.

Design och egenskaper

Öklasspatrullbåtarna , inklusive Anacapa , konstruerades i Bollinger Shipyards i Lockport , Louisiana . Deras design är baserad på brittiska Vosper Thornycroft 33 meter (108 fot) patrullbåtar och har liknande dimensioner . Anacapa har en total längd på 110 fot (34 m), en balk på 21 fot (6,4 m) och ett djupgående på 7 fot (2,1 m) vid full belastning. Patrullbåten har ett deplacement på 155 ton vid full last och 138 ton vid halvlast. Anacapa sjösattes den 8 september 1989. Hon var det 35:e Island-klassfartyget som färdigställdes.

Kustbevakningen köpte 49 skärare av ö-klass, och under loppet av deras konstruktion gjordes flera modifieringar. Fartygen är grupperade i A-, B- och C-klasser beroende på deras design. Anacapa är ett fartyg av B-klass och har därmed tyngre bogplätering för att förhindra att skrovet spricker i kraftig sjö, bland annat.

Anacapa drivs av två Paxman Valenta 16 CM dieselmotorer som driver två 5-bladiga propellrar. Hon har två 99 kilowatt (135 hk; 133 hk) Caterpillar 3304T dieselgeneratorer för elkraft. Hennes skrov är konstruerat av höghållfast stål, och hennes överbyggnad och huvuddäck är konstruerade av aluminium. Akterklaffar eftermonterades för att minska skrovfriktionen och öka hastigheten och full effektivitet. Anacapa har aktiva fenstabilisatorer för att förbättra hennes sjöegenskaper.

Ö-klassens patrullbåtar har maximala ihållande hastigheter på 29,6 knop (54,8 km/h; 34,1 mph). De är utrustade med en 25 mm maskingevär och två Browning .50 Caliber Machine Gun . De är utrustade med satellitnavigeringssystem, system för att undvika kollisioner och ytradar. De har en räckvidd på 3 380 miles (2 940 nmi; 5 440 km) vid 8 knop och en uthållighet till sjöss på fem dagar.

Anacapa bär en 18-fots uppblåsbar uppblåsbar båt med styvt skrov med plats för 8 besättningar.

Anacapas komplement är 2 officerare och 14 värvade besättningar.

Anacapas namne är Anacapa Island , en av kanalöarna utanför södra Kaliforniens kust.

Verksamhetshistoria

USCGC Anacapa leder vattenströmmar in i det japanska övergivna Ryou-Un Maru för att sänka det efter att ha beskjutit det. Hål från Mk 38 25 mm kedjepistol är tydligt synliga i sidan av båten.

Anacapa har hemporterats i Petersburg , Alaska under hela hennes karriär. Hon togs i uppdrag där den 13 januari 1990. Hon ersatte USCGC Cape Hatteras på den stationen. Hennes primära uppdrag är brottsbekämpning, inklusive säkerhets- och fiskelagar, sök och räddning samt sjöförsvarsoperationer.

Fartygets brottsbekämpande uppgifter har innefattat att bevaka den internationella gränsen mot Kanada. USA och Kanada är oense om platsen för sjögränsen i Dixon Entrance . Detta ledde till en serie beslagtaganden av kanadensiska fiskebåtar av Anacapa i de omtvistade vattnen. Western Eagle fiskade 300 yards in i USA:s vatten när hon greps den 15 juli 1991. Trollern Barbarella greps 800 yards norr om gränsen som USA hävdade den 14 juli 1991. Ett avtal från 1990 mellan de två länderna minskade fiskekonflikterna när den trädde i kraft 1992. Trots det fortsatte patrulleringen av de omtvistade vattnen och den 22 juni 1995 beslagtog Anacapa det kanadensiska fiskefartyget Chi Dona 300 meter norr om gränsen.

Anacapa upprätthåller också fiske-, säkerhets- och andra bestämmelser på USA-flaggade fartyg. Den 11 augusti 1993 avlägsnade en ombordstigningsgrupp från Anacapa 15 illegala invandrare som arbetade ombord på fiskberedningsfartyget Ocean Pride . Hon genomför rutinmässiga säkerhetsinspektioner av fartyg i sitt patrullområde. Sommaren 2018 Anacapas bordningar till exempel tre fartyg i strid med olika regler.

Anacapas sök- och räddningsuppdrag involverar ofta den betydande lokala fiskeflottan. Till exempel Anacapa den 8 maj 1992 fiskefartyget Justy tillbaka till Petersburg med en felaktig propelleraxel. Dagen efter bogserade hon det handikappade fiskefartyget Sirius till Petersburg med en dålig oljepump. I juli 1996 Anacapa besättningen på fyra man på det kapsejsade fiskefartyget Baranof Queen . Även om det kan vara normen att hjälpa den lokala fiskeflottan, har Anacapa svarat på ett brett utbud av sök- och räddningsuppdrag. Till exempel, den 20 januari 1990, en vecka efter hennes driftsättning, gick det kanadensiska tankfartyget Frank H. Brown på grund i Wrangell Narrows och spillde 57 600 liter bensin i vattenvägen.

USCGC Anacapa 2011

I december 2008 seglade Anacapa till Coast Guard Yard i Curtis Bay, Maryland för en större renovering under Mission Effectiveness Program. Renoveringen var tänkt att förlänga skärarens livslängd. Betydande delar av korroderad skrovplätering, luftkonditionering, vattenkokare och brandsystem byttes ut, och ett antal större system, inklusive huvudmotorstyrning, uppgraderades. Kostnaden för uppgraderingen var mellan $7 och $9 miljoner.

Den 31 maj 2011 avlöstes löjtnant Matthias Wholley från kommandot över Anacapa sex veckor före schemat. Den 30 juni 2011 meddelade kustbevakningen att en utredning hade bekräftat att Wholley hade varit berusad under tjänstgöring. Wholley fick ett tillrättavisningsbrev, 60-dagarsbegränsning och förverkande av halvmånaderslön under två månader.

Den 5 april 2012 fångade Anacapa den övergivna 165 fot japanska bläckfiskfiskebåten Ryou-Un Maru i Alaskabukten 180 miles (290 km) utanför sydöstra Alaskas kust . Den hade spolats bort från sin förtöjning i Aomori Prefecture , Japan av jordbävningen och tsunamin i Tōhoku i mars 2011 och hade drivit obemannad i mer än ett år över Stilla havet . Kustbevakningen drog slutsatsen att det var säkrare att sänka den på djupt vatten snarare än att låta den fortsätta att driva och eventuellt bli en fara för navigeringen eller miljön. Anacapa sköt på spökskeppet med sin Mk 38 25 mm autokanon, höll i den och sänkte den så småningom med brandslangar i cirka 1 800 meter ( 6 000 fot) vatten.

Anacapa har förtjänat Coast Guard Meritorious Unit Commendation och Special Operations Service Ribbon .

Ersättningsplaner

Redan i mitten av 2000-talet blev den mekaniska tillförlitligheten hos de åldrande öklassfartygen ett problem. Kustbevakningen började pensionera skärare av öklass 2012 och ersatte dem med snabbsvarsfräsar av Sentinel-klass . Kustbevakningen har indikerat att den planerar att ersätta Anacapa med en kustpatrullbåt av Marine Protector-klass snarare än en snabbinsats.