USA:s cykelvägsystem

United States Bicycle Route System
1978, 2009 och (alternativa) 2012 ruttmarkörer
Systeminformation
Längd	17 734 mi (28 540 km)
Bildas	1978
Namn på motorvägar
Rutter i USA:	USA:s cykelväg nn (USBR nn )
Systemlänkar
United States Bicycle Route System List

United States Bicycle Route System (förkortat USBRS ) är det nationella cykelvägnätverket i USA . Den består av mellanstatliga långväga cykelvägar som använder flera typer av cykelinfrastruktur, inklusive terrängstigar, cykelbanor och lågtrafikerade vägar. Som med det kompletterande United States Numbered Highways- systemet för bilister, underhålls varje amerikansk cykelväg av statliga och lokala myndigheter . USBRS är tänkt att så småningom korsa hela landet, som de holländska nationella cykelvägarna och Storbritanniens nationella cykelnätverk , men ändå i en skala som liknar EuroVelo -nätverket som sträcker sig över Europa.

USBRS grundades 1978 av American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), samma organ som koordinerar numreringen av Interstate-motorvägar och USA-rutter. De två första amerikanska cykelvägarna etablerades 1982 och förblev de enda två fram till 2011. En stadig tillväxt och intresse för systemet har följt sedan dess. Från och med augusti 2021 sträcker sig 29 överordnade rutter och 24 underordnade rutter 17 734 miles (28 540 km) över 31 delstater och District of Columbia . Systemet, när det väl är fullt anslutet, beräknas omfatta över 50 000 miles (80 000 km) cykelvägar.

Layout

Liksom United States Numbered Highways och många nationella routingsystem är US Bicycle Route-systemet utformat för att ungefär följa ett rutnät. Mainline rutter är de stora längdsträckorna och representeras med en- eller tvåsiffriga nummer. Jämna sträckor planeras att i första hand gå öst–väst, med lågnummerrutter i norr och högnumrerade sträckor i söder. Udda rutter kommer i första hand att gå nord–syder, med låga rutter som börjar i öster och stiger i antal mot väster. Tresiffriga nummer tilldelas hjälprutter, där de två sista siffrorna anger den förälder som hjälpenheten ansluter till. Ungefär som andra routingsystem, bryts rutnätet ibland; till exempel US Bicycle Route 76 (USBR 76) svänga norrut i Colorado och sluta i Oregon i motsats till Kalifornien, söder om (och tillfälligt samtidigt med) USBR 20 men långt norr om USBR 50 . Precis som med extra Interstate Highways kan två distinkta amerikanska cykelvägar i två olika delstater längs samma huvudlinje dela på samma tresiffriga nummer utan någon plan för att koppla ihop rutterna. Det första exemplet på denna upprepning inträffade 2021 med godkännandet av USBR 230 i Ohio, som inte är avsedd att ansluta till en befintlig USBR 230 i Wisconsin .

Den befintliga USBR 1 kommer att vara den östligaste vägen, även om USBR 5 kommer att gå längre öster om den i Virginia och Carolinas . De västligaste och nordligaste rutterna är USBR 97 respektive USBR 8 , som båda ligger i delstaten Alaska, men USBR 97 går även in i Washington. Utanför Alaska förväntas den västligaste rutten vara USBR 95 och den nordligaste USBR 8 . USBR 90 förväntas vara den sydligaste vägen. Trots analogin som systemet har med US Highway-systemet, spårar USBRS:s ruttnummer inte nödvändigtvis samma rutt som motsvarande US Highway-nummer; till exempel, medan USBR 1 kommer att köras nära östkusten och därmed parallellt med US Route 1 (US 1), följer den projicerade rutten för USBR 10 i allmänhet US 2 .

För att en rutt ska kvalificera sig som en amerikansk cykelrutt måste den ansluta två eller flera delstater, ansluta flera amerikanska cykelvägar eller ansluta en amerikansk cykelväg med en nationell gräns.

Historia

USBRS etablerades 1978 av AASHTO i syfte att "underlätta [att] resa mellan staterna över rutter som har identifierats som mer lämpade än andra för cykling."

De första rutterna definierades 1982: US Bicycle Route 1 (USBR 1) från North Carolina till Virginia, och sträckan av USBR 76 från Illinois genom Kentucky till Virginia. Dessa två rutter förblev de enda rutterna i systemet fram till 2011. Under tiden hade endast mindre ruttändringar gjorts i Virginia .

AASHTO etablerade en ny arbetsgrupp 2003 för att studera utbyggnaden av systemet. Arbetsgruppen inkluderade statliga och federala vägtjänstemän och representanter från cykelorganisationer. I oktober 2008 godkände AASHTO en plan för korridorer och ruttbeteckning på nationell nivå. Andra organisationer som är involverade i ansträngningen inkluderar statliga transportavdelningar, Federal Highway Administration (FHWA) och Adventure Cycling Association .

Under 2009 föreslog det amerikanska representanthuset att det amerikanska cykelvägsystemet skulle flyttas under FHWA:s överinseende som en del av ett nytt kontor för livskvalitet. 2009 publicerade FHWA en ny utgåva av Manual on Uniform Traffic Control Devices som introducerar en reviderad amerikansk cykelvägsskydd. Jämfört med 2003 års upplaga byter den nya designen ut cykelsymbolen och ruttnumret.

I början av maj 2011 gjordes den första större utbyggnaden av systemet. Fem nya överordnade rutter, två underordnade rutter och en alternativ rutt skapades, tillsammans med ändringar av de befintliga rutterna i Virginia och etableringen av USBR 1 i New England .

• US Bicycle Route 1 har nu en extra körning från delstaten Maine till New Hampshire .
• US Bicycle Route 1A är en alternativ väg vid havet för USBR 1 i Maine.
• USA:s cykelväg 8 går från Fairbanks, Alaska , längs Alaska Highway , till den kanadensiska gränsen .
• US Bicycle Route 108 går från sin moderrutt i Tok, Alaska , till Anchorage .
• US Bicycle Route 208 följer Haines Highway från Alaska Marine Highway-terminalen i Haines till den kanadensiska gränsen.
• US Cykelväg 20 går från St. Clair River genom delstaten Michigan till Lake Michigan .
• US Bicycle Route 87 följer Klondike Highway från Alaska Marine Highway -terminalen i Skagway till den kanadensiska gränsen.
• US Bicycle Route 95 följer Richardson Highway från Delta Junction, Alaska till Alaska Marine Highway-terminalen i Valdez .
• US Bicycle Route 97 är helt inom Alaska, och den går från Fairbanks, genom Anchorage, till Seward .

År 2012 godkände FHWA användningen av en alternativ amerikansk cykelvägsmarkeringsdesign på en tillfällig basis. Den alternativa designen avviker från den långvariga "ekollon"-formen till förmån för en Reuleaux-triangel placerad över en grön bakgrund. Från och med 2021 har FHWA gett 13 stater interimistiskt godkännande att använda den alternativa designen.

Under 2013 gjordes flera andra tillägg till systemet. Efter godkännande 2012 färdigställdes skyltningen för USBR 45 i Minnesota under sommaren. En expansion av USBR 76 till Missouri undertecknades i oktober, och både Tennessee och Maryland gick in i systemet den 5 november med USBR 23 respektive USBR 50. Florida har också börjat planera för fyra cykelvägar, inklusive dess sträcka USBR 1 och USBR 90.

Lista över rutter

Från och med november 2022 finns det 31 officiella moderrutter i olika faser av färdigställande. I områden där en specifik rutt inte har godkänts av AASHTO finns endast en prioriterad korridor . De 24 befintliga dotterbolagen och alternativa linjerna är grupperade med sina en- eller tvåsiffriga moderbolag. Godkända eller skyltade rutter finns i District of Columbia och 33 delstater: Alaska, Arizona, Kalifornien, Connecticut, Delaware, Florida, Georgia, Kentucky, Idaho, Illinois, Indiana, Kansas, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri , Nevada, New Hampshire, New York, North Carolina, North Dakota, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Utah, Vermont, Virginia, Washington, Wisconsin och West Virginia. Ohio har det mesta av alla stater, med totalt åtta aktiva rutter.

Ruttnummer	stater med godkända rutter	stater inom korridoren	Officiell längd		Bildas	Anteckningar
			( mi )	( km )
USBR 1	Maine, New Hampshire, Massachusetts, Maryland, District of Columbia, Virginia, North Carolina, Georgia, Florida	Maine , New Hampshire , Massachusetts , Rhode Island , Connecticut , New York , New Jersey , Pennsylvania , Delaware , Maryland , Washington, DC , Virginia , North Carolina , South Carolina , Florida	1,820,401	2 930	1982	En av de ursprungliga vägarna.
USBR 1A	Maine	Maine	135	217	2011	Seaside alternativ till USBR 1 i Maine.
USBR 201	Delaware, Maryland	Delaware , Maryland	105,1	169	2020
USBR 501	Maine	Maine	327	526	2019
USBR 7	Vermont, Massachusetts, Connecticut	Vermont , Massachusetts , Connecticut	380,6	613	2015
USBR 8	Alaska	Alaska , Minnesota , Wisconsin , Michigan	290,94	468	2011	Den nordligaste rutten i systemet, USBR 8, godkändes från Fairbanks till den kanadensiska gränsen , efter Alaska Route 2 längs Richardson och Alaskas motorvägar. En andra sektion kommer att gå från USBR 10 i Minnesota till USBR 10 i Michigan.
USBR 108	Alaska	Alaska	302	486	2011	En utlöpare av USBR 8 som följer Alaska Route 1 från Tok till Anchorage , i en korsning med USBR 97 .
USBR 208	Alaska	Alaska	39	63	2011	En sporre av Route 8 som följer Haines Highway .
USBR 10	Washington, Idaho, Michigan	Michigan , Wisconsin , Minnesota , North Dakota , Montana , Idaho , Washington	663,6	1 068	2014	Den nordligaste planerade rutten i det sammanhängande USA , ungefär efter US Route 2- huvudvägen.
USBR 110	Idaho	Idaho	29,8	48	2017
USBR 210	Idaho	Idaho	33,6	54	2017
USBR 310	Washington	Washington	1.2	2	2018
USBR 410	Idaho	Idaho	50	80	2017
USBR 610	Washington	Washington	2.1	3	2018
USBR 11	Maryland, West Virginia, New York	North Carolina , Virginia , Maryland , Pennsylvania , New York	170,3	274	2014	Denna rutt är generellt parallell med US Route 11 . Den första sektionen etablerades i Maryland den 24 november 2014.
USBR 15	Georgia, Florida	New York , Pennsylvania , Maryland , West Virginia , Virginia , North Carolina , Georgia , Florida	106,2	171	2018	Första segmentet från Fitzgerald, Georgia , till Florida State Line godkändes 2018. Det andra segmentet från Georgia State Line till USBR 90 i Madison, Florida godkändes 2018.
USBR 20	Michigan, Minnesota, Washington,	Michigan , Wisconsin , Minnesota , North Dakota , Montana , Idaho , Washington , Oregon	575,7	926	2011	Rutning i Washington har godkänts från Lewis och Clark Trail State Park till Idaho State Line vid Clarkston, Washington ; Michigan-sektionen godkänd från den internationella Bluewater Ferry till Kanada i Marine City, Michigan , och är planerad att införliva Lake Michigan Carferry- överfarten mellan Ludington, Michigan och Manitowoc, Wisconsin .
USBR 21	Kentucky, Georgia, Ohio, Tennessee	Ohio , Kentucky , Tennessee , Georgia	1 043,4	1 679	2015
USBR 221	Georgien	Georgien	12.6	20	2018	Ursprungligen etablerad 2015 som USBR 321; omnumrerade 2018.
USBR 421	Georgien	Georgien	38,8	62	2018	Ursprungligen etablerad 2015 som USBR 521; omnumrerade 2018.
USBR 621	Georgien	Georgien			2016
USBR 23	Kentucky, Tennessee	Kentucky , Tennessee , Alabama	262,5	422	2013	Den planerade rutten tar den genom norra Alabama . Rutten i Tennessee godkändes 2013. Rutten Kentucky godkändes 2018.
USBR 25	Ohio	Michigan , Ohio , Kentucky , Tennessee , Mississippi , Alabama	308,2	496	2021	Planerad att springa från norr om Detroit , Michigan söderut till Mobile, Alabama .
USBR 225	Ohio	Ohio	2.3	4	2021
USBR 30	Pennsylvania, Wisconsin, North Dakota, Ohio	New Hampshire , Vermont , New York , Pennsylvania , Ohio , Michigan , Wisconsin , Minnesota , South Dakota , North Dakota , Montana	628,6	1 012	2018	Första segmentet etablerat 2018. Planerat att införliva Lake Express färjeöverfart på Lake Michigan mellan Muskegon, Michigan och Milwaukee, Wisconsin . Följer North Coast Inland Trail i Ohio.
USBR 230	Ohio	Ohio	78,1	126	2021	Eriesjöns kust . Första hjälprutten i systemet som delar dess nummer med en annan rutt i en annan stat.
USBR 230	Wisconsin	Wisconsin	40,02	64	2020	Tillhandahåller ett icke-färjaalternativ till USBR 30 i en del av Wisconsin när Merrimac-färjan inte är i trafik.
USBR 35	Michigan, Indiana	Michigan , Indiana , Kentucky , Tennessee , Mississippi	856,95	1 379	2012	Planerade att springa från Sault Ste. Marie, Michigan till USBR 45 på Mississippi River i Mississippi eller Louisiana . Michigan-delen invigdes den 19 maj 2012. Indiana-delen godkändes i september 2015. Norrgående rutt genom centrala Charlevoix, Michigan , lades till 2018.
USBR 35A	Indiana	Indiana	30.4	49	2015
USBR 235	Indiana	Indiana	122,1	197	2021
USBR 36	Indiana, Illinois, Pennsylvania	Oregon , Idaho , Wyoming , South Dakota , Iowa , Wisconsin , Illinois , Indiana , Michigan , Ohio , Pennsylvania , New Jersey , New York	471,60	759	2014	Segment från Chicago till Michigan State Line etablerades 2014. Segment genom Pennsylvania lades till 2018. Planerade att sträcka sig från östra Oregon till New York City .
USBR 37	Illinois	Michigan , Wisconsin , Illinois	57,4	92	2014	Kör för närvarande från delstaten Wisconsin–Illinois söderut till Chicago . Planerade att börja vid USBR 10 nära gränsen till Michigans övre halvön . Ursprungligen planerad som en del av USBR 66 .
USBR 40	Washington	Washington , Idaho , Montana , Wyoming , Nebraska , Iowa , Illinois , Indiana , Ohio , West Virginia , Pennsylvania , Maryland , Washington, DC	1.9	3.1	2021	Etablerat i Washington 2021 och omfattar en kort sektion från Tekoa, Washington , till Idahos delstatsgräns längs Washington State Route 274 . Planerade att följa Great American Rail-Trail från La Push, Washington , till Washington, DC
USBR 41	Minnesota	Minnesota	315	507	2016	Etablerat i Minnesota 2016. Går från gränsen mellan Kanada och USA i Minnesota söderut till Mississippifloden och USBR 45.
USBR 44	Ohio	Ohio , Indiana , Illinois , Iowa	196,1	316	2021	Planerad att köra från USBR 36 söder om Toledo, Ohio till Davenport, Iowa .
USBR 45	Minnesota	Minnesota , Wisconsin , Iowa , Illinois , Kentucky , Tennessee , Missouri , Arkansas , Mississippi , Louisiana	726	1,168	2012	Planerad att införliva Mississippi River Trail och köra från norra Minnesota söderut till New Orleans, Louisiana , är det oklart om denna rutt i första hand kommer att löpa längs antingen västra stranden eller östra stranden av Mississippi River . Rutten godkändes 21 maj 2012.
USBR 50	District of Columbia, Maryland, Pennsylvania, West Virginia, Ohio, Indiana, Nevada, Kalifornien	Washington, DC , Maryland , Pennsylvania , West Virginia , Ohio , Indiana , Illinois , Missouri , Kansas , Nebraska , Colorado , Utah , Nevada , Kalifornien	1 500,65	2,415	2013	Planerad att vara en av de längsta rutterna, som sträcker sig från Cape Henlopen State Park i Delaware genom Washington, DC i öster till nära San Francisco, Kalifornien .
USBR 50A	Ohio	Ohio	32.3	52	2015
USBR 66	Missouri, Kansas, Oklahoma, Kalifornien	Illinois , Missouri , Kansas , Oklahoma , Texas , New Mexico , Arizona , Kalifornien	1 117,2	1 798	2018	Planerade att ungefär följa den nedlagda US Route 66 -motorvägen från Chicago , Illinois till Los Angeles, Kalifornien . Ursprungligen planerad att fortsätta norrut till Wisconsin på vad som nu är planerat som USBR 37.
USBR 70	Utah	Colorado , Utah , Arizona , Nevada , Kalifornien	450	724	2015	Planerade att köra från USBR 76 i Colorado till USBR 66 i Kalifornien.
USBR 76	Virginia, Kentucky, Illinois, Missouri, Kansas	Virginia , Kentucky , Illinois , Missouri , Kansas , Colorado , Wyoming , Montana , Idaho , Oregon	2 358,7	3,796	1982	En av de två ursprungliga rutterna, denna är planerad att utökas till den längsta rutten, från den befintliga östra ändstationen nära Atlanten i Virginia västerut till Stilla havet väster om Eugene, Oregon . Numret hänvisar till 1776 och USA:s tvåhundraårsjubileumsår 1976 då detta var " Bikecentennial "-rutten. Liksom USBR 1 finns inofficiella skyltar på platser längs rutten, som officiellt bara går från Virginia till Missouri. Rutten godkändes och signerades i Missouri i oktober 2013. Kansas-segmentet anpassades 2018, vilket förkortade rutten med 11 km.
USBR 176	Virginia	Virginia	17	27	2016
USBR 77	Utah	Montana , Idaho , Utah	349,8	563	2021	Planerad att köra från USBR 76 och USBR 30 i Montana till USBR 70 i Utah.
USBR 677	Utah	Utah	40,6	65	2021
USBR 877	Utah	Utah	88,8	143	2021
USBR 79	Utah	Idaho , Nevada , Utah , Arizona	269,3	433	2015	Planerade att köra från USBR 36 i Idaho till USBR 90 nära Phoenix, Arizona .
USBR 679	Utah	Utah	9.4	15	2021
USBR 80	Arkansas	North Carolina , Tennessee , Arkansas , Oklahoma	177,5	286	2022	Planerade att springa från North Carolinas kust till Oklahoma City .
USBR 81	Washington	Washington	103,4	166,4	2021	Planerade att springa från Kanadas gräns till USBR 20 i Washington. Washingtonsektionen godkänd från Asotin till Spokane – Whitman county line nära Latah .
USBR 281	Washington	Washington , Idaho	23.1	37	2021	Washington delar upp godkänt från delstaten Idaho linje nära Uniontown till Pullman , med kort del i Clarkston .
USBR 87	Alaska, Washington	Alaska , Washington , Oregon , Kalifornien	14	23	2011	Den mellersta vägen av tre som betjänar de tre västkuststaterna och Alaska. Det är planerat att använda Alaska Marine Highway för att ansluta USBR 95 norr om Los Angeles, Kalifornien, till Skagway, Alaska . För närvarande följer den enda godkända rutten Klondike Highway .
USBR 90	Florida, Arizona	Florida , Alabama , Mississippi , Louisiana , Texas , New Mexico , Arizona , Kalifornien	997,04	1 605	2014	Den sydligaste rutten, som går från nära Jacksonville, Florida västerut till San Diego, Kalifornien . Den första sektionen etablerades i Florida den 24 november 2014. Sektionen genom Arizona godkändes den 24 september 2015.
USBR 90A	Florida	Florida	23.6	38	2014
USBR 95	Alaska, Washington, Kalifornien	Alaska , Washington , Oregon , Kalifornien	792,1	1 275	2011	USBR 95 går för närvarande från Delta Junction, Alaska till Valdez , via Richardson Highway . Det är planerat att följa Alaska Marine Highway från Valdez till Bellingham, Washington , och sedan går den söderut till San Diego, Kalifornien . Den förväntas inkludera Pacific Coast Bicycle Route.
USBR 97	Alaska, Washington	Alaska , Washington	566,7	912	2011	Den västligaste rutten i systemet, USBR 97, ligger i Alaska och Washington. Den förbinder Fairbanks , Anchorage och Seward via Seward och Parks motorvägar till Discovery Bay, Washington . Det är planerat att förlänga söderut längs US 101 -korridoren till USBR 95 nära Oregon- gränsen.

Lista över prioriterade korridorer

Nedan finns en ofullständig lista över prioriterade korridorer , "50 mil breda områden där en rutt kan utvecklas":

Ruttnummer	Plats	Anteckningar
USBR 5	Virginia , North Carolina , South Carolina , Georgia	Planerad att köra från USBR 76 i Virginia söderut till USBR 1 Savannah, Georgia . Den kommer att köras öster om USBR 1.
USBR 9	New York	Planerade att springa från gränsen mellan Kanada och USA i New York till New York City . Ursprungligen planerad att betecknas USBR 3.
USBR 14	Montana , Idaho , Washington	Missoula, Montana till Seattle, Washington närhet.
USBR 40	Washington, DC , Maryland , Pennsylvania , Ohio , Indiana , Illinois , Iowa , Nebraska , Wyoming , Montana , Idaho , Washington	Planerade att springa från Washington, DC till Seattle, Washington .
USBR 48	Utah , Nevada	Planerad att köra från Salt Lake City, Utah till USBR 50 nära Reno, Nevada .
USBR 51	Minnesota , Iowa , Missouri , Arkansas , Louisiana	Planerad att köra från USBR 10 i Minnesota till USBR 45 väster om New Orleans .
USBR 55	North Dakota , South Dakota , Iowa , Nebraska , Kansas , Oklahoma , Texas	Planerade att springa från gränsen mellan Kanada och USA i North Dakota söderut till den mexikanska gränsen i Texas .
USBR 65	North Dakota , South Dakota , Nebraska , Kansas , Oklahoma , Texas	Planerad att köra från USBR 10 i North Dakota söderut till USBR 84 nära Lubbock, Texas .
USBR 75	Colorado , New Mexico , Texas	Planerade att köra från USBR 76 i Colorado till USBR 90 i El Paso, Texas .
USBR 84	South Carolina , Georgia , Alabama , Mississippi , Arkansas , Texas , New Mexico	Planerade att springa från South Carolinas kust till nära El Paso, Texas .
USBR 85	Washington , Oregon , Kalifornien	Den östligaste av tre rutter som betjänar de tre västkuststaterna . Planerad att köra från USBR 10 till USBR 70 öster om Los Angeles .
USBR 121	Tennessee	Planerade att springa från Chattanooga till Nashville .

Se även

• TransAmerica cykelled
• TransCanada Trail
• Äventyrscykelvägnätverk
• EuroVelo
• Cykelnätverk med numrerade noder , ett kontrasterande internationellt system som uppmuntrar användare att ta godtyckliga vägar

USA:s statliga cykelvägssystem:

• Lista över BicyclePA cykelvägar
• Delaware cykelväg 1
• Lista över cykelvägar i North Carolina
• Lista över Georgia State cykelvägar
• Lista över New York State cykelvägar

externa länkar

• US Bicycle Route System - Adventure Cycling Association
  • USA:s cykelvägssystem: Korridorplan - Adventure Cycling Association