Transport i Karachi
Staden Karachi är ett viktigt transportnav i Pakistan . Karachis hamn och flygplats är viktiga portar till Pakistan. Karachis järnvägsstationer transporterar större delen av Pakistans handel med andra länder.
Lokal transport
Metrobussar som går på 6 olika rutter och har en sammanlagd längd på 150 km är det modernaste, snabbaste och billigaste transportsättet för karachiiterna. Gamla minibussar, bussar och stora bussar används också fortfarande för att pendla över staden. Rickshaws, Qingqi och taxibilar tillgodoser den övre medelklassens resebehov, medan radiohytter eller vita hytter ofta används av överklassresenärer. Detta gör det möjligt för människor utan egna fordon att komma åt avlägsna delar av staden.
Metrobuss
Den pakistanska regeringen håller på att utveckla Karachi Metrobus- projektet, som är ett 6-linjers 150-kilometer ( 93 + 1 ⁄ 4 -mile) busssystem för snabbtransitering . Metrobus-projektet invigdes av dåvarande premiärminister Nawaz Sharif den 25 februari 2016. Sharif sa att "projektet kommer att bli vackrare än Lahore Metro Bus". Green Line togs i drift den 25 december 2021. Orange Line togs i drift den 10 september 2022. Red Line är under uppbyggnad och är planerad att vara färdig 2024.
Karachi Circular Railway
Karachi Circular Railway är ett delvis aktivt regionalt kollektivtrafiksystem i Karachi, som betjänar Karachis storstadsområde . KCR var i full drift mellan 1969 och 1999. Sedan 2001 hade man eftersträvat återställning av järnvägen och återstart av systemet. I november 2020 återupplivade KCR delvis verksamheten.
KCR inkluderades i CPEC av Shehbaz Sharif och konstruktionen startade 2022. Befintliga 43 km långa KCR-spår och stationer skulle byggas om helt och hållet till ett automatiserat snabbtransportsystem i världsklass med miljövänliga elektriska tåg . Rutten skulle inte ändras, men många gångtunneler och broar skulle byggas längs rutten för att eliminera 22-nivåkorsningar. Nya KCR skulle likna Lahores Orange Train . Nya KCR skulle ha gemensamma stationer med Karachi Metrobus vid korsningspunkter. Projektet skulle vara i drift 2024.
Med sitt nav vid Karachi City station på II Chundrigar Road kommer KCR att vara ett kollektivtrafiksystem som förbinder stadens centrum med flera industri-, kommersiella och bostadsområden i staden.
Peoples Bus service
Spårvägsservice
En ikonisk spårvägstjänst startades 1884 av britterna i Karachi. Tjänsten drevs på flera rutter av Mohamedali Tramways Company mellan 1947 och 1975. 1975 stängde spårvagnar på grund av okänd anledning. Återupplivandet av spårvägstjänsten föreslås dock av Karachis administratör Iftikhar Ali. Turkiet har erbjudit hjälp med att återuppliva och lansera modern spårvägstjänst i Karachi.
Bilrickshaws
En motoriserad trehjuling (bilden) med plats för två passagerare som vanligtvis används för korta sträckor. Dessutom finns det cirka 50 000 sexsitsig rickshaws som är verksamma i staden. 2019 bör en sträcka på sex kilometer inte kosta mer än 10 Rs enligt regeringens taxa.
Gammaldags bussar
Folket i Karachi använder minibussar , bussar och stora bussar som är förskönade med kulturell konst. De är ofta trånga och fyllda till brädden. De körs ofta av hänsynslösa förare som inte följer trafikreglerna, vilket utsätter många för fara.
Bil Taxi tjänster
Företag som Uber och Careem tillåter potentiella passagerare att beställa en bil för att frakta dem till vilken destination som helst för ett överenskommet pris.
Samåkningstjänster för buss
Dessa tjänster inkluderar SWVL .
Järnvägstransporter
Järnvägar
Karachi är länkad med järnväg till resten av landet av Pakistans järnvägar . Järnvägsstationen Karachi City och Karachi Cantonment järnvägsstation är stadens två stora järnvägsstationer. Järnvägssystemet hanterar en stor mängd gods till och från Karachis hamn förutom att tillhandahålla passagerartjänster till människor som reser upp i landet.
Gator, motorvägar och motorvägar
Motorvägar
N-5 National Highway
N -5 National Highway är den längsta nationella motorvägen i Pakistan och fungerar som en viktig nord-sydlig vägartär som sträcker sig från Karachi i Sindh - provinsen till Torkham i de federalt administrerade stamområdena (FATA)
N-25 National Highway
N -25 National Highway eller RCD Highway förbinder Karachi med Hub, en industristad i Balochistan och Quetta, Balochistans huvudstad och vidare till Afghanistan, Iran och Turkiet. Den förbinder också Karachi med Makran Coastal Highway (N-10) och motorväg M-7 . RCD Highway byggdes enligt ett fördrag mellan Pakistan , Iran och Turkiet för att främja ekonomiskt samarbete.
N-110 National Highway
N -110 National Highway förbinder Gharo med staden Keti Bunder i Thatta-distriktet i Sindh -provinsen i Pakistan. Dess totala längd är 90 km.
Sindh Coastal Highway
Sindh Coastal Highway förbinder Karachi med kuststäderna Sindh. Den börjar från N5 mellan Dhabeji och Gharo och slutar nära Keti Bunder.
Motorväg
Motorväg (M-9)
Motorvägen M-9 , även kallad Super Highway, börjar norr om Karachi i slutet av Mohammad Ali Jinnah Road , nära korsningen av Karachi Northern Bypass (även känd som M10). Den är ansluten till Karachi Northern Bypass med ett trumpetutbyte. Sedan fortsätter det ut ur staden. Därifrån fortsätter den på ett nordostspår och bildar en knutpunkt med N5 via en länkväg. Väl ute ur Karachi går den in i öknen Thar . Motorvägen slutar utanför Hyderabad , i förortsstaden Kotri med ett klöverbladsutbyte. Därifrån går den över på N5 .
motorväg M-10
Motorväg M-10 eller Karachi Northern Bypass (M10) börjar norr om Karachi i slutet av Mohammad Ali Jinnah Road , nära korsningen av M9 . Den fortsätter sedan norrut några kilometer innan den svänger västerut, där den bildar en växling med N25 . Efter detta byte svänger den så småningom söderut tillbaka mot Karachi och smälter samman med KPT Flyover vid Karachi Port .
Motorväg
Lyari Expressway
Lyari Expressway är en motorväg längs Lyarifloden i Karachi, Sindh , Pakistan som förbinder Karachis hamn med motorväg M9. Lyari Expressways norrgående sektion öppnades nyligen för trafik medan den södergående korridoren färdigställdes och invigdes för trafik 2008. Denna betalväg är utformad för att lindra trängseln i staden Karachi. Det är en 16,5 km lång motorväg som består av fyra körfält på båda sidor, med två trafikplatser, fem överfarter och fem gångtunneler. Dessutom är två körfält vardera konstruerade på stranden av Lyarifloden . Motorvägen har tullplatser på fyra platser.
Malir Expressway
Malir Expressway är för närvarande en 38 km lång motorväg under konstruktion som börjar från Hino-Chowk och slutar nära Kathore på Superhighway (M-9) längs floden Malir. Motorvägen skulle fungera som den södra alternativa vägen för att transportera hamnen och industriområdena till huvudvägarna.
Mauripur Expressway
Mauripur Expressway är en föreslagen motorväg längs Mauripur Road.
Vattenvägar
Två färjor går mellan Keamari och Manora Island uppkallade efter Arfa Karim och Afza Altaf dagligen. Utöver dessa trafikerar hundratals båtar dagligen mellan Kemari och Manora.
Karachi-Mumbai färjetrafik fungerade fram till 1965. Färjetrafiken spelade en viktig roll för att transportera muslimska flyktingar från Indien till Pakistan samtidigt som de förde hinduiska och sikhiska flyktingar till Indien.
Rörledningar
Vit oljerörledning
White Oil Pipeline (White Oil Pipeline Project (WOP)) transporterar importerad olja från Port Qasim till Pak-Arab Refinery Limited (PARCO) i Mehmood Kot , Muzaffargarh , Punjab
Sui gasledning
Sui Gas Pipeline transporterar naturgas från Sui gasfält i Sui , Balochistan till Karachi , Sindh .
Hamnar och hamnar
De största sjöfartshamnarna i Pakistan är hamnen i Karachi och den närliggande hamnen Qasim . Dessa hamnar har moderna faciliteter och hanterar inte bara handel för Pakistan, utan fungerar också som hamnar för Afghanistan och de inlandsslutna centralasiatiska länderna. Planer har tillkännagivits för nya passageraranläggningar i hamnen i Karachi .
Hamnen i Karachi
Hamnen i Karachi är Pakistans största och mest trafikerade hamn och hanterar cirka 60 % av landets last (25 miljoner ton per år). Hamnen ligger mellan städerna Kiamari och Saddar , nära hjärtat av gamla Karachi, det huvudsakliga affärsdistriktet och flera industriområden. Karachis geografiska läge placerar hamnen nära stora sjöfartsleder som Hormuzsundet . Administrationen av hamnen utförs av Karachi Port Trust som grundades på artonhundratalet.
Port Qasim
Hamnen Muhammad Bin Qasim är en hamn i Karachi, Sindh , Pakistan vid Arabiska havets kust . Den byggdes i slutet av 1970-talet för att lindra trängseln vid Karachi Port . Hamnen utvecklades nära Pakistan Steel Mills -komplexet nära Indusflodens delta.
Luft transport
Jinnah International Airport i Karachi är den största och mest trafikerade flygplatsen i landet. Den hanterar 10 miljoner passagerare per år. Flygplatsen tar också emot det största antalet utländska flygbolag, totalt 27 flygbolag flyger till Jinnah International främst från Mellanöstern och Sydostasien. Alla Pakistans flygbolag använder Karachi som sitt primära nav, inklusive Pakistan International Airlines och airblue .
Se även
- Transport i Pakistan
- Jinnah internationella flygplats
- Auto rickshaw
- Pakistans civila luftfartsmyndighet
- Makran Coastal Highway
- Hamnen i Karachi
- Port Qasim
- Karachi Cantonment järnvägsstation
- National Highway Authority
- Lyari Expressway
- Motorväg M-9 (Pakistan)
- Motorväg M-10 (Pakistan)
- Karachi Transport Ittehad
- Ministeriet för sjöfartsfrågor (Pakistan)
- Pakistans motorvägar