Tobu 30000-serien

Tobu 30000 series
30000 series set 31604 i oktober 2021
Tillverkare	Alna Kōki, Tokyu Car Corporation , Fuji Heavy Industries
Konstruerad	1996–2003
Tillträdde tjänst	1997
Antal byggt	150 fordon (30 set)
Nummer i tjänst	150 fordon (16 set; från och med 24 januari 2020)
Bildning	10/6/4 bilar per tågsätt
Operatör(er)	Tobu järnväg
Depå(er)	Kasukabe Minami-Kurihashi Shinrinkōen
Rad(er) serveras	TJ Tobu Tojo Line TS Tobu Skytree Line TI Tobu Isesaki Line TN Tobu Nikko Line TN Tobu Utsunomiya Line Z Tokyo Metro Hanzomon Line DT Tokyu Den-en-toshi Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Rostfritt stål
Bilens längd	20 m (65 fot 7 tum)
Dörrar	4 par per sida
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Dragsystem	Variabel frekvens ( IGBT )
Dragmotorer	TM-95 trefas induktionsmotor
Uteffekt	190 kW (250 hk) per motor
Acceleration	3,3 km/(h⋅s) (2,1 mph/s)
Inbromsning	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system	1 500 V DC luftledning
Aktuella samlare	Enarmad strömavtagare
Boggier	SS138 (motoriserad) SS038 (släp)
Bromssystem	Elektroniskt styrda pneumatiska bromsar med regenerativ bromsning
Flera arbetar	10 000-serien
Typ av strålkastare	Högintensiv urladdning
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )
Anteckningar/referenser
Specifikationskällor:

Tobu 30000-serien ( 東武30000系 , Tōbu 30000-kei ) är en pendeltågstyp för DC -elektriska flerenheter (EMU) som drivs av den privata järnvägsoperatören Tobu Railway i Japan sedan 1997. Ursprungligen bildad som sexbils- och fyrabilsuppsättningar , set är mestadels bildade som permanent kopplade tiobilsformationer sedan 2011.

Formationer

Från och med den 24 januari 2020 består flottan av en sexbils- och en fyrabilssats baserad på Minami-Kurihashi och Kasukabe depåer för Tobu Skytree Line och Tobu Nikko Line- tjänster, och 14 permanent kopplade 6+4-bilsset baserade på Shinrinkoen Depå för Tobu Tojo Line -tjänster.

10-bilars Tobu Tojo Line set

Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Beteckning	Tc2	M2A	M1A	T	T	M3	T1	M2	M1	Tcl
Numrering	34400	33400	32400	31400	36600	35600	34600	33600	32600	31600

• M1- och M1A-bilarna är vardera utrustade med två enarmade strömavtagare och M3-bilarna är utrustade med en.
• Bilar 2, 3, 6 och 9 har rullstolsplatser.

6-bilsset

Sexbilsset 31613 på en Nikko Line-tjänst i maj 2012

Beteckning	Tcl	M1	M2	T1	M3	Tc2
Numrering	31600	32600	33600	34600	35600	36600

M1-bilarna är utrustade med två enarmade strömavtagare och M3-bilarna är utrustade med en.

4-bilsset

Fyrbilsset 31407 på en Nikko Line-tjänst i november 2013

Beteckning	Tcl	M1A	M2A	Tc2
Numrering	31400	32400	33400	34400

M1A-bilarna är utrustade med två enarmade strömavtagare.

Boggier

• 

  SS038 släpboggi

• 

  SS138 motorboggi

Interiör

Passagerarboendet består av längsgående sittplatser genomgående.

De första tre levererade seten, seten 31601, 31401 och 31402, hade platta paneler på sitsändarna och inga mittstolpar. Set 31403 var försett med konturerade säten, och dessa monterades på alla efterföljande levererade set. Set 31607 och 31407 och framåt hade högre ljusblå paneler på sätesändarna.

• 

  Interiörvy som visar sittstil i tidiga set (bil 33405)

• 

  Interiörvy som visar sittstil i senare uppsättningar (bil 32612), november 2015

• 

  Prioriterade sittplatser i bil 32612, november 2015

• 

  En rullstolsplats i bil 32612, november 2015

Historia

En sexbilssats som levererades i juli 2001

Den första uppsättningen, 31601, levererades i november 1996, med de första tågen som togs i trafik den 25 mars 1997. De användes ursprungligen främst på Tobu Isesaki Line- linjerna och introducerades på genomgående tjänster till och från Tokyu Den-en-toshi Linje via Tokyo Metro Hanzomon Line från mars 2003, som trafikerar 6+4-bilsformationer. Men eftersom förarhytterna mellan de två uppsättningarna ledde till minskad kapacitet, vilket hämmade flottans förmåga att klara trängseln på Hanzomon- och Den-en-toshi-linjerna, minskade 30000-seriens användning på dessa tjänster i slutet av 2005 De ersattes till stor del av nya 50050-seriens fasta 10-bilsuppsättningar från den 18 mars 2006. Uppsättningar som drogs tillbaka från Hanzomon Line genom tjänster omfördelades till tjänster på Isesaki-, Nikko- och Utsunomiya -linjerna.

Transfer till Tojo Line

Från januari 2011 överfördes par med fyra- och sexbilsset till Tobu Tojo Line , med början med set 31601 och 31401. Dessa uppsättningar gick in i inkomsttjänst från den 13 juni 2011 efter modifieringar på Shinrinkōen Depot för att bilda en permanent kopplad 10-bilar set med kontrollutrustning och kjolar borttagna från de två mellanliggande förarhytterna. Dessutom togs de elektriska kopplingarna från ändbilarna bort.

• 

  Permanent kopplade set 31401 och 31601 genomgår förarutbildning på Tojolinjen, april 2011

• 

  Permanent kopplade mellankörhytter av bilar 36610 och 31410, november 2021

Fastställda konverteringsdatum för 10 bilar

Set nr.	Officiellt ändringsdatum
31601+31401	23 mars 2011
31602+31402	14 januari 2015
31603+31403	3 december 2012
31604+31404	22 mars 2013
31605+31405	5 juli 2012
31606+31406	23 januari 2020
31607+31407	23 oktober 2014
31608+31408	26 juni 2013
31609+31409
31610+31410	3 oktober 2012
31611+31411	18 november 2011
31612+31412	8 juli 2014
31613+31413	27 januari 2014
31614+31414	2 september 2014
31615+31415	8 oktober 2013

Vidare läsning

• 東武鉄道30000系 [Tobu 30000-serien]. Järnvägsjournal (364). mars 1997.

externa länkar

• Tobu 30000-serien (på japanska)