Tobu 3000-serien

Tobu 3000 series
3070 series set 3574 på Nikko Line i maj 1993
I tjänst	1964–1996
Konstruerad	1964–maj 1975
Antal byggt	134 fordon
Bildning	6/4/2 bilar per tågsätt
Operatör(er)	Tobu järnväg
Depå(er)	Nanakodai, Tatebayashi, Tochigi
Rad(er) serveras	Tobu Noda Line , Tobu Nikko Line , Tobu Utsunomiya Line , Tobu Kinugawa Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Stål
Bilens längd	18 m (59 fot 1 tum)
Dörrar	Glidande, 3 par per sida
Dragsystem	Motståndskontroll
Elektriska system	1 500 V DC, överliggande kontaktledning
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Tobu 3000-serien ( 東武3000系 , Tōbu 3000-kei ) var en pendeltågstyp för DC- elektrisk multipelenhet (EMU) som drevs av den privata järnvägsoperatören Tobu Railway i Japan mellan 1964 och 1996.

3000-serien skapades genom att modernisera gamla Tobu EMU-bilar från 1920- och 1930-talen, genom att lägga till nya 18 m långa stålkarosser baserade på 2000-seriens design, med tre par skjutdörrar per sida, och frontändar baserade på 8000-serien design. Flottan var uppdelad i 3000-, 3050- och 3070-serietyper.

Varianter

• 3000-serien : 6-bilar, 4-bilar och 2-bilar byggda om från 3200-serien EMU för användning på Tobu Noda Line
• 3050-serien : 4-bilar och 2-bilar byggda om från 5400-serien EMUs
• 3070-serien : 4-bils- och 2-bilsset ombyggda från 5310/5320/5800-serien EMU

3000-serien

3000-serien byggdes om mellan 1964 och 1971 från 134 tidigare EMU-bilar i 3200-serien, ursprungligen bildade som 30 fyrabilar och sju tvåbilsenheter. Åtta av fyrabilsseten reformerades därefter till sexbilsset genom att lägga till två mellanbilar från andra fyrabilsset. Alla set var baserade på Nanakodai Depot och användes på Tobu Noda Line- tjänster.

3000-seriens flotta drogs tillbaka 1992.

Formationer

6-bilar 3000-serien

Beteckning	Mc	T	M	T	M	Tc
Numrering	3100	3200	3300	3200	3300	3400

De 3100 och 3300 bilarna var var och en utrustad med en strömavtagare av pastilltyp .

4-bilar 3000-serien

Beteckning	Mc	T	M	Tc
Numrering	3100	3200	3300	3400

3100 och 3300 bilarna var var och en utrustad med en strömavtagare av pastillertyp.

2-bilar 3500-serien

Beteckning	Mc	Tc
Numrering	3500	3600

Reformerad 2-bils 3000-serie

Beteckning	Mc	Tc
Numrering	3100	3400

De 3100 bilarna var var och en utrustad med en strömavtagare av pastillertyp.

3050-serien

Efter de tidigare uppsättningarna i 3000-serien byggdes totalt 68 före detta bilar i 5400-serien om mellan mars 1971 och december 1973, bildade som tio fyrbilsset och 14 tvåbilsset.

3050-seriens flotta drogs tillbaka 1996.

Formationer

3050-serien bildades enligt följande.

4-bilar 3050-serien

Beteckning	Mc	T	M	Tc
Numrering	3150	3250	3350	3450

Bilarna 3150 och 3350 var försedda med en strömavtagare av pastillertyp.

2-bilar 3550-serien

Beteckning	Mc	Tc
Numrering	3550	3650

De 3550 bilarna var utrustade med en strömavtagare av pastilltyp.

3070-serien

3070-serien byggdes mellan januari 1974 och maj 1975 genom att modernisera 34 tidigare 5310-serier, 5320-serier och 5800-serier EMU-bilar från 1930-talet med moderna nya stålkarosser. 3070-seriens flotta bildades som sex fyrbilsset och fem tvåbilsset. De numrerades ursprungligen i 5xxx-serien, men numrerades om i 3x7x-serien efter uppkomsten av 5000-serien i april 1979. Denna omnumrering förenade alla 18 m EMU till samma 3000-serie, men 3070-serien kunde inte körs i multipel med antingen 3000-serien eller 3050-serien.

Alla set i 3070-serien var baserade på Tochigi Depot för användning på Tobu Nikko Line , Tobu Utsunomiya Line och Tobu Kinugawa Line .

3070-seriens flotta drogs tillbaka 1996.

Formationer

3070-serien bildades enligt följande.

4-bilar 3070-serien

Beteckning	Mc	T	M	Tc
Numrering	3170	3270	3370	3470

Bilarna 3170 och 3370 var försedda med en strömavtagare av pastillertyp.

2-bilar 3570-serien

Beteckning	Mc	Tc
Numrering	3570	3670

De 3570 bilarna var utrustade med en strömavtagare av pastillertyp.

Återförsäljning

En före detta bil i Tobu 3000-serien som målades om på Jomo Electric Railway 1988

24 före detta fordon i 3000-serien som tagits bort från Noda Lines tjänster såldes till Jomo Electric Railway i Gunma Prefecture. 18 av dessa reformerades till nio 2-bilar 300-serien, med de återstående bilarna lagrade som källor till reservdelar eller styckade.

Identiteten på de sålda och omnumrerade bilarna visas nedan.

Bilnummer	Jomo numrering	Ibruktagande (Jomo)
MoHa 3102	DeHa 312	19 juni 1989
MoHa 3103	DeHa 313	20 mars 1990
MoHa 3104	DeHa 314	23 december 1989
MoHa 3105	DeHa 315	22 juni 1989
MoHa 3106	DeHa 316	12 december 1989
MoHa 3115	DeHa 317	20 september 1989
MoHa 3121	DeHa 319	10 januari 1990
MoHa 3127	DeHa 311	19 juli 1989
MoHa 3502	DeHa 318	19 juni 1989
KuHa 3402	KuHa 322	19 juni 1989
KuHa 3403	KuHa 323	20 mars 1990
KuHa 3404	KuHa 324	23 december 1989
KuHa 3405	KuHa 325	22 juni 1989
KuHa 3406	KuHa 326	12 december 1989
KuHa 3415	KuHa 337	20 september 1989
KuHa 3421	KuHa 339	10 januari 1990
KuHa 3427	KuHa 331	19 juli 1989
KuHa 3602	KuHa 328	19 juni 1989